Alpina BL 480 M [74/148] Usterki i ich usuwanie

Alpina BL 480 M [74/148] Usterki i ich usuwanie
g) Włożyć element filtrujący (3-3a) do gniazda i za-
mknąć pokrywę (1) do zatrzaśnięcia się wpustu
(2).
Element filtrujący z gąbki (3)
Element filtrujący musi być utrzymywany w czystości
nasiąknięty olejem oraz wymieniony gdy jest peknięty,
przecięty lub z częściami pokruszonymi.
Nie używać sprężonego powie-
trza do czyszczenia elementu filtrującego.
– Płuk element filtrujący z bki w wodzie z dodatkiem
detergentu i osusz go za pomocą czystej ściereczki.
– Nasączyć element filtrujący za pomocą 2 łyżek czy-
stego oleju silnikowego i wyżąć kilkakrotnie w celu
równomiernego rozprowadzenia oleju.
– Usunąć ewentualny nadmiar oleju czystą szmatką.
W przypadku zastąpienia elementu filtrującego, należy
wykonać oliwienie nowego filtra tak, jak podano wyżej.
Element filtrujący z wkładem (3a)
– Dmuchać sprężonym powietrzem od wewnątrz w celu
usunięcia pyłu i resztek z czterech stron elementu fil-
trującego (3a).
Jest bardzo ważne, aby filtr po-
wietrza był zawsze w pełni skuteczny. Element filtru-
jący musi być zawsze wymieniany:
co 25 godzin, lub
na koniec sezonu, lub
raz w roku,
w terminie, który nastąpi jako pierwszy.
KONTROLA I KONSERWACJA ŚWIECY
a) Odkręcić świecę (1) kluczem rurowym (2).
b) Oczyścić elektrody (3) szczotką metalową usuwając
ewentualne osady węglowe.
c) Sprawdzić przy pomocy grubościomierz (4) popraw-
ność odległości między elektrodami (0,6 - 0,8 mm).
d) Zamontować świecę (1) i dokręcić do oporu kluczem
rurowym (2).
Wymienić świecę, gdy elektrody spalone lub w razie
uszkodzenia (pęknięcia) izolatora.
Niebezpieczeństwo pożaru!
Nie sprawdzać układu zapłonowego, gdy świeca
nie jest wkręcona do gniazda.
Używać tylko wskazanego typu
świec (patrz 8.1).
WAŻNE
OSTRZEŻENIE!
WAŻNE
6.6
WAŻNE
Uważne przeczytanie informa-
cji zawartych w niniejszej instrukcji dostarcza dobrej
znajomości silnika i następujący po nich poradnik,
umożliwia rozpoznanie i prawidłowe postępowanie
w najbardziej typowych sytuacjach pracy. W przy-
padku każdej innej usterki lub problemu, prosimy o
skontaktowanie się z autoryzowanym serwisem.
Jeżeli silnik uruchamia się z trudnością ...
– Wykonać prawidłowo procedurę rozruchu (zobacz
5.2 5.3).
– Sprawdzić obecność benzyny w zbiorniku; opróżnić
zbiornik i napnić świeżą benzyną, w przypadku
gdyby stara benzyna utworzyla osad (zobacz
4.2 5.1.3 5.7).
– Sprawdzić czy kołpak jest dobrze nałożony na świe
(zobacz 5.1.4).
– Skontrolować i oczyścić filtr powietrza (zobacz 6.5).
– Sprawdzić czy świeca nie jest mokra lub czy elek-
trody nie zabrudzone lub w nieodpowiedniej od-
ległości (zobacz 6.6).
– Sprawdzić, czy olej jest odpowiedni do temperatury
pracy i w razie potrzeby wymienić go (zobacz
4.3 6.3).
– Przy wysokich temperaturach, odczekać kilka minut,
po czym ponowić próbę rozruchu (zobacz 4.1 5.3).
Jeżeli silnik działa nieregularnie ...
– Sprawdzić czy kołpak jest dobrze nałożony na świe
(zobacz 5.1.4).
– Sprawdzić czy świeca nie jest mokra lub czy elek-
trody nie zabrudzone lub w nieodpowiedniej od-
ległości (zobacz 6.6).
– Skontrolować i oczyścić filtr powietrza (zobacz 6.5).
– Sprawdzić czy po uruchomieniu dźwignia regulacji
obrotów nie pozostała w pozycji «CHOKE» (zobacz
5.2).
Jeżeli silnik traci moc ...
Skontrolować i oczyścić filtr powietrza (zobacz 6.5).
TANKOWANIE I CZĘŚCI ZAMIENNE
Benzyna ...... bezołowiowa (zielona) minimum 90 RON
Pojemność zbiornika ..................................... 0,8 litra
Olej do silnika: od 5 do 35˚C........................ SAE 30
od -15 do +35˚C.................. 10W-30
Zawartość miski olejowej ............................. 0,45 litra
Świeca zapłonowa ............................... K7RTC (GGP)
Odległość między elektrodami ................ 0,6 - 0,8 mm
7. USTERKI I ICH USUWANIE
WAŻNE
8. DANE TECHNICZNE
8.1
6
PL

Содержание

Скачать