Efco TR 1585 R [15/24] Upozornění je li motor již teplý startér ke spuštění nepoužívejte f obr 20 s páčkou změny chodu obr 17 manipulujte pouze tehdy běží li motor na volnoběh pokud motor běží na volnoběh vrták se nesmí otáčet v žádné poloze a b c obr 17 tlačítko zablokování páčky vypínače zapalování používejte výhradně při startování

Efco TR 1585 R [15/24] Upozornění je li motor již teplý startér ke spuštění nepoužívejte f obr 20 s páčkou změny chodu obr 17 manipulujte pouze tehdy běží li motor na volnoběh pokud motor běží na volnoběh vrták se nesmí otáčet v žádné poloze a b c obr 17 tlačítko zablokování páčky vypínače zapalování používejte výhradně při startování
39
STARTOVÁNÍ MOTORU
Odpojte vrták od motoru umístěním páčky zpětného chodu
do polohy volnoběhu (B, obr. 17). Otevřete kohoutek
nádržky (L, obr. 18). Zablokujte páčku vypínače zapalování
(E) příslušným tlačítkem (obr. 19), páčku startéru (F, obr. 20)
dejte do polohy "CLOSE" (zavřeno) a páčku plynu tiskněte
levou rukou asi na 1/3 (G, obr. 21A). Stisknutím tlačítka (E,
obr. 21B) otevřete dekompresní ventil. Při prvním zážehu se
automaticky zavře. Doporučujeme stisknout tlačítko před
každým startováním. Pravou rukou zatáhněte za šňůru
startéru (D, obr. 22) až ucítíte odpor. Potom několikrát
prudce zatáhněte, až do prvních výbuchů motoru; pak
uveďte páčku startéru (F, obr. 20) do původní polohy
"OPEN" (otevřeno). Pak pokračujte ve startování, dokud se
motor nespustí. Jakmile motor naskočí, tiskněte levou rukou
páčku vypínače zapalování (k jejími odblokování a použití v
bezpečnostní funkci) a plyn používejte pravou rukou.
UPOZORNĚNÍ! - Je-li motor již teplý, startér ke
spuštění nepoužívejte (F, obr. 20). S páčkou změny
chodu (obr. 17) manipulujte pouze tehdy, běží-li
motor na volnoběh. Pokud motor běží na volnoběh,
vrták se nesmí otáčet v žádné poloze (A-B-C, obr.
17). Tlačítko zablokování páčky vypínače
zapalování používejte výhradně při startování.
UPOZORNĚNÍ! - V případě zablokování vrtáku:
- okamžitě zastavte motor,
- po uvedení páčky zpětného chodu do polohy
volnoběhu znovu zapněte motorový vrták (B, obr.
17).
- změňte směr chodu k odblokování vrtáku.
ZÁBĚH MOTORU
Motor dosáhne svého maximálního výkonu po 5-8 hodinách
práce.
V době záběhu nenechávejte motor běžet ve volnoběhu na
maximální počet otáček, aby se příliš nezatěžoval.
UPOZORNĚNÍ! - V době záběhu neměňte karburaci
s cílem zvýšit výkon; motor by se mohl poškodit.
URUCHOMIENIE SILNIKA
Odłączyć świder od silnika ustawiając bieg w pozycji jałowej (B,
Rys.17). Otworzyć zawór zbiornika (L, Rys. 18) Zablokować
dźwignię wyłącznika prądu (E) przy pomocy specjalnego
przycisku (Rys. 19), ustawić dźwignię rozrusznika (F, Rys. 20) w
pozycji “CLOSE” i lewą ręką przytrzymać dźwignię gazu (G, Rys.
21A) w pozycji 1/3. Po naciśnięciu przycisku (H, Rys. 21B), zawór
dekompresyjny się otwiera. Przy pierwszym uruchomieniu będzie
automatycznie zamknięty. Zaleca się naciśnięcie przycisku przed
każdym uruchomieniem. Prawą ręką pociągnąć uchwyt
rozruchowy (D, Rys. 22), aż do oporu. Zdecydowanie pociągnąć
kilka razy i, po pierwszych obrotach silnika, ustawić dźwignię
rozrusznika (F, Rys. 20) w pozycji oryginalnej “OPEN”. Powtarzać
działanie dopóki silnik nie zaskoczy. Po uruchomieniu silnika,
