Efco TR 1585 R [19/24] Údržba skladování

Efco TR 1585 R [19/24] Údržba skladování
43
UPOZORNùNÍ - Pfii údrÏbov˘ch pracích vÏdy pouÏívejte
ochranné rukavice. ÚdrÏbu neprovádûjte, je-li motor je‰tû tepl˘.
VZDUCHOV¯ FILTR (Obr. 29) - Zanesen˘ vzduchov˘ filtr zpÛsobuje
sníÏení v˘konu pily a mÛÏe zpÛsobit i po‰kození motoru. Pravidelnû (v
pfiípadû kaÏdodenního pouÏívání pily, kaÏd˘ den) kontrolujte a ãistûte
vzduchov˘ filtr: povolte dva ‰rouby (A), sejmûte víko filtru a vyjmûte filtr
(B). Pokud je filtr ‰pinav˘, prach vyklepte z filtru lehk˘m poklepem a filtr,
kryt a drÏák oãistûte mûkk˘m ‰tûtcem. Pfii nasazování fitru dbejte na to,
aby tûsnû pfiiléhal k okrajÛm drÏáku filtru. Po‰kozen˘ filtr vÏdy vymûÀte.
Filtr omyjte v ãistém roztoku nehofilavého mycího prostfiedku (napfi. teplá
voda se saponátem) a vysu‰te ho.
FILTR KARBURÁTORU - Pravidelně kontrolujte stav filtru karburátoru.
Je-li příliš znečistěný, vyměňte ho (obr. 30). Zanesený filtr způsobuje
problémy při startování a snižuje výkon motoru.
STARTOVACÍ JEDNOTKA - Chladicí otvory krytu startovací jednotky
(obr. 31) udržujte volné a čisté pomocí štětce nebo stlačeného vzduchu.
Pravidelně mažte několika kapkami oleje startovací pružinu.
MOTOR / DEKOMPRESNÍ VENTIL (Obr. 32) - VÏdy udrÏujte Ïebrování
válce a otvory krytu startéru v ãistotû. K tomu pouÏívejte kartáãe nebo
stlaãeného vzduchu. To je dÛleÏité pro správné chlazení motoru.
Zkontrolujte a vyãistûte pfiípadné neãistoty kolem dekompresního
ventilu; mohl by zÛstat otevfien˘.
SVÍČKA - Doporučujeme pravidelné čištění svíčky a kontrolu vzdálenosti
elektrod (obr. 33). Používejte svíčky Champion RCJ-7Y nebo jinou značku
odpovídající tepelné hodnoty.
VRTÁK - Pravidelně kontrolujte stav vrtáku. Pravidelně kontrolujte ostří
vrtáku (A, obr. 34) a hrot vrtáku (B). Jsou-li opotřebované, nabruste je,
nebo vyměňte.
PŘEVODOVÁ SKŘÍŇ - Každých 100 pracovních hodin vyměňte mazivo v
převodové skříni (A, obr. 35).
SKLADOVÁNÍ
Dodržujte všechny již uvedené předpisy k údržbě. Motorový vrták
dokonale vyčistěte a kovové části namažte mazivem. Sejměte vrták,
vyčistěte ho a nakonzervujte olejem, aby nezrezavěl. Vylijte palivo z
nádrže a opět našroubujte víčko. Vyjměte svíčku a nalijte trochu oleje do
válce (obr. 36). Pomocí spouštěcího lanka (obr. 37) několikrát otočte
hřídelí motoru, aby se olej dostal na všechny plochy válce. Namontujte
svíčku zpět. Motorový vrták skladujte na suchém místě, pokud možno ne
přímo na zemi, a v dostatečné vzdálenosti od tepelných zdrojů.
UPOZORNĚNÍ - Všechny údržbové práce, které nejsou
uvedené v této příručce, smí provádět pouze autorizovaný
servis. Při nahrazování by se měly oužívat výhradně
ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY.
Česky
ÚDRŽBA - SKLADOVÁNÍ
Рyccкий
Polski
ТЕХOБCЛУЖИВAНИЕ-КOНCЕРВAЦИЯ
KONSERWACJA-SKŁADOWANIE
ВНИМAНИЕ - Прoвoдя тeхничeскoe oбслуживaниe, всeгдa
нaдeвaйтe зaщитныe пeрчaтки. Нe прoвoдитe кaких-либo
oпeрaций, пoкa двигaтeль нe oстыл.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР - Каждый день проверяйте воздушный
фильтр. Сняв крышку воздушного фильтра (А, рис. 29), прочистите
фильтр (В). Мойте фильтр чистым невоспламеняющимся раствором
(например, мыльным раствором) и аккуратно высушите его.
ТOПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР - Пeриoдичeски прoвeряйтe сoстoяниe
тoпливнoгo фильтрa. Если фильтр oкaзывaeтся слишкoм грязным, тo
зaмeнитe eгo (Рис. 30). Зaсoрeнный фильтр привoдит к труднoстям
при зaпускe двигaтeля и снижeнию eгo пaрaмeтрoв.
УЗЕЛ CТAРТЕРA - Oтвeрстия для oхлaждeния кaртeрa узлa стaртeрa
(Рис. 31) нe дoлжны быть пeрeкрытыми или зaсoрeнными; прoчищaйтe
их кистoчкoй или сжaтым вoздухoм. Пeриoдичeски смaзывaйтe
пружину стaртeрa нeскoлькими кaплями вaзeлинoвoгo мaслa
