Challenger CH-8000i — управление световой индикацией в автомобилях: советы и рекомендации [46/68]
![Challenger CH-8000i [46/68] Выбор режимов работы световой индикациии системы](/views2/1987130/page46/bg2e.png)
46
Выбор режимов работы световой индикациии системы
В случае затруднений при прямом подключении провода управления светом системы (классический
вариант) к штатным осветительным приборам автомобиля (лампам габаритов или поворотных огней)
или в целях экономии времени установки системы, световую индикацию режимов работы системы
можно обеспечить путем непосредственного управления штатным электронным модулем аварийных
сигналов автомобиля импульсного типа.
В случае управления штатным аварийным освещением c фиксируемой кнопкой включения/вы
ключения используйте функцию F10.2. Система будет включать/выключать аварийный свет на за
данное время.
В автомобилях, где включение/выключение аварийной световой сигнализации осуществляется
не фиксируемым одномоментным кнопочным выключателем используйте функцию F10.3. Система
будет выдавать пару импульсов управления имитируя первое короткое нажатие — включение аварий
ных сигналов, второе короткое нажатие — выключение аварийных сигналов. Для успешного исполь
зования импульсного управления штатным аварийным модулем необходимо правильно определить
период мигания штатного света. Для этого:
• Определите период миганий аварийного освещения автомобиля (приблизительно) при помощи
секундомера или наручных часов, например, за десять циклов;
• Запрограммируйте функцию F10 в режим импульсного управления F10.2 или F10.3. Установи
те наиболее близкое значение периода в F10.2 или F10.3 к рассчитанному периоду работы штат
ного аварийного освещения, используя механизм программирования времени периода описан
ный в предыдущем параграфе. По умолчанию значение периода выбрано 0,6 сек. Для большин
ства автомобилей это время составляет от 0,5 до 0,7 сек;
• Определите полярность управления штатной системой аварийной сигнализации от кнопки
включения/выключения;
• Если включение/выключение световой аварийной сигнализации происходит при подаче корот
ких импульсов +12 В на модуль аварийного освещения, соедините белый провод системы (вы
ход на габариты) с проводом управления включения/выключения штатного блока аварийной
сигнализации идущий от внутрисалонной кнопки управления аварийным сигналом, располо
женной в салоне автомобиля;
• Если включение/выключение световой аварийной сигнализации происходит при коротком за
мыкании на «массу» провода управления модулем аварийного освещения, соедините красный
провод с «массой» (отрезав его от красного провода с белой полосой системы на разъеме N1).
Соедините белый провод системы (выход на габариты) с проводом управления включения/вы
ключения штатного блока аварийной сигнализации идущий от внутрисалонной кнопки управ
ления аварийным сигналом, расположенной в салоне автомобиля.
Система CH8000i будет управлять штатным модулем аварийной сигнализации с индикацией
1 вспышка Система поставлена на охрану
2 вспышки Система снята с охраны
3 вспышки Система находится на охране, но открыты дверь, капот или багажник автомобиля
4 вспышки Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны
5 вспышек Поиск автомобиля на паркинге
В режиме охраны при работающем двигателе или при автоматически запущенным двигателе, сис
тема включает и выключает аварийную световую сигнализацию автоматически.
В режиме F10.2,3 развязывающие диоды на N1.10 (белый провод) не используются.
Для стандартного режима управления светом F10.1 — режим мигающего светового подтверждения
обеспечивается установкой функции F9.3 для режимов охраны при работающем двигателе, а также
в режиме работающего двигателя при успешном автоматическом запуске.
