Stiga 1171 HST [75/159] Italiano

Stiga 1381 HST [75/159] Italiano
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ITALIANO
IT
7.4.3 Regolazione della guida della cinghia della
coclea
Vedere fig. 20, 21.
1. Rimuovere la chiave di accensione.
2. Rimuovere il paracinghia (1) allentando le viti (2).
Vedere fig. 16.
3. Azionare la leva della frizione della coclea (20) in fig. 1.
4. Controllare la distanza tra la guida e la cinghia: vedere
fig. 19/21 a seconda della distanza.
5. Se è necessario eseguire regolazioni, allentare la vite
della guida e impostare la distanza corretta.
6. Serrare la vite a fondo.
7. Rimontare il paracinghia.
7.5 CINGHIA DI TRASMISSIONE
7.5.1 Regolazione della cinghia di trasmissione
1. Smontare il carter della cinghia (1) allentando la vite (2).
Vedere fig. 16.
2. Regolare la puleggia tendicinghia (A in fig. 20) finché la
cinghia non ha un gioco di circa 45 mm. Vedere fig. 23.
Non tendere eccessivamente la cinghia per evitare
di danneggiare la cinghia e i cuscinetti. Prima di
utilizzare la macchina, controllare sempre la
tensione della cinghia come descritto nella
procedura seguente.
3. Controllare la tensione della cinghia come descritto nella
procedura seguente.
4. Rimontare il carter della cinghia. Vedere fig. 16.
7.5.2 Controllare la cinghia di trasmissione, HST
1. Sbloccare i fermi delle ruote.
2. Posizionare la leva del cambio in folle. Non azionare la
leva della frizione.
3. Avviare il motore e spostare lentamente in avanti la leva
del cambio. Se gli alberi di trasmissione ruotano, la
cinghia è troppo tesa e la puleggia tendicinghia (A in fig.
20) deve essere allentata e allontanata dalla cinghia.
4. Se la puleggia tendicinghia è stata spostata, effettuare
nuovamente la regolazione e il controllo descritti sopra.
7.6 REGOLAZIONE DEI CAVETTI DI
REGOLAZIONE
Quando si esegue la regolazione o la sostituzione delle
cinghie è necessario controllare anche i cavetti di regolazione
(vedere di seguito).
7.6.1 Regolazione del cavo della coclea
1. Rimuovere la chiave di accensione.
2. Smontare il carter della cinghia (1) allentando la vite (2).
Vedere fig. 16.
3. Azionare la leva di comando della coclea e osservare la
puleggia tendicinghia. Quando la leva della coclea è a
metà strada verso il manico, il movimento della puleggia
si arresta contro la cinghia (la puleggia può spostarsi di
pochi mm nella seconda metà del movimento della leva).
Vedere fig. 15.
4. Se necessario, sganciare la molla e regolare il cavo in cor-
rispondenza della vite, collegato alla molla. Vedere fig.
13.
5. Rimontare il tutto in ordine inverso a quello di smontag-
gio.
7.6.2 Regolazione del cavo di comando
Il cavo di comando HST non può essere regolato. La frizione
viene regolata tramite la puleggia tendicinghia. Vedere "
7.6.2".
7.7 SOSTITUZIONE DEI BULLONI DI
SICUREZZA, R FIG. 12
La coclea è fissata all’albero mediante bulloni di sicurezza
speciali, progettati per cedere allorché qualcosa rimanesse
impigliato nell’alloggiamento di entrata.
Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Altri
tipi di bulloni possono provocare gravi danni alla
macchina.
1. Spegnere il motore.
2. Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
3. Verificare che tutti gli organi mobili si siano arrestati.
4. Rimuovere il corpo estraneo impigliato nella coclea.
5. Lubrificare l’albero della coclea (vedere sopra).
6. Allineare i fori dell’albero con i fori della coclea.
7. Rimuovere le parti del bullone rotto.
8. Montare un nuovo bullone originale.
7.8 LAMPADINA DEL FARO
È consentito unicamente l'utilizzo della lampadina
di ricambio originale da 27 W. Le lampadine di
potenza superiore possono danneggiare il faro.
La lampadina è fissata al faro tramite un attacco a baionetta.
Vedere fig. 17. Per sostituire la lampadina, procedere come
segue:
1. Ruotare la lampadina di circa 30° gradi in senso
antiorario ed estrarla.
2. Rilasciare i blocchi di plastica su entrambi i lati della
lampadina e staccare il cavo di connessione dalla
lampadina.
3. Montare la lampadina nuova nell’ordine inverso.

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