Alpina BL 480 M [92/148] Problemi i rješenja

Alpina BL 480 M [92/148] Problemi i rješenja
dište te ponovno zatvorite poklopac (1) tako
da se jezičak (2) zakači uz škljocaj.
Filtrirni element od spužve (3)
Filtrirni element treba održavati vrlo čistim nato-
pljenim uljem, a u slučaju puknuća, reza ili mrvlje-
nja, potrebno ga je zamijeniti.
Ne koristite stlačeni zrak za
čišćenje filtrirnog elementa.
Filtrirni element od spužve operite u vodi i de-
terdžentu i osušite sa čistom krpicom.
Natopite filtrirni element s 2 žlice čistog ulja za
motor, a zatim ga nekoliko puta iscijedite, kako
bi se ulje ravnomjerno rasprostranilo.
Filtrirni element od spužve operite u vodi i de-
terdžentu i osušite sa čistom krpicom.
Prilikom zamjene filtrirnog elementa, novi filtar po-
trebno je nauljiti prema prethodno navedenoj uputi.
Filtar s uloškom (3a)
Iz unutrašnjosti propušite stlačenim zrakom kako
biste uklonili prašinu i trunke s četiri stranice ulo-
ška filtera (3a).
Važno je, da filter za zrak
bude uvijek besprijekorno djelotvoran. Uložak fil-
tera treba uvijek zamijeniti:
svakih 25 sati, ili
na kraju sezone, ili
jednom godišnje,
poštujući redoslijed rokova.
KONTROLA I ODRŽAVANJE
SVJEĆICE
a) Skinuti svjećicu (1) koristeći cjevasti ključ (2).
b) Očistiti elektrode (3) uz pomoć metalne četke
tako da se odstrane eventualne ugljikove na-
slage.
c) Prokontrolirati metrom (4) ispravnu razdaljinu iz-
medju elektroda (0,6 - 0,8 mm).
d) Ponovo montirati svjećicu (1) i zaviti je do kraja
uz pomoć cjevastog ključa (2).
Izmjeniti svjećicu ako je elektroda izgorjela ili ako
je primjećeno da je porcelan polomljen ili napr-
snut.
Opasnost od požara! Ne
vršiti kontrole uredjaja za paljenje ako svje-
ćica nije montirana u svoje ležište.
Koristiti samo svjećice tipa
koji je naznačen (vidjeti 8.1).
VAŽNO
OPREZ!
VAŽNO
6.6
VAŽNO
Pažljivim čitanjem informacija
koje sadrži ovaj priručnik dobro se upoznaje motor,
a vodič koji slijedi omogućuje utvrđivanje najuobi-
čajenijih radnih situacija i suočavanje s njima. Za
svaku drugu smetnju ili problem, obratite se ovla-
štenom servisnom centru.
Ako se motor teško pokreće ...
Ispravno izvršite postupak pokretanja (vidi 5.2 –
5.3).
Provjerite ima li u spremniku benzina; ispraznite
spremnik i ulijte svježi benzin ako su se u onome
starom stvorile naslage (vidi 4.2 – 5.1.3 – 5.7).
Provjerite je li kapica dobro nataknuta na svje-
ćicu (vidi 5.1.4).
Provjerite i očistite filter za zrak (vidi 6.5).
Provjerite da svjećica nije vlažna ili da joj elek-
trode nisu prljave, odnosno na neodgovaraju-
ćem razmaku (vidi 6.6).
Provjerite je li ulje prikladno radnoj temperaturi i
eventualno ga zamijenite (vidi 4.3 – 6.3).
– Pri visokim temperaturama, počekajte nekoliko
minuta pa ponovno pokušajte pokrenuti (vidi 4.1
– 5.3).
Ako je rad nepravilan ...
Provjerite je li kapica dobro nataknuta na svje-
ćicu (vidi 5.1.4).
Provjerite da svjećica nije vlažna ili da joj elek-
trode nisu prljave, odnosno na neodgovaraju-
ćem razmaku (vidi 6.6).
Provjerite i očistite filter za zrak (vidi 6.5).
Provjerite da nakon pokretanja gas nije ostao u
položaju «CHOKE» (vidi 5.2).
Ako motor gubi snagu ...
Provjerite i očistite filter za zrak (vidi 6.5).
PUNJENJE GORIVOM I POTROŠNI
DIJELOVI
Benzin ..................................... bezolovni (zeleni)
minimalni broj 90 RON
Kapacitet spremnika ............................ 0,8 litara
Motorno ulje: od 5 do 35 ˚C ................. SAE 30
od -15 di +35 ˚C .............. 10W-30
Volumen kartera ................................ 0,45 litara
Svjećica ....................................... K7RTC (GGP)
Rastojanje izmedju elektroda .......... 0,6 - 0,8 mm
7. PROBLEMI I RJEŠENJA
VAŽNO
8. TEHNIČKI PODACI
8.1
6
HR

Содержание

Скачать