Optimate 6 [18/44] Carregador de diagnóstico automático para baterias de chumbo ácido de 12v a partir de 12ah como se pode encontrar em

Optimate 6 [18/44] Carregador de diagnóstico automático para baterias de chumbo ácido de 12v a partir de 12ah como se pode encontrar em
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CARREGADOR DE DIAGNÓSTICO AUTOMÁTICO PARA BATERIAS
DE CHUMBO-ÁCIDO DE 12V A PARTIR DE 12AH, COMO SE PODE
ENCONTRAR EM:
NÃO UTILIZAR PARA BATERIAS NiCd, NiMH, Li-Ion OU BATERIAS NÃO
RECARREGÁVEIS.
Corrente de carga: 5 Ah/hora, carregará uma bateria de 240Ah em 48 horas.
Entrada: 220-240V
máximo 0,85A. A corrente máxima de saída é ajustada automaticamente de acordo com as
características da bateria conectada, no intervalo de 0,4A a 5A, pelo circuito de controlo de saída
ampmatic™ (ver
§4.1 em baixo).
IMPORTANTE: LEIA AS SEGUINTES INSTRUCÇÕES DE UTILIZAÇÃO
ANTES DE UTILIZAR O CARREGADOR
Este dispositivo não se destina a ser utilizado por pessoas (incluindo crianças) com capacidades mentais, sensoriais
ou físicas diminuídas, nem por pessoas com falta de experiência ou conhecimentos, a não ser que recebam
supervisão ou instruções adequadas, dadas por uma pessoa responsável pela sua segurança, no que respeita ao seu
uso. As crianças devem ser supervisionadas de modo a assegurar que não brinquem com o dispositivo.
AVISO DE SEGURANÇA e NOTAS: As baterias emitem GASES EXPLOSIVOS - evitar chamas ou faíscas perto de
baterias. Desligue a alimentação de CA antes de efectuar ou remover ligações à CC/bateria. O ácido da bateria é altamente
corrosivo. Usar vestuário de protecção, equipamento para os olhos e evitar o contacto. Em caso de contacto acidental, lavar
imediatamente com água e sabão. Verifi que se os terminais da bateria não estão soltos; se estiverem, peça a um profi ssional
para avaliar a bateria. Se os terminais da bateria estiverem corroídos, limpe-os com uma escova de fi o de cobre; se estiverem
oleosos ou sujos, limpe-os com um trapo humedecido em detergente. Apenas utilize o carregador se os fi os e os dispositivos
de ligação de entrada e saída estiverem em boas condições e sem danos. Se o cabo de entrada estiver danifi cado, é essencial
que este seja substituído sem demora pelo fabricante, o respectivo agente autorizado ou uma ofi cina qualifi cada, para evitar o
perigo. Proteger o carregador de ácido, vapores ácidos, humidade e condições húmidas, tanto durante a utilização, como em
armazenamento. Os danos resultantes da corrosão, da oxidação ou de um curto-circuito eléctrico interno não estão abrangidos
na garantia. Distanciar o carregador da bateria durante o carregamento, para evitar contaminação por ou exposição a ácido ou
vapores ácidos. Se for utilizado na horizontal, coloque o carregador numa superfície dura e plana, mas NÃO em cima de
plástico, têxtil ou cabedal. Utilize os orifícios de fi xação existentes na base do invólucro para fi xar o carregador a qualquer
superfície vertical conveniente e em boas condições.
EXPOSIÇÃO A LÍQUIDOS: Este carregador foi concebido para resistir à exposição a líquidos que possam cair
acidentalmente sobre a caixa, ou aos chuviscos.Uma exposição prolongada aos líquidos ou à chuva é desaconselhada. Uma
duração de vida superior resultará de tal precaução. Uma avaria ocasionada pela oxidação resultante da penetração de líquidos
nos componentes electrónicos, nos conectores ou nasfi chas não será coberta pela garantia.
LIGAÇÕES DA BATERIA: Fornecidos com o carregador, estão disponíveis 2 conjuntos de ligações intermutáveis. Um tem
pinças de crocodilo para carregar a bateria fora do veículo, o outro tem um conjunto de ligação opcional com terminais em ilhó
de metal para uma ligação permanente aos terminais da bateria e um tampão à prova de vento e chuva que pode voltar a ser
selado, no conector que liga ao carregador. Este conjunto de ligações permite uma conexão fácil e segura do carregador para
manter a bateria no veículo. O tampão à prova de vento e chuva que pode voltar a ser selado, foi concebido para proteger o
conector de sujidade e humidade, sempre que o carregador não está acoplado. Consulte um agente técnico profi ssional para
auxiliar na fi xação dos ilhós de metal aos terminais da bateria. Prenda o conector com tampão à prova de vento e chuva, de
modo a não ser possível sujar qualquer peça móvel do veículo ou o cabo possa ser comprimido ou danifi cado por arestas
cortantes. O fusível em linha no conjunto de ligação de ilhós protege a bateria contra tais curtos-circuitos acidentais nos
condutores positivo e negativo. Substitua um fusível queimado apenas com um novo fusível semelhante de valor nominal 15A.
LIGAÇÃO DO CARREGADOR À BATERIA
1. Desligue a fonte de alimentação CA antes de estabelecer ou desligar as ligações CC à bateria.
2. Antes de estabelecer as ligações, se estiver a carregar a bateria no interior do veículo utilizando os terminais de cabo para
bateria, verifi que primeiro que estes podem ser posicionados e fi xados de forma segura, afastados de cablagens,
tubagens metálicas e do chassis. Estabeleça as ligações pela ordem seguinte: Ligue primeiro ao terminal da bateria não
ligado ao chassis (normalmente o terminal positivo). De seguida, ligue o outro terminal de cabo para bateria (normalmente
negativo) ao chassis, num local bem afastado da bateria e da linha de combustível. Desligue sempre pela ordem inversa.
3. Ao carregar a bateria no exterior do veículo com os terminais de cabo para bateria, coloque-a num local bem ventilado.

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