Беларус МР40 Руководство по эксплуатации онлайн [111/132] 142958

МР40-0000010 РЭ

110

3.7.16 Обслуживание привода управления сцеплением

Обслуживание привода управления сцепления заключается в смазке подшип-

ника отводки муфты сцепления, проверке и регулировке свободного хода рычага

управления сцеплением.

Смазку подшипника отводки муфты сцепления производить после обкатки

и через каждые 125 ч работы. Для смазки подшипника отводки необходимо вывин-

тить пробку 7 (рисунок 31) на корпусе сцепления и

смазать подшипник через мас-

ленку в цапфе отводки (от 4 до 6 нагнетаний шприцем).

Регулировку привода управления сцеплением производить через каждые 250

ч работы.

Регулировку управления сцеплением производить в следующей последова-

тельности:

- установить рычаг 1 в крайнее верхнее положение, при этом зуб собачки на-

ходится в первой впадине зубчатого сектора, и зафиксировать фиксатором;

- повернуть

рычаг 4 против часовой стрелки до упора выжимного подшипни-

ка в отжимные рычаги и, вращая вилку 2, совместить отверстия рычага и вилки,

после чего отвернуть вилку на 5 оборотов и соединить ее с рычагом при помощи

пальца 3;

- затянуть все контргайки и зашплинтовать пальцы.

При выключенном сцеплении должен замыкаться выключатель 5. Регулиро-

вать изменением количества

шайб 6.

3.7.17 Регулировка привода управления тормозами

Проверка регулировки привода управления тормозами проводится через

500 ч (ТО-2) при давлении воздуха в пневмосистеме от 0,3 до 0,5 МПа путем заме-

ра полного хода штока 3 (рисунок 32) тормозной камеры 2 при нажатии на педаль

тормозного крана. При этом ход штоков 3 тормозных камер 2 должен быть от 7 до

9 мм. Если

ход штока 3 не соответствует указанной величине, необходимо его от-

регулировать, для чего:

- отвинтить на несколько оборотов контргайку 5 на вилке включения тормо-

за 1;