Содержание
- Руководство по установке и использованию p.1
- Ch 8000i p.1
- Важно p.1
- Оглавление p.2
- Основные функции системы challenger ch 8000i p.4
- Режимы работы p.4
- Охрана p.4
- Сервис управление p.5
- Дополнительные функции p.5
- Функции кнопок брелоков передатчиков p.6
- Управление работой системы challenger ch 8000i p.6
- Программирование кодов новых передатчиков и противоразбойных транспондеров p.9
- Программирование передатчиков и противоразбойных транспондеров p.9
- Команды управления системой ch 8000i с брелоков передатчиков p.11
- Программирование режимов работы брелока двухсторонней связи для установки и изменения параметров времени p.16
- Сигналы подтверждения брелока двухсторонней связи системы ch 8000i p.17
- Режимы работы габаритных огней автомобиля p.19
- Сигналы сирены p.19
- Режимы работы светодиодного индикатора охранной системы p.19
- Слегка отогнув верхнюю часть крышки выдвините ее вверх и снимите извлеките разряженную батарейку установите новую батарейку типа aaa убедившись в соблюдении правильной полярности осторожно установите крышку на прежнее место p.20
- Индикатор разряда замена батареи p.20
- Дополнительные команды постановки системы на охрану p.21
- Ручная постановка системы на охрану p.21
- Пассивная автоматическая постановка системы на охрану p.21
- Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль p.22
- Защита автомобиля при включенном режиме охраны p.22
- Защита автомобиля в режиме охраны p.22
- Отключение системы сервисный режим p.23
- Ручное отключение охранной системы с помощью кнопки valet p.23
- Кнопочный переключатель valet p.23
- Сервисный режим valet p.23
- Отключение системы с помощью персонального кода p.24
- Дополнительный экстренный вызов при нажатии на кнопку экстренного вызова расположенную на антенном модуле приемопередатчика p.25
- Поэтапное последовательное отпирание водительской а затем пассажирских дверей функции f30 f32 p.25
- Дополнительные функции пассивной безопасности p.25
- Автоматическое безопасное запирание дверей p.25
- Пассивная блокировка двигателя функция иммобилайзера f24 p.26
- Автоматическая перепостановка системы на охрану функция f17 p.26
- Снятие системы с охраны в два этапа av функция функция f22 p.26
- Отключение режима anti hi jack p.28
- Дополнительные функции активной безопасности p.28
- Режим anti hi jack защита от угона и захвата автомобиля p.28
- Активная защита от угона и захвата автомобиля при работающем двигателе активный противоразбойный транспондер функция f21 p.29
- Режим турботаймера короткой остановки pit stop функция f1 p.31
- Дистанционное управление сиреной включение выключение ночной режим работы системы p.31
- Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания функция f4 p.31
- Дополнительные сервисные функции управления системой p.31
- Дистанционное управляемый дополнительный канал ch2 p.32
- Программно управляемый дополнительный канал ch4 p.33
- Дистанционное управляемый дополнительный канал ch3 p.33
- Программно управляемый дополнительный канал пейджер p.34
- Программно управляемый дополнительный канал ch5 p.34
- Включение выключение внешних устройств запуск двигателя функция f37 p.34
- Управление запуском двигателя от сигнала внешнего источника контроллера функция f36 p.35
- Дистанционный суточный таймер реального времени запуск двигателя включение webasto и т д функция f18 p.35
- Программирование функций системы p.37
- Программирование охранной системы p.37
- Изменение персонального кода отключения системы p.38
- Программируемые функции системы challenger ch 8000i p.39
- Краткое описание функций системы challenger ch 8000i p.43
- Программирование длительности выходных импульсов каналов управления светом цз сн2 сн3 сн4 ch5 педжер длительности импульса запуска двигателя p.45
- Выбор режимов работы световой индикациии системы p.46
- Выбор режима и функций управления встроенного реле блокировки функция f34 переназначение функций выходам блокировок и турботаймера p.47
- Переназначение выходов каналов сн4 сн5 и каналов lock unlock управления цз функция f35 p.47
- Руководство по установке p.48
- Оглавление p.48
- Ch 8000i p.48
- Светодиодный индикатор системы p.49
- Основной блок модуль управления p.49
- Концевой выключатель капота или багажника p.49
- Установка основных компонентов системы p.49
- Сирена p.49
- Датчик удара p.50
- Подключение проводов системы p.50
- Переключатель valet p.50
- Описание функций проводов 16 контактного разъема системы n1 p.51
- Описание функций проводов 7 контактного разъема системы n2 p.53
- Контактный силовой разъем управления электроприводами замков дверей автомобиля n3 p.54
- Контактный синий разъем valet n7 p.54
- Контактный разъем экстренного включения режима anti hi jack и дистанционного включения блокировок n9 p.54
- Контактный разъем n8 p.54
- Контактный белый разъем shock sensor 2 n6 p.54
- Контактный белый разъем shock sensor 1 n5 p.54
- Стандартные конфигурации запирания отпирания дверей автомобиля p.55
- Дополнительные полезные схемы управления центральным замком p.57
- Дополнительные полезные схемы управления внутрисалонным освещением p.59
- Схема включения challenger ch 8000i p.60
- Завешение установки системы p.62
- Основные технические характеристики p.63
- Комплектация challenger ch 8000i p.63
- Глоссарий часто используемые термины и обозначения p.64
- Технические характеристики p.65
- Универсальные противоразбойные активные транспондеры ldt 920 и ldt 920s с энергосберегающей функцией sleep p.65
- Приложение p.65
- Запись кода транспондера в память автосигнализации p.65
Похожие устройства
-
Challenger CH-5700iИнструкция 1 -
Challenger CH-X1Инструкция 1 -
Challenger CH-2000iИнструкция 1 -
Challenger X2Инструкция 1 -
Challenger X1Инструкция 1 -
Challenger CH-5000iИнструкция 1 -
Challenger CH-3000iИнструкция 1 -
Challenger CH-2000i v2Инструкция 1 -
Challenger SHERIFF APS-2500 Ver.2Инструкция 1 -
Challenger SHERIFF APS-2600 Ver.2Инструкция 1 -
Challenger DAVINCI PHI-330Инструкция 2 -
Challenger DAVINCI PHI-330Инструкция 1
Узнайте, как правильно настроить световую индикацию в автомобиле с помощью штатного модуля аварийных сигналов. Полезные советы и пошаговые инструкции.