Беларус МПТ-461.1 [18/66] 0000010 рэ

Дата Подпись № докум. Лист Из

Лист

Инв

№

од

пи

ь и

ата По

пись и

ата Взам. инв. №

Инв

№

дубл.

461.1 – 0000010 РЭ

для крепления колес, а также трубы и петли защитного ограждения тормозных

камер. Задние колеса балансиров оснащены колодочными тормозами.

Тормозная система полуприцепа оборудована колодочными тормозами с

двумя независимыми друг от друга приводами, действующими на задние колеса

полуприцепа. Пневматический тормоз 13 работает от пневматической системы

тормозов трактора, включается одновременно с торможением трактора, а

механический

(стояночный тормоз) 14, с ручным приводом – для торможения

полуприцепа на стоянке (рисунок 4).

Привод стояночного тормоза 14 состоит из рукоятки тормоза, гайки с

винтом, стропов и деталей крепления стропов.

Для затормаживания полуприцепа необходимо вращать рукоятку по

часовой стрелке с усилием не менее 200 Н. При этом гайка с закрепленным на

ней стропом натягивает второй

строп, который, перемещаясь в направляющих

балансиров поворачивает регулировочные рычаги тормозных механизмов задних

(по направлению движения) колес и приводит тормозные механизмы колес в

заторможенное состояние.

Для растормаживания необходимо вращать рукоятку тормоза против

часовой стрелки до упора.

Стояночный тормоз должен удерживать машину на уклоне не менее 18 %

неограниченное время.

Для приведения в действие

тормозов полуприцеп оборудован

одноконтурной пневматической системой, показанной на рисунке 6.

Для эксплуатации полуприцепа по дорогам общего пользования и в темное

время суток полуприцеп оборудован электросистемой (рисунок 9). Задние

фонари полуприцепа расположены внутри его последней поперечной балки и

имеют два положения – транспортное и рабочее.