Home
Главная
Sdmo
Генератор
VX 200/4 H
Руководство пользователя Страница: 9

Sdmo VX 200/4 H [9/23] Работа гу рис а

7) После запуска двигателя и по мере его прогрева постепенно откройте воздушную заслонку (15).

4.1.1 Инструкции по выполнению сварочных работ (Рис. G)

Опасность

Электрическая дуга при сварочных работах является источником

ультрафиолетового излучения, которое может повредить зрение и

вызвать ожоги кожных покровов, необходимо использовать маску с

защитным экраном и спецодежду

Во время сварки образуются искры, имеющие температуру несколько сот

градусов, разлетающиеся на расстояние нескольких метров; необходимо

соблюдать повышенные меры безопасности: запрещается

эксплуатировать сварочное

оборудование вблизи хранилищ

воспламеняющихся веществ или при наличии в воздухе взрывоопасных

веществ. Необходимо обеспечить в зоне выполнения сварочных работ

наличие противопожарных устройств.

1) Подключите штекеры к соответствующим разъемам, поз. 3 («+»к «+», и «-» к «-»).

2) Выберите требуемую силу тока для сварки, используя переключатели (1) и (2).

Минимальные рекомендуемые сечения кабеля для сварочных работ см. в гл. 13.

4.2. Работа ГУ (рис. А)

По мере прогрева двигателя постепенно поверните рычаг воздушной заслонки (15) в положение

“открыто” (влево до упора). Когда частота вращения двигателя стабилизируется (спустя

приблизительно 3 минуты):

1) Проверьте, замыкает ли цепь автомат защиты (22): он должен быть включен.

2) Подключите Ваши электроприборы к розетке (розеткам) ГУ (12).

С этого момента Вы можете использовать подключенное электрооборудование.

4.3. Работа ГУ в зимний период

Эксплуатация ГУ в зимний период

При эксплуатации ГУ в зимний период (при температурах –10°С и ниже, в зависимости от

конкретных условий эксплуатации и величины нагрузки) существует риск обмерзания системы

вентиляции картера, образования льда в трубке вентиляции картера и корпусе воздушного

фильтра.

Следствием этого могут быть: останов ГУ (например, из-за прекращения работы топливного

насоса); выдавливание моторного масла из картера двигателя наружу, вплоть до выдавливания

сальников двигателя из-за повышенного давления в картере двигателя, связанного с

неисправностью системы вентиляции.

Причина: пониженное тепловое состояние двигателя, из-за чего происходит конденсация водяных

паров в системе вентиляции и их замерзание (в т.ч. и в воздушном фильтре.). Причиной

пониженного теплового состояния двигателя является длительная работа на малой нагрузке.

Рекомендации по эксплуатации в зимний период

1. Эксплуатация на нагрузке не менее 70% от номинальной (по необходимости - дозагрузка

балластной нагрузкой). Запрещается эксплуатация ГУ на нагрузке менее 30% от номинальной

2. Отсоединение трубки вентиляции картера от воздушного фильтра. В этом случае

рекомендуется удлинить трубку и вывести ее в зону выброса горячего воздуха от двигателя

3. Периодическая (с интервалом 1-3 часа, в зависимости от величины нагрузки и температуры

воздуха) очистка трубки вентиляции и корпуса воздушного фильтра от льда.

4. Эксплуатация установки в отапливаемом помещении.

Sdmo VX 200/4 H [9/23] Работа гу рис а

Содержание

Похожие устройства