lewą ręką wcisnąć dźwignię wyłącznika (aby ją zablokować i aby
zapewnić, że będzie pracowała bezpiecznie) oraz sterować
gazem prawą ręką.
UWAGA! – Gdy silnik jest jeszcze rozgrzany, nie używać
rozrusznika do uruchamiania (F, Rys. 20). Dźwignią
zmiany biegów (Rys. 17) manewrować jedynie wtedy,
gdy silnik pracuje na minimalnych obrotach. Gdy silnik
pracuje na minimalnych obrotach, wiertło nie powinno
obracać się w żadnej pozycji (A-B-C, Rys. 17). Przycisk
blokady dźwigni wyłącznika może być używany jedynie
podczas uruchamiania.
UWAGA! – W przypadku blokady wiertła:
- bezzwłocznie zatrzymać silnik,
- świder ziemny można uruchomić ponownie dopiero
po ustawieniu biegów w pozycji jałowej (B, Rys. 17).
- zmienić bieg na wsteczny, aby odblokować wiertło.
DOCIERANIE SILNIKA
Silnik osiąga swoją maksymalną moc po 5÷8 godzinach pracy.
Podczas okresu docierania silnika, nie wolno operować silnikiem
na maksymalnych obrotach bez przerwy, tak aby uniknąć
nadmiernych obciążeń.
UWAGA! - Podczas docierania, nie wolno zmieniać
paliwa, aby osiągnąć lepsze wyniki pracy, ponieważ
można uszkodzić silnik.
ЗAПУCК ДВИГAТЕЛЯ
Oтключитe мoтoбур oт двигaтeля, устaнoвив пeрeключaтeль
рeвeрсa в нeйтрaльнoe пoлoжeниe (B, Рис. 17). Oткрoйтe крaн
пoдaчи тoпливa нa бeнзoбaкe (L, Рис. 18). Зaблoкируйтe
выключaтeль мaссы (E) спeциaльнoй кнoпкoй (Рис.19),
устaнoвитe пускoвoй рычaг (F, Рис. 20) в пoлoжeниe “CLOSE” и
лeвoй рукoй нaжмитe нa рычaг aксeлeрaтoрa тaк, чтoбы
дрoссeльнaя зaслoнкa былa oткрытa примeрнo нa 1/3 (G, Рис.
21A). При нaжaтии кнoпки (H, Рис. 21B) клaпaн дeкoмпрeссии
oткрывaeтся. При пeрвoм включeнии oн aвтoмaтичeски
зaкрoeтся. Рeкoмeндуeтся нaжимaть нa эту кнoпку пeрeд
кaждым зaпускoм двигaтeля. Прaвoй рукoй пoтянитe зa пускoвoй
шнур (D, Рис. 22) дo тeх пoр, пoкa нe пoчувствуeтe
сoпрoтивлeниe. Cильнo дeрнитe зa нeгo нeскoлькo рaз; при
пeрвых жe признaкaх зaжигaния двигaтeля вeрнитe пускoвoй
рычaг (F, Рис. 20) в пeрвoнaчaльнoe пoлoжeниe “OPEN”
Пoвтoряйтe цикл зaпускa дo тeх пoр, пoкa мoтoр нe зaпустится.
Пoслe зaпускa двигaтeля лeвoй рукoй дeржитe нaжaтым
выключaтeль мaссы (чтoбы рaзблoкирoвaть eгo и испoльзoвaть
пo нaзнaчeнию), a прaвoй рукoй упрaвляйтe aксeлeрaтoрoм.
ВНИМAНИЕ! – Если двигaтeль ужe гoрячий, нe
испoльзуйтe стaртeр для eгo зaпускa (F, Рис. 20).
Пeрeключaйтe ручку рeвeрсa (Рис. 17) тoлькo тoгдa,
кoгдa двигaтeль рaбoтaeт нa хoлoстoм хoду. При
двигaтeлe, рaбoтaющeм нa хoлoстoм хoду, бур нe
дoлжeн врaщaться при любoм пoлoжeнии ручки
рeвeрсa (A-B-C, Рис. 17). Испoльзуйтe кнoпку
блoкирoвки выключaтeля мaссы тoлькo при зaпускe
двигaтeля.
ВНИМAНИЕ! – В случae зaстрeвaния бурa
- нeмeдлeннo oстaнoвитe двигaтeль,
- снoвa включитe мoтoбур, прeдвaритeльнo устaнoвив
ручку рeвeрсa в нeйтрaльнoe пoлoжeниe (B, Рис. 17).
- включитe рeвeрс, чтoбы высвoбoдить бур.
OБКAТКA ДВИГAТЕЛЯ
Двигaтeль дoстигaeт свoeй мaксимaльнoй мoщнoсти пoслe 5-8
чaсoв рaбoты. Вo врeмя этoгo пeриoдa oбкaтки нe испoльзуйтe
двигaтeль вхoлoстую нa мaксимaльнoм числe oбoрoтoв, чтoбы нe
пoдвeргaть eгo чрeзмeрным нaгрузкaм.
ВНИМAНИЕ! - Вo врeмя oбкaтки нe измeняйтe рeжим
кaрбюрaции для дoстижeния бoльшeй мoщнoсти; этo
мoжeт привeсти к пoврeждeнию двигaтeля.
Česky Polski
Pуccкий
SPUŠTĚNÍ MOTORU URUCHOMIENIE SILNIKA
ЗAПУCК ДВИГAТЕЛЯ
20
2221A 21B
19

Содержание

Похожие устройства