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G 45
Инструкция по эксплуатации Страница: 16

Grillo G 45 [16/48] Manutenzione e lubrificazione

AVVIAMENTO DEL MOTORE

Aprire il rubinetto del carburante (fig. 7 no. 2), spingere fino a metà la levetta comando gas (fig. 2, no.5).

Se il motore è freddo, azionare il dispositivo di starter sul carburatore (fig. 7 no.1) posizione choke (vedi

libretto motore). Afferrare la maniglia di avviamento (fig. 8, rif. A) e dare uno strappo energico. Avviato il

motore riportare ai primi scoppi lo starter in posizione RUN, poi lentamente la levetta acceleratore al

minimo.

AVVIAMENTO DELLA MACCHINA

Tenere il motore a basso regime, innestare l'attrezzo premendo la leva no. 3 (fig. 2), accelerare

opportunamente. La macchina si metterà in movimento premendo sulla levetta n. 7 (fig. 2) e

successivamente sulla leva n. 1 (fig. 2). Abbandonando la leva no. 1 (fig. 2) la macchina si arresta.

Abbandonando la leva n. 3 (fig. 2) l'attrezzo si ferma. Tirando la leva n. 2 (fig. 2) la macchina retrocede

(tenere il motore a basso regime). Occorre premere anche la leva n. 1 (fig. 2).

FINE LAVORO

Terminato il lavoro, per arrestare il motore portare il manettino acceleratore al minimo (fig. 2, no.5) e agire

sul pulsante ON-OFF posto sul manettino (fig. 2, no.6). Infine chiudere il rubinetto del carburante (vedi

libretto motore).

POSSIBILI INCONVENIENTI ED I LORO RIMEDI

Diamo qui di seguito un elenco di piccoli inconvenienti che possono essere rimediati direttamente dal

cliente. Se il motore non parte eseguire nell'ordine i seguenti controlli:

- che il serbatoio della benzina sia pieno almeno per metà.

- che il rubinetto della benzina sia aperto.

- che lo starter sia azionato se il motore è freddo (choke – fig. 7, n. 1).

- che il carburante arrivi al carburatore

- che il foro di sfiato sul tappo del serbatoio non sia otturato.

- che il filtro d'aria sia ben pulito (fig. 5 – fig. 6)

- che arrivi corrente alla candela – vedi libretto motore. Se la corrente non arriva dopo essersi assicurati

che non vi siano difetti nei cavi elettrici e aver pulito la candela sostituirla avendo cura di acquistarne

una con un grado termico uguale. Se anche questo tentativo dovesse risultare negativo il guasto è da

ricercarsi nell'interno del volano magnete; è consigliabile a questo punto rivolgersi al centro assistenza

Grillo più vicino.

MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE

ATTENZIONE!

- Scollegare la candela prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o

riparazione. Indossare indumenti adeguati e guanti da lavoro.

- Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali supporti

fermi di sicurezza.

- Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi accessibili a

persone inesperte, specialmente bambini.

- Non disperdere mai nell’ambiente olii esausti, benzina, gasolio ogni altro prodotto inquinante!

- Un’efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la macchina

in perfetta efficienza.

LUBRIFICAZIONE

Eseguire le seguenti operazioni tenendo la macchina in posizione orizzontale.NOTE: La sostituzione

dell'olio va effettuata a macchina calda per favorire la fuoriuscita totale dell'olio.

OLIO MOTORE

Attenersi scrupolosamente alle norme contenute nel libretto motore. È comunque indispensabile

controllare il livello ogni 4 ore, togliere il tappo (fig. 8, no. 1) verificando che l'olio arrivi al livello massimo

ed effettuare il primo cambio entro le prime 10 ore. Successivamente cambiare l'olio ogni 100 ore, vedi

libretto motore svitando il tappo (fig. 8 no. 2).

Grillo G 45 [16/48] Manutenzione e lubrificazione

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