Сорокин 15.27 [16/51] Порядок работы

ПОРЯДОК РАБОТЫ

1 - рабочая часть вала СБ

2, 3, 4, - конуса для закрепления колес легковых автомобилей. Нужный

конус выбирается в зависимости от диаметра центрального отверстия обода.

5 - втулка захвата

6 - захват пневмозажима

7 - чашка захвата с резиновым кольцом

В комплектации станка пружина постоянно установлена во внутреннюю

полость фланца вала. Внутренняя полость закрыта крышкой, зафиксированной

запорным кольцом. При этом в варианте «б» на захвате 6 втулка 5 должна быть

заменена на чашку 7.

Перед установкой на вал СБ балансируемое колесо должно быть очищено

от грязи. Установка и закрепление колеса описаны выше.

ВНИМАНИЕ! ОЧЕНЬ ВАЖНО! Для правильного зажима колеса захват следует

максимально придвинуть к колесу, при этом конус должен максимально зайти

в центральное отверстие обода для того, чтобы ход захвата при зажиме был

минимален. При невыполнении этого условия ход захвата может оказаться

слишком большим, а усилие зажатия может оказаться недостаточным.

Недостаточное усилие зажатия может привести к неточной центровке колеса и

ухудшению качества балансировки.

Точность балансировки колес в значительной степени определяется

точностью их центровки на валу СБ. Поэтому тщательно производите

закрепление колеса на валу СБ, следя за тем, чтобы торцевая поверхность

обода была чистой и плотно прилегала к фланцу вала. Рабочие поверхности

конусов и вала должны быть чистыми и не иметь зазубрин.

Рабочую часть вала, фланец, комплект конусов и захват пневматического

зажимного устройства содержите в чистоте, своевременно протирайте их

ветошью смоченной минеральным маслом для очистки и создания на их

поверхности пленки масла. Оберегайте их от ударов, которые могут привести

к деформации и появлению зазубрин, нарушающих центровку колеса на валу.

ВНИМАНИЕ! Чем больше и тяжелее балансируемое колесо, тем больше