Tomahawk G-9000 CAN — автомобильная охранная система с обратной связью и запуском [4/56]

Превью страниц Страница 4 / 56

и поставщик системы не несут ответственности за любое игнорирование пунктов руководств

по установке и эксплуатации, а также за ошибки, допущенные при установке.

СОВЕТ (cбережет в дальнейшем много сил и нервов):

При приеме а/м после установки проверьте заполнение установщиком гарантийного

талона, схемы расположения установленного в а/м оборудования (стр.56); попросите

показать место размещения сервисной кнопки «Override» (должна быть установлена в

укромном месте).

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

I Введение

Tomahawk G-9000 CAN - автомобильная охранная система с обратной связью, дистанцион-

ным/автоматическим запуском, предназначенная для установки в автомобили отечествен-

ного и зарубежного производства с бортовым напряжением 12 В и минусом на корпусе,

оборудованные CAN-шиной. Диалоговый код, примененный в системе, позволяет значи-

тельно повысить стойкость к электронному взлому, встроенный CAN-адаптер - расширить

парк поддерживаемых автомобилей и упростить установку, а оригинальный набор наиболее

востребованных функций удовлетворит самого взыскательного пользователя и облегчит

установку на а/м.

Суть диалогового управления сигнализацией состоит в диалоге между брелоком и блоком.

При этом система, приняв динамически кодированную команду («пароль»), не выполняет ее

сразу, а посылает запрос на подтверждение – некое случайное число, также динамически

кодированное. Брелок его принимает и при помощи секретного ключа и сложного алгоритма

формирует «отзыв», снова динамически перекодирует и шлет системе. Если отзыв верен, то

система выполняет команду, причём процесс занимает доли секунды.

Встроенный адаптер CAN-шины поддерживает 600 моделей автомобилей *. Установка сигна-

лизации Tomahawk G-9000 CAN на автомобили оборудованные CAN-шиной позволяет зна-

чительно сократить количество демонтируемых панелей , практически исключить врезки в

штатную электропроводку, сократить количество соединений проводов.

При этом обмен данными между сигнализацией и штатным электрооборудованием а/м про-

ходит на «понятном друг другу языке», что исключает возможности конфликтов и нарушений

работы штатного оборудования.

* на момент разработки сигнализации. В дальнейшем, по мере увеличения количества

моделей поддерживаемых автомобилей, будет обновляться прошивка центрального

блока.

II Возможности

1. Обратная связь

2. Автоматическая постановка в режим охраны (отключаемая)

3. Двухуровневый датчик удара (отключаемый)

4. Работа на а/м с кнопкой запуска двигателя