DAB KLP 50-1200 M [13/108] Precauzioni
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DAB KLP 50-1200 M [13/108] Precauzioni

DAB DCP 50/3000 T [13/108] Precauzioni
ITALIANO
11
9.
AVVIAMENTO
9.1
Il fluido contenuto nell’impianto, oltre che ad alta temperatura e pressione, può
trovarsi anche sotto forma di vapore! PERICOLO DI USTIONI!
Può essere pericoloso anche solo toccare la pompa o parti dell’impianto.
Prima dell’avviamento è indispensabile riempire l’impianto con acqua e spurgare l’aria. Spurgare il
corpo pompa dall’aria residua tramite l’apposito rubinetto di sfiato (non fornito per versione ALM 200
– ALP 800) fino a quando fuoriesce solo acqua. (Fig.E) Questo per far in modo che la tenuta
meccanica risulti ben lubrificata e che la pompa cominci subito a funzionare in modo regolare. Il
funzionamento a secco, anche per brevi periodi, provoca danni irreparabili alla tenuta
meccanica.
9.2
Dare tensione e controllare il giusto senso di rotazione nei motori trifase, che, osservando il motore dal
lato ventola, dovrà avvenire in senso orario (Fig.F). In caso contrario invertire tra di loro due qualsiasi
conduttori di fase, dopo aver scollegato la pompa dalla rete di alimentazione.
9.3
Con l’elettropompa in funzione, verificare la tensione di alimentazione ai morsetti del motore che non
deve differire del +/- 5% dal valore nominale.(Fig.G)
9.4
Con il gruppo in regime di funzionamento, controllare che la corrente assorbita dal motore non superi
quella di targa.
10. PRECAUZIONI
10.1
L’elettropompa non deve essere sottoposta ad un eccessivo numero di avviamenti per ora. Il numero
massimo ammissibile è il seguente:
NUMERO MASSIMO AVVIAMENTI/ORA
MOTORI MONOFASE 30
MOTORI TRIFASE FINO A 5.5 HP 20 ÷ 30
MOTORI TRIFASE DA 7,5 A 60 HP 5 ÷ 10
10.2
PERICOLO DI GELO: quando la pompa rimane inattiva per lungo tempo ad una temperatura
inferiore a 0°C, è necessario procedere al completo svuotamento del corpo pompa per evitare eventuali
incrinature dei componenti idraulici. Tale operazione è consigliata anche in caso di prolungata
inattività a temperatura normale.
Verificare che la fuoriuscita del liquido non danneggi cose o persone specialmente
negli impianti che utilizzano acqua calda. Lo scarico dell’impianto deve essere
eseguito solo quando la temperatura del liquido ha raggiunto quella ambiente.
Non richiudere il tappo di scarico finché la pompa non verrà utilizzata nuovamente.
L’avviamento dopo lunga inattività richiede il ripetersi delle operazioni descritte nei paragrafi
“AVVERTENZE” ed “AVVIAMENTO” precedentemente elencate.
11.
MANUTENZIONE E PULIZIA
11.1
Il fluido contenuto nell’impianto, oltre che ad alta temperatura e pressione, può
trovarsi anche sotto forma di vapore! PERICOLO DI USTIONI!
Può essere pericoloso anche toccare la pompa e le parti dell’impianto a causa
dell’alta temperatura a cui possono essere sottoposte.
11.2
L’elettropompa non può essere smontata se non da personale specializzato e
qualificato in possesso dei requisiti richiesti dalle normative specifiche in materia. In
ogni caso tutti gli interventi di riparazione e manutenzione si devono effettuare solo dopo
aver scollegato la pompa dalla rete di alimentazione. Assicurarsi che quest’ultima non
possa essere accidentalmente inserita.
Eseguire possibilmente una manutenzione pianificata: con un minimo di spesa si possono
evitare costose riparazioni o eventuali fermi macchina. Durante la manutenzione
programmata scaricare la condensa eventualmente presente nel motore agendo sul piolo
(per elettropompe con grado di protezione al motore IP55).
11.3
Nel caso in cui per eseguire la manutenzione sia necessario scaricare il liquido,
verificare che la fuoriuscita del liquido non danneggi cose o persone specialmente
negli impianti che utilizzano acqua calda. Si dovranno inoltre osservare le
disposizioni di legge per lo smaltimento di eventuali liquidi nocivi.
11.4
L’elettropompa nel funzionamento normale non richiede alcun tipo di manutenzione. Tuttavia è
consigliabile un periodico controllo dell’assorbimento di corrente, della prevalenza manometrica a
bocca chiusa e della massima portata, che permetta di individuare preventivamente guasti od usure.
11.5
Per alcuni modelli in cui è presente l’ingrassatore, è previsto l’ingrassaggio dei cuscinetti del motore
ogni 3000 ore di funzionamento, tempo che si deve ridurre in caso di impieghi gravosi. Provvedere
quindi al ripristino del grasso attraverso gli appositi ingrassatori.
11.6
Dopo qualsiasi operazione che implichi lo smontaggio della testata motore dal corpo pompa, è
consigliabile sostituire l’OR di tenuta tra corpo pompa e supporto.

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