Oleo-Mac 932С [24/68] Para dar partida εκκινηση çaliştirmaya geçi ş

Oleo-Mac 932С [24/68] Para dar partida εκκινηση çaliştirmaya geçi ş
92
33 34 35 36
Português Ελληνικα Türkçe
PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ
ATENÇÃO Nunca ligar a serra sem a lâmina de corte, a corrente
e a tampa da embraiagem (travão da corrente) montadas – a
embraiagem pode soltar-se e causar lesões graves.
ARRANQUE DO MOTOR
O travão da corrente deve estar engatado quando se liga a
motosserra. Engate o travão da corrente empurrando a
alavanca do travão da corrente/protecção da mão para a frente
(em direcção à barra), para a posição de travão engatado
(Fig.33). Enchero carburador com gasolina pressionando o bulbo
(E, Fig. 34). Coloque o interruptor (A, Fig.35-36) na posição l =
START. Puxe a alavanca de acelerador (B) e colocá-la em semi-
aceleração carregando no botão (C), solte a alavanca (B). Puxe a
alavanca start (D). Ponha a motoserra no chão numa posição
estável. Verifique se a corrente roda livremente, e não se choque
contra corpos estranhos. Antes de ligar o motor, certifique-se de
que a motosserra não está em contacto com nenhum objecto.
Nunca tente ligar a motosserra quando a barra se encontra num
corte. Mantendo a pega firme com a mão direita (Fig.37). Puxe
lentamente a cordão de arranque até sentir uma certa resistência,
logo, puxe energicamente várias vezes e às primeiras explosões do
motor ponha a lavanca start (D) na posição inicial. Repita a manobra
até que o motor arranque. Logo que estiver a funcionar aperte o
acelerador (B) a fim de que ele saia da posição de semi-aceleração e
deixe-o funcionar no mínimo. Desactivar o travão (Fig. 38).
ATENÇÃO - Quando o motor estiver quente não utilize o start
para o seu arranque
ATENÇÃO - Utilize o dispositivo de semi-aceleração
exclusivamente na fase de arranque do motor.
AMACIAMENTO DO MOTOR
O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de trabalho.
Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha
lenta no regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo.
ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não varie
a carburação para tentar aumentar a potência pois tal
danifica o motor.
NOTA: é normal que um motor novo emita fumo durante e
depois da primeira utilização.
ΠΡΟΣΟΧΗ - Μη βάζετε ποτέ επρό το αλυσοπρίονο χωρί
την πάρα, την αλυσίδα και το κάλυα του συπλέκτη
(φρένο αλυσίδα) τοποıετηένα - ο συπλέκτη πορεί να
λασκάρει και να προκαλέσει τραυατισού.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΟΤΕΡ
Το φρένο τη αλυσίδα πρέπει να είναι ενεργοποιηένο κατά
την εκκίνηση του αλυσοπρίονου. Ενεργοποιήστε το φρένο τη
αλυσίδα ετακινώντα το οχλό του φρένου αλυσίδα προ τα
επρό (προ τη λάα), στη θέση ενεργοποίηση φρένου
(εικ. 33). Γεµιστε το καρµπυρατερ πιεζοντα τον βολβο (Ε, Εικ.34).
Φερτε τον διακοπτη (Α, Εικ. 35-36) στην θεση "l = START".
Τραβηξτε τον λεβιε επιταχυνση (Β) και µπλοκαρετε τον στην θεση
ηµι−επιταχυνση πιεζοντα το κουµπι (C) και αφηστε τον λεβιε (Β).
Τραβηξτε το τσοκ (D). Ελεγξτε εαν ο δισκο ειναι ελευθερο να
γυρισει, διχω να ακουµπα αλλα αντικειµενα. Πριν βάλετε προστά
τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι το αλυσοπρίονο δεν βρίσκεται σε
