Home
Главная
Prorab
Компрессор
3150
Руководство пользователя Страница: 7

Prorab 3150 [7/14] Масло в двигатель до максимального уровня заменить транспортную заглушку маслоналивного отверстия на идущую в комплекте пробку

Принцип работы

Крутящий момент от электродвигателя передается непосредственно на кривошипно-шатунный механизм

компрессора. Воздух из атмосферы через воздушный фильтр засасывается в головку цилиндра и через

соответствующие проточки попадает во всасывающую камеру. При перемещении поршня вниз от головки в

цилиндре создается разрежение, и воздух заполняет полость цилиндра. При обратном ходе поршня воздух в

цилиндре начинает сжиматься, его давление становится выше атмосферного, всасывающий клапан

закрывается, прекращая сообщение наружного воздуха с цилиндром. По мере дальнейшего движения поршня

воздух в цилиндре сжимается до тех пор, пока его давление не преодолеет сопротивление невозвратного

клапана и давление сжатого воздуха в нагнетательном трубопроводе; и сжатый воздух выталкивается в

ресивер.

При достижении в ресивере максимального давления, реле давления разрывает электрическую цепь на

электродвигатель и останавливает компрессор. При понижении давления в ресивере, реле давления замыкает

электрическую цепь и снова запускает компрессор. Регулирование давления воздуха на выходе компрессора

осуществляется с помощью регулятора давления. Потребители воздуха подключаются к раздаточному крану при

помощи шланга. Функционирование компрессора с ресивером является полностью автоматическим,

регулируемым с помощью реле давления, которое его останавливает, когда давление в ресивере достигает

максимального значения, и вновь включает, когда давление понижается до минимального уровня.

4. ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

Внимание! Перед запуском нового компрессора, необходимо залить компрессорное

масло в двигатель до максимального уровня! Заменить транспортную

заглушку маслоналивного отверстия на идущую в комплекте пробку!

4.1. Распаковка

Откройте коробку. Извлеките все комплектующие детали и узлы.

Проверьте комплектность и целостность компрессора.

Освободите узлы и детали от консервационной смазки

Установите колеса и/или резиновые ножки для перемещения компрессора (См.

Рис.2).

4.2. Проверка уровня масла

Внимание! Запрещается работать компрессором без применения масла в картере двигателя!

Внимание! Для смазки поршневой группы компрессора рекомендуется использовать специальное

полусинтетическое масло PRORAB 0111 для воздушных компрессоров.

Данное масло приготовлено на основе высокоочищенных минеральных и авиационных масел и специального

пакета присадок, обеспечивающих эффективную защиту против износа трущихся деталей, образования

отложений на поршне, заклинивания двигателя, снижение энергопотребления.

Внимание!

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение автомобильных масел! Использование

автомобильных масел приводит к преждевременному выходу компрессора из строя и

влечет за собой снятие гарантийных обязательств производителя! Изготовитель не

несет ответственность за надежность работы двигателя, при использовании других,

не рекомендованных марок и типов масел, а также в случае работы инструмента без

смазки поршневой группы.

К безусловным признакам неверного соблюдения условий смазки относятся: разрушение/заклинивание

поршневого кольца и/или наличие царапин и потертостей на внутренней поверхностей цилиндра и поверхности

поршня, разрушение и/или оплавление опорных подшипников шатуна и поршневого пальца.

Внимание!

Для проверки уровня масла или его замены, компрессор должен стоять ровно на

горизонтальной поверхности. Компрессор должен быть выключен!

Проверьте уровень масла в смотровом окне (См. Рис.3).

Если уровень масла ниже красной отметки уровня - долейте масло.

При загрязнении, масло необходимо заменить.

Рис. 2

Prorab 3150 [7/14] Масло в двигатель до максимального уровня заменить транспортную заглушку маслоналивного отверстия на идущую в комплекте пробку

Содержание

Похожие устройства