Honda CRF150R (2006) — советы по регулировке карбюратора для мотоциклов [124/153]
Макгруп McGrp.ru

Honda CRF150R (2006) — советы по регулировке карбюратора для мотоциклов [124/153]

Превью страниц Страница 124 / 153
Honda CRF150R (2006) [124/153] Предостережение
Полезные советы по регулировке и настройке карбюратора
Гоночные настройки мотоцикла 119
Стандартные настройки карбюратора идеальны для
следующих условий: нулевая высота над уровнем моря,
температура воздуха 20°C. Если условия гонки
отличаются, то могут понадобиться дополнительные
регулировки карбюратора (см. стр. 117 и 118). Перед
выполнением регулировок необходимо проверить
текущие настройки.
Незначительные регулировки
1. Отрегулируйте карбюратора, следуя инструкциям на
стр. 117 и 118.
2. После достаточного прогрева двигателя вдвиньте
рукоятку управления дроссельной заслонкой.
3. Для получения требуемой частоты холостого хода
отрегулируйте ее с помощью регулировочного винта
(1).
% Если двигатель мотоцикла при прохождении
поворотов ревет (переобогащенная смесь),
необходимо повернуть регулировочный винт по
часовой стрелке для того, чтобы сделать смесь
беднее.
% Если двигатель мотоцикла при прохождении
поворотов захлебывается (переобедненная
смесь), необходимо повернуть регулировочный
винт против часовой стрелки для того, чтобы
сделать смесь богаче.
Диапазон регулировки винта составляет от 1 3/4 до 2 1/2
оборота из положения легкой посадки. Если требуется
повернуть более чем на 2 1/2 оборота, следует заменить
жиклер холостого хода на жиклер большего размера. Если
требуется выкрутить винт более чем на 1 3/4 оборота,
следует заменить жиклер холостого хода на меньший.
(1) винт регулировки частоты вращения вала двигателя на
холостом ходу
Порядок регулировки
1. Установите винт в положение легкой посадки и
запишите количество сделанных оборотов.
Поверните винт на это количество оборотов.
2. Прогрейте двигатель.
3. Отрегулируйте частоту холостого хода (стр. 48).
4. Сделайте два или три круга по трассе со
стандартными или измененными настройками
карбюратора (стр. 117) и свечи зажигания. Запишите
разгон и иные характеристики работы двигателя при
полностью открытой дроссельной заслонке.
Убедитесь в правильности смесеобразования по
свече зажигания, выкрутив ее (стр. 121). В случае с
новой свечой зажигания может потребоваться
больше кругом по трассе.
5. Измените настройки карбюратора или замените
жиклеры с учетом состояния двигателя и
температурных и высотных условий (стр. 117).
6. Отрегулируйте положение винта регулировки
частоты холостого хода.
7. Если вы намерены заменить главный жиклер и
жиклер холостого хода, необходимо повернуть
карбюратор и снять пробку поплавковой камеры.
8. Поверните топливный кран в положение OFF
(Закрыто).
9. Слейте топливо из поплавковой камеры, открутив
сливной винт (2). После слива топлива заверните
винт.
10. Ослабьте винты изолирующей ленты и хомута
соединительной трубки. Поверните карбюратор.
11. Выкрутите пробку поплавковой камеры (3).
Проверьте состояние уплотнительного кольца
пробки поплавковой камеры (4), при необходимости
замените.
(2) винт сливного отверстия
(3) пробка поплавковой камеры
(4) уплотнительное кольцо круглого сечения
(продолжение на следующей странице)
Незначительные регулировки карбюратора
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Бензин исключительно огнеопасен и
взрывоопасен.
Работая с топливом, вы можете получить
серьёзные ожоги и травмы.
• Остановите двигатель и не приближайтесь к
топливу с источниками тепла, искр и открытого
пламени.
• Все работы с бензином следует проводить на
открытом воздухе.
• Немедленно вытирайте брызги или пролитое
топливо.

Содержание

244

Похожие устройства

Узнайте, как правильно регулировать и настраивать карбюратор мотоцикла для различных условий гонок. Полезные советы и инструкции для оптимизации работы двигателя.

Google Play RuStore
Кешбек Менеджер