Grillo G 45 [22/48] Maintenance et lubrication
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Grillo G 45 [22/48] Maintenance et lubrication

Grillo G 45 [22/48] Maintenance et lubrication
DEMARRAGE DU MOTEUR
Ouvrir le robinet du carburant (fig. 7, no. 2), pousser jusqu'à mi-course le levier de commande du gaz (fig.
2 no. 5). Si le moteur est froid actionner le dispositif du starter sur le carburateur, position CHOKE (fig. 7,
no. 1) – (voir manuel du moteur). Empoigner le levier du démarreur (fig. 8, réf. A) et tirer énergiquement.
Dès que le moteur se met en marche, ramener le starter en position RUN, et lentement ramener
l'accélérateur au minimum.
DEMARRAGE DE LA MACHINE
Tenir le moteur au ralenti, embrayer l'outil en poussant le levier (fig. 2, no. 3) et accélérer. La machine se
mettra en mouvement en puissant sur le petit levier no. 7 (fig. 2) et après sur le levier no. 1 (fig. 2). En
relâchant le levier no. 1 (fig. 2) la machine s'arrête. En relâchant le levier (fig. 2, no. 3) l'outil s’arrête. En
poussant le levier (fig. 2, no. 2) la machine fait la marche arrière (tenir le moteur au ralenti). Il faut pousser
le levier (fig. 2, no. 1) aussi.
FIN DU TRAVAIL
Pour éteindre le moteur porter la manette accélérateur au minimum (fig.2, no. 5) et appuyer sur le bouton
ON-OFF placé sur la manette (fig.2, no. 6). Ensuite fermer le robinet du carburant (voir manuel du
moteur).
POSSIBLES INCONVENIENTS ET LEURS SOLUTIONS
Nous vous donnons ci-dessous une liste de petits inconvénients dont vous pouvez personnellement
trouver une solution. Si le moteur ne roule pas, effectuer dans en séquence les suivants contrôles:
- que le réservoir d'essence soit plein au moins jusqu'à la moitié.
- que le robinet de l'essence soit ouvert.
- que le starter soit actionné si le moteur est froid (fig. 7 no.1 CHOKE).
- que le carburant arrive au carburateur.
- que le trou à évent placé sur le bouchon du réservoir soit libre.
- que le filtre à air soit bien propre (fig. 5 – fig. 6)
- que le courant arrive aux bougies. Voir le manuel fourni avec le moteur. Si malgré tout, après s'être
assuré du bon état des câbles électriques et avoir nettoyé la bougie, le courant n'arrive toujours pas, il
faudra remplacer la bougie en contrôlant bien que la neuve aie le même degré thermique. Si également
cette dernière tentative n'aboutit à aucun résultat, la panne est à chercher à l'intérieur du volant magnéto;
dans ce cas nous vous conseillons de vous adresser au plus proche centre d'assistance Grillo.
MAINTENANCE ET LUBRICATION
ATTENTION!
- Débrancher la bougie d'allumage avant de procéder à toute opération de nettoyage, de
maintenance ou de réparation. Porter des vêtements appropriés et des gants de travail.
- Quand on relève la machine ou une partie de la machine, utiliser toujours des instruments
appropriés comme des support des sécurité.
- Ne pas laisser la machine relevée et sans supports de sécurité non gardée, surtout dans des lieux
où personnes inexpertes et enfants peuvent avoir accès à la machine.
- Ne jamais jeter dans la nature les huiles usées, l’essence et tout autre produit polluant!
- Une maintenance fiable et une lubrication correcte contribuent à maintenir la tondeuse en parfait
état de marche.
LUBRICATION
Les opérations qui suivent doivent être exécutées en tenant la machine en position horizontale. Notes:
l'huile doit être changé quand la machine est encore chaude pour favoriser la sortie totale du lubrifiant.
HUILE MOTEUR
Suivre attentivement les normes contenues dans le manuel du moteur. Il est en outre indispensable de
contrôler le niveau d'huile toutes les 4 heures en soulevant le bouchon (fig. 8, no. 1) et en vérifiant que
l'huile arrive au niveau maximum. Changer l'huile entre les premières 10 heures ensuite toutes les 100
heures en dévissant le bouchon (fig. 8, no.2) – (voir le manuel d'entretien du moteur).
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