Сорокин 15.27 [14/51] Порядок работы

го рабочего режима (рис. 6).

1 и 4 - окна отображения значений дисбаланса по внутренней и наружной

плоскостям коррекции.

2 - окно отображения имени оператора.

3 - окно отображения схемы расположения корректирующих

(балансировочных) грузиков.

4 - стандартная балансировка с грузиками на пружинках, различные

варианты схем ALU с использованием самоклеющихся грузиков, статическая

балансировка.

5 - отображение функционального назначения кнопок клавиатуры:

ALU - для выбора схемы расположения грузиков при балансировке колёс с

алюминиевыми дисками;

Кнопка «А, d, b».- для контроля и коррекции размеров балансируемого

колеса; Кнопка «Т» - для включения тормозного устройства.

Установка колеса на шпиндель СБ

В данной модели СБ балансируемое колесо зажимается с помощью

пневматического зажимного устройства которое устроено следующим образом.

На переднем конце вала вместо резьбовой шпильки установлен наконечник, на

который устанавливается захват со сферическими кольцевыми канавками.

Демонтаж колеса происходит следующим образом. С помощью

пневмоклапана, управляемого педалью (педаль поднята вверх), сжатый воздух

подаётся в пневмоцилиндр. Шток пневмоцилиндра выдвигается и перемещает

механизм в наконечнике вперёд до упора шаров в передние кромки пазов

наконечника, при этом шары становятся заподлицо с наружным диаметром

наконечника. Захват свободно снимается с наконечника.

Для закрепления колесо устанавливается центральным отверстием на вал,

далее устанавливается центрирующий конус и захват с упорной втулкой. Захват

придвигается к колесу до тех пор, пока конус зайдёт в центральное отверстие

обода колеса. Далее пневмоклапан переводится в другое положение (педаль

опущена вниз), сжатый воздух подаётся в другую полость пневмоцилиндра

ПОРЯДОК РАБОТЫ