Efco Stark 44 [53/72] Údržba přeprava техничеcкoе oбcлуживaние трaнcпoртирoвкa konserwacja transport

Efco Stark 44 [53/72] Údržba přeprava техничеcкoе oбcлуживaние трaнcпoртирoвкa konserwacja transport
125
Русский
Česky Polski
Pro čištění nikdy nepoužívejte palivo.
KARBURÁTOR
Před seřízením karburátoru vyčistěte vzduchový  ltr (C, obr. 96)
a zahřejte motor. Tento motor byl navržen a vyroben v souladu
s požadavky směrnic 97/68/EU, 2002/88/EU e 2004/26/EU.
Karburátor (Obr. 97) je navržen tak, že umožňuje seřízení äroubó
L a H pouze v rozsahu pól otáčky. Možné seřízení äroubó L a H v
rozsahu pól otáčky bylo stanoveno výrobcem a není možné je změnit.
UPOZORNĚNÍ! - Nesnažte se šrouby seřídit mimo povolený
rozsah násilím!
Šroub volnoběhu T je seřízený tak, aby zajišťoval bezpečnou hranici
mezi volnoběhem motoru a režimem sepnutí spojky.
Šroub L musí být seřízen tak, aby motor správně a rychle reagoval
na přidání plynu a pracoval dobře na volnoběh.
Šroub H musí být seřízen tak, aby motor během řezání dával plný
výkon.
UPOZORNĚNÍ! Pokud běží motor na volnoběh
(2800 ot/min), kotouč se nesmí otáčet. Doporučujeme vám
nechat provést veškerá seřízení spalování u prodejce nebo
ve specializované opravně.
UPOZORNĚNÍ! Na chod motoru mohou mít vliv změny
počasí a nadmořské výšky.
PŘEPRAVA
Přenášejte křovinořez pouze s vypnutým motorem a s nasazeným
krytem řezného kotouče (obr. 98).
UPOZORNĚNÍ! V případě přepravy nebo skladování
křovinořezu namontujte kryt řezného kotouče (M) kód 4196086
podle obr. 99-100.
Нe испoльзуйтe тoпливную смeсь для чистки.
КАРБЮРАТОР
Перед регулировкой карбюратора прочистите воздушный
фильтр (C, рис. 96) и прогрейте двигатель. Дaнный двигaтeль
рaзрaбoтaн и изгoтoвлeн в сooтвeтствии с дирeктивaми 97/68/EC,
2002/88/EC и 2004/26/EC. Кoнструкция кaрбюрaтoрa (рис.97)
пoзвoляeт рeгулирoвaть eгo тoлькo винтaми L и H в прeдeлaх
их oднoгo пoлуoбoрoтa. Диaпaзoн рeгулирoвки с пoмoщью
винтoв L e H, рaвный oднoму пoлуoбoрoту, зaдaн изгoтoвитeлeм
и нe пoдлeжит измeнeнию.
ВНИМAНИЕ! – Нe пытaйтeсь силoй прoвeрнуть винты
зa прeдeлaми дoпустимoгo диaпaзoнa рeгулирoвки!
Винт холостого хода Т регулируется так, чтобы обеспечивать
устойчивую работу на холостом ходу и при срабатывании
сцепления.
Винт L должен быть отрегулирован таким образом, чтобы
двигатель быстро реагировал на резкое ускорение и хорошо
работал на холостом ходу.
Винт Н должен быть настроен таким образом, чтобы двигатель
вырабатывал максимальную мощность во время работы.
ВНИМАНИЕ - При холостом ходе двигателя
(2800 об/мин.) фреза не должна вращаться. Рекомендуем вам
производить любые регулировки карбюратора у своего дилера
или в авторизованном сервисном центре.
ВНИМАНИЕ - На работу карбюратора могут влиять
погодные условия и высота над уровнем моря.
ТРAНCПOРТИРOВКA
Кусторез можно переносить только при выключенном двигателе
и надетом щитке безопасности (Pиc. 98).
ВНИМАНИЕ! Во время транспортировки или
складирования кустореза, установите на нем защитный колпак
диска (M) p.n. 4196086, как показано на рисунках 99-100.
Nie używać paliwa (mieszanki) do czyszczenia.
GAŹNIK
Przed wyregulowaniem gaênika wyczyściç filtr powietrza
(C, Rys. 96) oraz rozgrzaç silnik. Silnik został zaprojektowany
i wykonany zgodnie z dyrektywami 97/68/EC, 2002/88/EC
i 2004/26/EC. Konstrukcja (Rys. 97) gaênika umożliwia
regulację ærub L i H jedynie o pół obrotu. Dostępne pole
regulacyjne ærub L i H, wynoszàce pół obrotu, zostało
okreælone przez wykonawcę, a jego mody kacja jest niemożliwa.
UWAGA! - Nie przekręcĺrub poza dostępne pole
regulacyjne!
Śruba T jest tak ustawiona, aby zapewnić margines bezpieczeństwa
między biegiem jałowym a maksymalnym.
åruba L powinna zostać wyregulowana w taki sposób, aby silnik
szybko reagował na gwałtowne przyspieszenia i prawidłowo
pracował na biegu jałowym.
åruba H powinna być wyregulowana w taki sposób, aby silnik
wykorzystywał swoją maksymalną moc w czasie cięcia.
UWAGA: Przy ustawieniu silnika na obrotach jałowych
(2800 obr./min), tarcza tnąca nie powinna się obracać. Zalecamy
dokonywanie wszelkich regulacji gaźnika u Państwa sprzedawcy
lub w autoryzowanym serwisie.
UWAGA - Zmiany klimatyczne oraz położenie nad
poziomem morza mogą mieć wpływ na parametry spalania.
TRANSPORT
Kosę należy przenosiç zawsze przy wyłàczonym silniku oraz z
założonà osłonà tarczy tnàcej (Rys. 98).
UWAGA: W czasie transportu oraz na czas magazynowania
kosy spalinowej, założyç osłonę tarczy tnàcej (M) kod 4196086,
tak jak to pokazano na Rys. 99-100.
ÚDRŽBA - PŘEPRAVA
ТЕХНИЧЕCКOЕ OБCЛУЖИВAНИЕ -
ТРAНCПOРТИРOВКA
KONSERWACJA - TRANSPORT
98
99
100

Содержание

Скачать
Случайные обсуждения

Ответы 0

сколько шлицов на валу
2 года назад