επαφή ε άλλα αντικείενα. Μην επιχειρήσετε ποτέ να
ενεργοποιήσετε το αλυσοπρίονο, όταν η λάα βρίσκεται στο σηείο
κοπή. Κραηστε µε το αριστερο χερι την λαβη (Εικ.37). Τραβηξτε
ελαφρα την κορδονιερα εκκινηση εω να συναντησετε αντισταση
και εν συνεχεια τραβηξτε πιο δυνατα ορισµενε φορε. Στι πρωτε
αναφλεξει επαναφερετε το τσοκ (D) στην αρχικη του θεση.
Επαναλαβετε την διαδικασια εκκινηση εω οτου αναψει το µοτερ.
Με το µοτερ σε κινηση, πιεστε τον επιταχυντη (Β) για να τον
αφαιρεσετε απο την θεση ηµι−επιταχυνση και φερτε το µοτερ στο
ρελαντι. Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 38).
ΠΡΟΣΟΧΗ − Οταν το µοτερ ειναι ηδη ζεστο, µην
χρησιµοποιητε το τσοκ για την εκκινηση.
ΠΡΟΣΟΧΗ − Χρησιµοποιητε το εξαρτηµα ηµι−επιταχυνση
αποκλειστικα κατα την διαρκεια εκκινηση του µοτερ.
PΟΝΤΑPIΣΜΑ ΚIΝΗΤΗPΑ
ÎÈÓËÙ‹Ú∙ ÊÙ¿ÓÈ ÛÙË Ì¤ÁÈÛÙË ∙‰ÔÛË ÌÙ¿ ∙ 5÷8 ÒÚ
ÏÈÙÔ˘ÚÁ›∙. ∫∙Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÈ ÙÔ˘ ˉÚÓÔ˘ ˘ÙÔ‡, ÌËÓ Ê‹ÓÙ ÙÔÓ
ÎÈÓËÙ‹Ú Ó ÏÈÙÔ˘ÚÁ› ˉÚ› ÊÔÚÙ›Ô Ì ÙÔ Ì¤ÁÈÛÙÔ ÚÈıÌ ÛÙÚÔÊÒÓ
ÁÈ Ó ∙ÔʇÁÙ ˘Ú‚ÔÏÈΤ ÎÙ∙ÔÓ‹ÛÈ.
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Κατά τη διάρκεια του ρονταρίσατο ην
αλλάζετε τη ρύıιση του καρπυρατέρ για να αυξήσετε
την ισχύ. Μπορεί να προκληıούν βλάβε στον κινητήρα.
ΣΗΜΕΙΣΗ: Είναι φυσιολογικό ένα καινούριο κινητήρα να
εκπέπει καπνό κατά τη διάρκεια, καθώ και ετά την πρώτη
χρήση.
DİKKAT - Testerenizi ucu, zinciri ve kavrama kapağı (zincir
freni) takılı halde değilken asla kullanmayınız - kavrama
gevşeyebilir ve yaralanmanıza neden olacak kazalara yol
açabilir.
MOTORUN ÇALIŞMASI
Motorlu testere çalıştırıldığında zincir freni takılı olmalıdır.
Zincir freni kolunu / manşonu ileriye itmek suretiyle (uca
doğru) zincir frenini fren takılı konumuna getiriniz (Şekil 33).
Ateflleme dü¤mesine (E, fiekil 34) basarak karbüratörü yak›tla
doldurun. Kontak dü¤mesini (A, fiekil 35-36) “I” a getirin. Gaz
Kolunu (B) çekin ve (C) koluna basarak yar›m gazda durun.
Sonra gaz kolunu (B) b›rak›n. Jigle kolunu (D) çekin. Motorlu
testereyi sa¤lam bir zemine, yere koyun. Zincirin rahat dönüp
dönmedi¤ini kontrol edin. Motoru çalıştırmadan önce, motorlu
testerenin herhangi bir nesneye temas etmediğinden emin olunuz.
Uç kesim yapmakta iken asla motorlu testereyi çalıştırmayı
denemeyiniz. Ön sap› sol elinizle tutun, arka sap› da sa¤
aya¤›n›zla yere bast›r›n (fiekil 37). Starter ipini önce yavaflça
dirençle karfl›lafl›ncaya kadar çekerek ipin bofllu¤unu al›n.
Sonra sertçe bir kaç kez çekin. Motor ateflleyinceye kadar bu
ifllemi tekrarlay›n. Motor ateflledikten sonra jigleyi (D) indirin.
Motor çal›flmaya bafllad›ktan sonra gaz teti¤ini (B) yar›m
gazdan kurtar›p, motoru rölantide çal›flt›r›n. Freni boşa koyun
(Şekil 38).
DİKKAT: Motor sıcaksa jigleyle çalıştırmayın.
DİKKAT: Sadece ateşleme aşamasında otomatik gazda
kullanın.
MOTOR RODAJI
Motor, 5÷8 saatlik çalıflmadan sonra maksimum gücüne eriflir.
Bu rodaj periyodu süresince, aflırı yıpranmayı önlemek
amacıyla motoru rölantide yani boflta iken maksimum hızda
çalıfltırmayınız.
DİKKAT! - Bu rodaj periyodu süresince, öngörülen güç
artışını elde etmek için yakıt tipini değiştirmeyin; motor
hasar görebilir.
NOT: yen br motorun lk kullanımında veya sonrasında duman
çıkarması normaldr.

Содержание

Похожие устройства

Скачать