Daikin EWWDC11VZXSA1 Инструкция по монтажу онлайн [23/36] 597964

D-EIMWC003H02-18_02 - 23/36

После перехода в газообразное состояние хладагент снова засасывается из испарителя в компрессор, и цикл

начинается снова.

3.3.1 Испаритель

Испаритель затопленный, кожухотрубного типа; вода проходит снаружи труб, а парообразный хладагент – внутри

труб. Как правило, он не требует никакого обслуживания и ремонта. При необходимости изношенную трубу можно

удалить и заменить. Сальник водяного купола необходимо заменить после очистки и/или замены трубы.

3.3.2 Конденсатор

электронной платы. Приток хладагента в испаритель в соответствии с эксплуатационными параметрами агрегата

управляется с помощью специального алгоритма, разработанного для агрегатов с затопленными испарителями. В

случае отключения энергии расширительный клапан автоматически замыкается благодаря системе

аккумулирования электроэнергии, размещенной внутри электронной платы управления (ионистор)

3.3.4 Компрессоры

Холодильный компрессор имеет одновинтовое исполнение; поворотный вал напрямую соединен с

электродвигателем.

Прежде чем поступить в порты всасывания, газообразный хладагент проходит через электродвигатель, охлаждая

обмотки. Для защиты электродвигателя от опасного перегрева внутри обмотки электродвигателя расположены

датчики, постоянно отслеживающие температуру. Терморезистор и клеммы питания помещены в клеммную коробку,

закреплены электродвигатель и главный ротор, поддерживается тремя шариковыми подшипниками. Перед сборкой

осуществляется как статическая, так и динамическая балансировка этой системы. По бокам компрессора

установлены два больших закрывающихся фланца, обеспечивающие легкий доступ к сателлитам, ротору, валу и

подшипникам без нарушения сборочных допусков.

Управление производительностью

Компрессоры последнего поколения, которыми оснащены агрегаты EWWH VZ, напрямую управляются регулятором

скорости с помощью инверторной технологии. Данная технология позволила отказаться от использования

клапанных затворов и повысить производительность при неполной нагрузке до непревзойденного уровня. Таким

образом, производительность компрессора напрямую контролируется путем регулировки скорости вращения

электродвигателя как функции специального алгоритма управления. В зависимости от условий эксплуатации

при любом эксплуатационном режиме. Агрегат оснащен сложным устройством, которое динамически управляет

объемной степенью сжатия (VVR). Данная система обеспечивает оптимальное положение выпускных отверстий в

зависимости от рабочей степени сжатия. На выбор доступны четыре положения. На видном месте компрессора

расположены три электромагнитных клапана, напрямую подключенные к контроллеру агрегата. Питание на них

подается в зависимости от рабочей степени сжатия.

3.3.5 Система контроля масла

Каждый винтовой компрессор соединен с устройством (маслоотделителем), в котором отделяется и накапливается

масло, поступающее вместе с отработанным газообразным хладагентом.

Давление отработанного газообразного хладагента вытесняет масло в компрессор, где, пройдя через

высокоэффективный фильтр, масло подается на главное отверстие впрыска для герметизации сжатия и смазки

Для достижения нужного перепада давления необходимо установить систему регулирования температуры воды на

впуске конденсатора (трехходовой клапан, инвертор на насосе охлаждающей воды и т. д.); с ее помощью рабочая

температура агрегата поддерживается в пределах расчетного рабочего диапазона.

После масляного фильтра на компрессоре установлен датчик давления для постоянного отслеживания давления

масла и передачи значений давления в микропроцессор. Контроль давления масла позволяет защитить компрессор

от любых сбоев в работе. Масляный фильтр необходимо заменить в течение первых 500 часов работы компрессора.

Электронный контроллер подает сигнал о высоком дифференциальном давлении масла при достижении значения,

равного 2,5 бар. В этом случае необходимо заменить масляный фильтр.

В агрегаты уже заправлено необходимое количество масла. После запуска системы дозаправка масла не требуется,

кроме случаев проведения ремонтных работ или удаления большого количества масла из системы.