Delta Electronics VFD007E43P — правила подключения и эксплуатации электродвигателей и преобразователей [36/350]

Превью страниц Страница 36 / 350

Ревизия: апрель 2010 г., 07EE, SW--PW V1.14/CTL V2.14 - 36 -

6. При подключении клемм двигателя U/T1, V/T2, W,T3 к одноименным клеммам ПЧ

U/T1, V/T2, W/T3 двигатель вращается в прямом направлении. Для изменения

исходного направления вращения поменяйте местами любые два провода со

стороны двигателя.

7. При большой длине кабеля двигателя повышенная ёмкость кабеля может вызвать

превышение тока ПЧ, высокие токи утечки и низкую точность измерения тока. Для

моделей 3,7 кВт и ниже длина кабеля двигателя не должна превышать более 20

метров. Для моделей 5,5 кВт и выше, длина кабеля двигателя не должна

превышать более 50 метров. При использовании кабеля двигателя большей длины

применяйте выходной (моторный) дроссель.

8. Преобразователь частоты, сварочное оборудование, электродвигатели большой

мощности должны иметь отдельное заземление.

9. Заземление должно быть выполнено в соответствии с местными правилами и быть

по возможности наименьшей длины.

10. Модели VFD-E не имеют встроенного тормозного резистора, однако он может быть

установлен при высокой инерции нагрузки или частых циклах работы ПУСК/СТОП.

Смотрите более подробно Приложение В.

11. Несколько преобразователей могут быть размещены в одном месте. Все

преобразователи должны быть заземлены с помощью специальной клеммы

заземления, как показано на рисунке. При соединении заземляющих проводников

не допускайте образования замкнутых контуров.