Беларус МЛПТ-344 Руководство по эксплуатации онлайн [55/197] 142940

344-0000010 РЭ 55

1 – влагомаслоотделитель; 2 – компрессор; 3 – регулятор давления; 4 – датчик

давления воздуха; 5, 15 – датчик аварийного давления воздуха; 6, 10, 16 – ресивер;

7, 8 – тормозной кран; 9 – двухмагистральный клапан; 11 – клапан; 12, 14 – тор-

мозная камера с пружинным энергоаккумулятором; 13 – выключатель сигнала

торможения; 17 – одинарный защитный клапан; 18, 19 – тормозная камера

Рисунок 2.6 – Оборудование пневмосистемы

Нагнетаемый компрессором 2 воздух через влагомаслоотделитель 1 с ав-

томатическим сбросом конденсата и регулятор давления 3 с автоматическим

сбросом воды, масла и механических примесей поступает в ресивер 6, из кото-

рого подается к тормозным кранам 7, 8 рабочего тормоза, ресиверу 16 и через

одинарный защитный клапан 17 к ресиверу 10.

Включение рабочего тормоза машины осуществляется при открывании

тормозных кранов 7 или 8 (нажатии на педаль 16 (рисунок 1.5) или 33 соответ-

ственно), при этом воздух поступает в тормозные камеры, штоки тормозных

камер выдвигаются и воздействуют на тормозные механизмы.

Включение стояночного тормоза с основного поста осуществляется пере-

мещением рычага стояночного тормоза 11 в верхнее положение, при этом ры-

чаг воздействует на тормозной механизм ПМ посредством механического при-

вода 2 (рисунок 2.7). Одновременно контакты выключателя 1 замыкают элек-

трическую цепь, закрывающую клапан 11 (рисунок 2.6), что вызывает падение

давления в энергоаккумуляторах тормозных камер 12, 14, пружины энергоак-

кумуляторов разжимаются и выдвигают штоки тормозных камер, воздейству-

ющие на тормозной механизм ЗМ.

Включение стояночного тормоза с реверсивного поста осуществляется

выключателем «СТОЯН. ТОРМОЗ» правой панели управления реверсивного