Alpina BL 480 M [19/148] Manutenção

Alpina BL 480 M [19/148] Manutenção
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PT
RECOMENDAÇÕES PARA A SEGURANÇA
Desprender o capuz da vela e
ler as instruções antes de iniciar qualquer ope-
ração de limpeza, manutenção ou reparação.
Usar vestuários adequados e luvas de trabalho
em todas as situações de risco para as mãos.
Não efectuar intervenções de manutenção ou
reparação se não tiver as ferramentas e os co-
nhecimentos técnicos necessários.
Não deitar no ambiente óleos
usados, gasolina e todo outro tipo de poluente.
Em caso de necessidade (se
previsto no Manual de instruções da máquina) é pos-
sível deitar o motor somente sobre o lado direito ou er-
guer a parte dianteira, prestando atenção para não pro-
vocar saídas de óleo ou gasolina.
PROGRAMA DE MANUTENÇÃO
Seguir o programa de manutenção indicado na tabela,
respeitando o vencimento que se apresentar antes.
6.2
IMPORTANTE
IMPORTANTE
!ATENÇÃO!
6. MANUTENÇÃO
6.1
SUBSTITUIÇÃO ÓLEO
Pelo tipo de óleo a usar, seguir as indicações contidas
no capítulo específico (ver 8.1).
Efectuar a descarga do óleo
com motor quente, prestando atenção para não
tocar as partes quentes do motor ou o óleo des-
carregado.
a) Colocar a máquina numa superfície plana.
b) Verificar que o reservatório de combustível não es-
teja cheio e que a tampa esteja bem fechada.
c) Limpar a área ao redor da tampa de enchimento (1).
d) Desaparafusar a tampa (1).
e) Preparar um recipiente apropriado (2) para recolher
o óleo.
f) Deitar a máquina sobre o lado direito de maneira a fa-
zer o óleo sair pelo furo de enchimento (3).
g) Recolocar a máquina sobre superfície plana e encher
com novo óleo (ver 5.1.1).
h) Controlar na vareta (4) que o nível do óleo chegue na
marca «MAX».
j) Fechar a tampa e limpar todos os restos de óleo
eventualmente caído.
A quantidade de óleo necessá-
ria é de aproximadamente 0,40 litros.
LIMPEZA DO SILENCIADOR E DO MOTOR
A limpeza do silenciador deve ser efectuada com motor
frio.
a) Remova da panela de escape (1) e da sua protecção
(2) todos os detritos ou sujidade ou tudo quanto
possa provocar incêndio, usando de preferência uma
escova ou ar comprimido.
b) Limpar as abas do cilindro e do cabeçote (3) para fa-
cilitar o arrefecimento e evitar o superaquecimento
do motor.
c) Passar uma esponja (4) embebida com água e de-
tergente sobre as partes em plástico.
CONTROLO E MANUTENÇÃO
DO FILTRO DE AR
O elemento filtrante deve ser sempre mantido bem limpo
e deve ser substituído se estiver quebrado ou estra-
gado.
a) Limpe a área circunstante da tampa (1) do filtro.
b) Remova a tampa (1) desenganchando a lingueta
(2).
c) Remova o elemento filtrante (3 ou 3a).
d) Feche com um pano a conduta de aspiração (5)
para evitar que possa entrar sujidade.
e) Executar a manutenção do elemento filtrante con-
forme indicado para os vários tipos.
f) Limpe dentro do alojamento (4) do filtro poeira, de-
tritos ou sujidade, prestando atenção para não in-
troduzi-los na conduta de aspiração (5).
6.5
6.4
NOTA
!ATENÇÃO!
6.3
Operação
Antes de cada
utilização
Após as primeira
5 horas
Cada 25 horas
ou no fim da estação
Cada 50 horas
ou no fim da estação
Controlo do nível de óleo
(ver 5.1.1)
Substituição óleo
1)
(ver 6.3)
Verificação da limpeza
do silenciador e do motor
Controlo do filtro de ar
2)
(ver 6.5)
Limpeza e/ou substituição
do filtro de ar (consulte 6.5)
Controlo vela
(ver 6.6)
Substituição da vela
(ver 6.6)
1)
Substituir o óleo cada 25 horas se o motor trabalha
com carga total ou com temperaturas elevadas.
2)
Limpar o filtro de ar com mais frequência se a má-
quina trabalha em áreas poeirentas.

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