Oleo-Mac 735T [22/36] Paragem do motor motorun durdurulmasi ª ª à π ƒ

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Português Türkçe∂ÏÏËÓÈο
PARAGEM DO MOTOR
MOTORUN DURDURULMASI™∆∞ª∞∆∏ª∞ ∆√À ∫π¡∏∆∏ƒ∞
PARAGEM DO MOTOR
Coloque a alavanca de acelerador na posição de ralenti (B, Fig.
32-33) e espere alguns segundos até que o motor arrefeça. Pare
o motor ponha o interruptor de massa (A) na posição STOP.
CARBURADOR
Antes de regular o carburador, limpe o filtro de ar (B, Fig. 37) e
aqueça o motor. Este motor foi concebido e fabricado de acordo
com a aplicação das directivas 97/68/CEE e 2002/88/CEE. O
carburador (Fig. 34) foi concebido para permitir apenas
regulações dos parafusos L e H num campo de meia volta. O
campo de regulação possível dos parafusos L e H, de meia volta,
é predefinido pelo fabricante e não pode ser modificado.
ATENÇÃO: Não force os parafusos fora do campo de
regulação possível!
O parafuso do ralenti T é regulado de maneira a deixar uma boa
margem de segurança entre o sistema de ralenti e o sistema de
embraiagem.
O parafuso L deve esta regulado de modo a que o motor possa
responder prontamente a acelerações bruscas e que funcione
bem no ralenti.
O parafuso H deve ser regulado de maneira a que o motor possa
dispor da máxima potência durante o corte.
ATENÇÃO: Quando o motor está no ralenti (2500÷2800
voltas/min), o disco não deve rodar. Aconselhamos que
regule o carburador regularmente no vosso revendedor ou
numa oficina autorizada.
ATENÇÃO: As variações climáticas ou atmosféricas
podem provocar variações de carburação.
ATENÇÃO: Em caso de transporte ou aquando guardar la
roçadora, monte a protecção do disco (M) p.n. 4196086A como
ilustrado nas Fig. 35-36.
™∆∞ª∞∆∏ª∞ ∆√À ∫π¡∏∆∏ƒ∞
º¤ÚÙ ÙÔ Ï‚Ȥ ÂÈÙ¿¯˘ÓÛ˘ ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ› (µ, ∂ÈÎ.32-33) Î·È ÂÚÈ̤ÓÂÙÂ
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STOP.
∫∞ƒª¶Àƒ∞∆∂ƒ
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∂ÈÎ.37) Î·È ˙ÂÛÙ¿ÓÂÙ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·. To ÌoÙ¤Ú ·˘Ùfi ¤¯È ÌÏÙËı› ηÈ
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ηٷÛ΢·ÛÙ‹ Î·È ‰Ó ÌÔÚ› Ó· ÙÚÔÔÔÈËı›.
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ÈÙÚÙfi ‰›Ô Ú‡ıÌÈÛ˘!
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ÙÔ˘ Û˘ÌϤÎÙË.
H bida L qa prepei na einai sfigmenh etsi wate to moter na antidra stiz
xafnikez epitacunseiz kai na ecei mia aristh leitourgia sto relanti.
H bida H qa prepei na ruqmizete etsi wste na epituncanete h anwtath
iscu kata thn diarkeia tou koyimatoV.
¶ƒ√™√Ã∏: ªÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ› (2500÷2800 ÛÙÚÔʤ˜/
ÏÂÙfi) Ô ‰›ÛÎÔ˜ ‰ÂÓ ı· Ú¤ÂÈ Ó· Á˘ÚÓ¿ÂÈ. ™·˜ Û˘ÓÈÛÙԇ̠ӷ
Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈ‹ÛÂÙ ÙȘ Ú˘ıÌ›ÛÂȘ ÙÔ˘ ηÚÌ˘Ú·Ù¤Ú Ì ÙÔÓ ¶ˆÏËÙ‹
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4196086A fiˆ˜ Ê·›ÓÂÙ·È ÛÙȘ (∂ÈÎ.35-36).
32 33 34 35
MOTORUN DURDURULMASI
Gaz Kolunu rölantiye (B, fiekil 32-33) getirerek motorun
so¤umas›n› bekleyin. Kontak dü¤mesini (A) STOP pozisyonuna
getirerek motoru durdurun.
KARBÜRATÖR
Karbüratör ayar›n› yapmadan önce hava filtresini (B, Obr. 37)
temizleyip motoru ›s›t›n. Bu motor, 97/68/EC ve 2002/88/EC
uygulama direktiflerine uygun olarak tasarlanmıß ve imal
edilmifltir. Karbüratör (fiekil 34) aksamı, sadece L ve H
vidalarını döndürmek sureti ile ayarlanabilecek flekilde
tasarlanmıfltır. L ve H vidalarının döndürülmesi ile yapılacak
ayarlama ifllemi imalatçı tarafından önceden belirlenmifltir,
bunların de¤ifltirilmesi mümkün de¤ildir.
DÜKKAT! – Vidaları mümkün olan ayarlama alanı
dıflına zorlamaya çalıflmayınız!
T vidas› ayar› balata bofllu¤unu düzenler.
L vidas› ayar› motorun h›z›n› ve rölanti performans›n› düzenler.
H vidas› ayar› motorun kesim s›ras›nda maksimum güçle
çal›flmas›n› sa¤lar.
D‹KKAT: Motor rölantideyken (2500÷2800 devir) b›çak
dönmemelidir. Karbüratör ayarlar›n› yetkili bak›m servisine
ya da sat›c›ya yapt›r›n›z.
D‹KKAT: Hava flartlar› ve deniz seviyesinden olan
yükseklik karbüratörün çal›flmas›n› etkileyebilir.
D‹KKAT: Kesme diskinin nakliye veya yeniden kurulması
esnasında, disk/plak (M) p.n. 4196086A koruyucusunu fiekil
35-36 de gösterildi¤i gibi takınız.

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