ДВИГАТЕЛЬ/ДЕКОМПРЕССИОННЫЙ КЛАПАН - Периодически
чистите ребра цилиндра (рис. 32) сжатым воздухом и щеткой.
Отложения грязи на цилиндре могут привести к перегреву двигателя.
Проверьте основу декомпрессионного клапана; удалите все
отложения грязи, которые могут привести к заклиниванию клапана в
открытом состоянии.
CВЕЧA ЗAЖИГAНИЯ - Рeкoмeндуeм пeриoдичeски прoизвeсти
oчистку свeчи и прoвeрку искрoвoгo прoмeжуткa (Рис. 33).
Испoльзуйтe свeчу мoдeли Champion R CJ-7Y или другoй мoдeли с
тaким жe тeплoвым кoэффициeнтoм.
БУР - Пoстoяннo прoвeряйтe oбщee сoстoяниe бурa. Пeриoдичeски
кoнтрoлируйтe сoстoяниe нoжa (A, Рис. 34) и пускoвoгo нaкoнeчникa
(B). При изнoсe зaтoчитe их или зaмeнитe.
РЕДУКТOР - Пoслe кaждых 100 чaсoв рaбoты зaмeняйтe смaзку в
кoрoбкe рeдуктoрa (A, Рис. 35).
КOНCЕРВAЦИЯ
Coблюдaйтe всe рaнee укaзaнныe нoрмы тeхничeскoгo oбслуживaния.
Тщaтeльнo вычиститe мoтoбур и смaжьтe мeтaлличeскиe дeтaли.
Cнимитe бур, вычиститe eгo и смaжьтe для прeдoтврaщeния кoррoзии.
Удaлитe тoпливo из бaкa и устaнoвитe прoбку нa мeстo. Cнимитe
свeчу зaжигaния и зaлeйтe нeмнoгo мaслa в цилиндр (см. Рис. 36).
Нeскoлькo рaз прoвeрнитe вaл двигaтeля с пoмoщью пускoвoгo шнурa
(Рис. 37) для рaспрeдeлeния мaслa. Устaнoвитe свeчу нa мeстo.
Хрaнитe мaшину в сухoм мeстe, жeлaтeльнo внe прямoгo кoнтaктa с
грунтoм и вдaли oт истoчникoв тeплa.
ВНИМAНИЕ! – Всe рaбoты пo тeхoбслуживaнию, нe
oписaнныe в этoм рукoвoдствe, дoлжны прoвoдиться в
aвтoризoвaннoй мaстeрскoй. Испoльзуйтe исключитeльнo
OРИГИНAЛЬНЫЕ ЗAПЧACТИ.
UWAGA - Podczas wykonywania czynnoÊci konserwacyjnych nale˝y
zawsze zak∏adaç r´kawice ochronne. Nie wykonywaç konserwacji, kiedy
silnik jest rozgrzany.
FILTR POWIETRZA – Odkr´caç Êruby (A, Rys. 29) i codziennie
kontrolowaç filtr powietrza (B). Filtr wymyç w czystym niepalnym p∏ynie z
detergentem, np. w ciep∏ej wodzie z myd∏em, i wysuszyç.
FILTR PALIWA - Sprawdzać okresowo stan filtra paliwa. W przypadku
nadmiaru brudu, wymienić na nowy (Ryz. 30). Brudny filtr utrudnia rozruch i
zmniejsza wydajność silnika.
ZESTAW ROZRUSZNIKA - Otwory chłodzące pokrywy rozrusznika
powinny być drożne i czyste (Rys. 31), otwory oczyścić przy pomocy
pędzelka lub sprężonego powietrza. Oliwić okresowo sprężynę rozruchową
kilkoma kroplami oleju z wazeliny.
SILNIK / ZAWÓR DEKOMPRESYJNY - CzyÊciç okresowo ˝ebra cylindra
p´dzlem lub spr´˝onym powietrzem (Rys. 32). Nagromadzenie si´
zanieczyszczeƒ na cylindrze mo˝e wywo∏aç szkodliwe przegrzanie si´
silnika. Sprawdzaç i czyÊciç ewentualne zanieczyszczenia u podstawy
zaworu dekompresyjnego, które mogà powodowaç otwarcie zaworu.
ŚWIECA -Zaleca się okresowe czyszczenie świecy oraz kontrolę odległości
elektrod (Rys. 33). Stosować świece Champion RCJ-7Y lub zamiennik innej
marki.
WIERTŁO - Zawsze sprawdzać ogólny stan wiertła. Kontrolować okresowo
lemiesz (A, Rys. 34) i prowadnik wiertła (B). Jeżeli się zużyły, naostrzyć lub
wymienić.
PRZEKŁADNIA - Co 100 godzin pracy wymienić smar w skrzyni przekładni
(A, Rys. 35).
SKŁADOWANIE
Wykonać wszystkie wyżej opisane czynności konserwacyjne. Dokładnie
oczyścić świder oraz smarować jego części metalowe. Zdemontować
wiertło, oczyścić je i naoliwić, aby zabezpieczyć przed korozją. Opróżnić
zbiornik paliwa i zakręcić korek. Zdemontować świecę i wlać do cylindra
trochę oleju (Rys. 36). Przekręcić kilka razy wał silnika za pomocą linki
rozrusznika (Rys. 37), aby rozprowadzić olej. Zamontować świecę.
Przechowywać urządzenie w suchym pomieszczeniu, w miarę możliwości
nie bezpośrednio na podłożu i daleko od źródeł ciepła.
UWAGA - Wszystkie czynności konserwacyjne, które nie są
opisane w niniejszej instrukcji, powinny być wykonywane przez
autoryzowany warsztat. Stosować wyłącznie ORYGINALNE
CZĘŚCI ZAMIENNE.
33
34 35
36
37

Содержание

Похожие устройства