Oleo-Mac MB 80 [53/56] Rozwiązywanie problemów

Oleo-Mac MB 80 [53/56] Rozwiązywanie problemów
109
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
UWAGA: przed wykonaniem wszystkich zalecanych w poniższej tabeli czynności
należy zawsze wyłączyć urządzenie i odłączyć świecę zapłonową, z wyjątkiem
napraw wymagających działania urządzenia.
Po sprawdzeniu wszystkich możliwych przyczyn, jeśli problem nie został rozwiązany, należy
zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu. Jeśli pojawi się usterka nie wymieniona w tabeli,
należy zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu.
PROBLEM MOŻLIWE PRZYCZYNY ROZWIĄZANIE
Silnik nie rusza lub wyłącza
się po kilku sekundach od
uruchomienia. (Upewnić się,
że wyłącznik znajduje się w
położeniu "I")
Brak iskry zapłonowej1.
Silnik jest zalany2.
Sprawdzić iskrę świecy 1.
zapłonowej. Jeśli brak jest
iskry, powtórzyć test z
nową świecą (BPMR7A).
Wykonać procedurę ze str. 2.
76. Jeśli silnik nadal nie
rusza, powtórzyć procedurę
z nową świecą.
Silnik rusza, ale nie przyspiesza
w prawidłowy sposób lub nie
działa prawidłowo przy dużej
prędkości.
Należy wyregulować gaźnik. Z w r ócić się do
Autoryzowanego Serwisu w
celu regulacji gaźnika.
Silnik nie osiąga pełnej
prędkości i/lub wytwarza
nadmierną ilość dymu.
Sprawdzić mieszankę oleju 1.
z benzyną.
Zanieczyszczony filtr 2.
powietrza.
Należy wyregulować 3.
gaźnik.
Stosować świeżą benzynę 1.
i olej odpowiedni do
silników dwusuwowych.
Wyczyścić; zobacz instrukcje 2.
w rozdziale Konserwacja
filtra powietrza.
Zwrócić się do 3.
Autoryzowanego Serwisu
w celu regulacji gaźnika.
Silnik uruchamia się, pracuje i
przyspiesza, ale nie przechodzi
na bieg jałowy.
Należy wyregulować gaźnik. Wyregulować śrubę biegu
jałowego "T" (Rys. 44, str. 88) w
kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara, aby
zwiększyć prędkość; zobacz
rozdział Konserwacja gaźnika.
Silnik uruchamia się i pracuje,
ale wytwarza mały strumień
powietrza.
Krata wirnika jest zatkana.1.
Wirnik jest uszkodzony.2.
Wyczyścić kratę wirnika.1.
Zwrócić się do 2.
Autoryzowanego Serwisu.
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ВНИМАНИЕ! Всегда останавливайте машину и отсоединяйте свечу
перед тем, как приступать к выполнению всех операций, указанных в
нижеприведенной таблице, за исключением тех случаев, когда для их
выполнения необходимо функционирование машины.
Если после выполнения всех проверок неисправность остается, обратитесь в
авторизованный сервисный центр. В случае появления неисправности, не указанной в
этой таблице, обратитесь в авторизованный сервисный центр.
НЕИСПРАВНОСТЬ
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Двигатель не запускается
или глохнет через несколько
секунд после запуска.
(Убедитесь в том, что
переключатель установлен
в положение "I")
Нет искры1.
Двигатель "залит" 2.
топливом
Проверьте иску свечи. 1.
При отсутствии искры
повторите проверку с
новой свечой (BPMR7A).
Выполните процедуру, 2.
описанную на стр.76.
Если двигатель все еще
не зажигается, повторите
эту процедуру с новой
свечой.
Двигатель запускается, но не
развивает нужные обороты
или неверно работает на
большой скорости.
Карбюратор подлежит
регулировке.
Обратитесь в
авторизированный
сервисный центр для
выполнения регулировки
карбюратора.
Двигатель не набирает
полную скорость и/или
сильно дымит.
Проверьте бензино-1.
масляную смесь.
Засорен воздушный 2.
фильтр.
Карбюратор подлежит 3.
регулировке.
Используйте свежий 1.
бензин и специальное
масло для 2-тактных
двигателей.
Прочистите; см. указания, 2.
приведенные в главе
ехобслуживание
воздушного фильтра".
Обратитесь в 3.
авторизированный
сервисный центр для
выполнения регулировки
карбюратора.
Двигатель запускается,
вращается, но не держит
обороты на холостом ходу.
Карбюратор подлежит
регулировке.
Отрегулируйте положение
регулировочного винта
холостого хода "T" (Рис.44,
стр.88), поворачивая его
по часовой стрелке для
увеличения скорости; см.
главу "Техобслуживание
карбюратора".
Двигатель запускается и
вращается, но обеспечивает
лишь слабый воздушный
поток.
Засорена решетка 1.
крыльчатки.
Крыльчатка повреждена.2.
Прочистите решетку 1.
крыльчатки.
Обратитесь в 2.
авторизированный
сервисный центр.

Содержание

Похожие устройства