"НПК ""Полярный Волк""" POLAR WOLF Nexus PWi-5DSr-24 [6/6] Подключение pwi sr1 24

ИНТЕЛЛЕК

ТУ

ЛЬНОЕ SMART РЕЛЕ

PWi-sr1-24

Интеллектуальное кодоуправляемое реле PWi-

sr1-24 управляется кодом, индивидуальным для

каждого блока иммобилайзера, который передается

по специальной цифровой шине ( выход

иммобилайзера “Блокировка №1”) каждый раз в

момент включения зажигания.

Реле герметично и собрано в корпусе

стандартного автомобильного реле, имеет

стандартную контактную группу на переключение -

три свободных контакта.

Реле PWi-sr1 обучается коду только один раз,

при первом включении зажигания, после установки

системы и подлежит последующему

перепрограммированию только на заводе -

изготовителе. После обучения реле срабатывает

только на “свой” код, игнорируя любые потенциалы

и «чужие» кодовые комбинации.

Обучение реле PWi-sr1-24 коду

иммобилайзера производится после подключения

иммобилайзера, при отключенных от выхода “Блокировка №1” стандартных

электромагнитных реле. Для обучения необходимо при выключенном

зажигании подключить реле PWi-sr1-24 и включить зажигание на три

секунды, не включая стартер. Обучение завершено.

ВАЖНО! Реле PWi-sr1-24 совместимо только с изделиями,

выпускаемыми под торговой маркой «Полярный волк»

8586

+24 В при

включенном

зажигании

! к контакту 86 !

кодовое управление smart relay

от блока PWi-5Dsr-24 и других

систем PW, где это предусмотрено

! к контакту 85 !

85 - к выходу кодового управления, к посторонним цепям не подключать;

86 - +24В при включенном зажигании.

Контакты 30, 87, 88 аналогичны стандартному реле:

- 30 - подвижный контакт;

- 87 - нормально разомкнутый контакт (НР);

- 88 - нормально замкнутый контакт (НЗ).

ПОДКЛЮЧЕНИЕ PWi-sr1-24

УС

АНОВКА Б

ЛОКА

Электронный блок иммобилайзера установить в салоне автомобиля, в месте,

защищенном от попадания влаги, вдали от источников тепла. Гнездо считывателя

установить в месте, доступном для водителя и скрытом от посторонних.

Электрические подключения произвести согласно схеме. Особое внимание

обратить на качество соединений с цепями +24В и кузовом автомобиля. Красный

провод соединить с проводом автомобиля, где всегда присутствует «силовой» плюс.

Соединение выполнить через предохранитель 5А, расположенный как можно ближе

к точке подключения.

Сирену (в комплект не входит) рекомендуется установить в салоне автомобиля.

Управление сиреной - отрицательное. Допускается использование двух одинаковых

сирен, расчитанных на напряжение 12В, соединенных последовательно.

Иммобилайзер позволяет подключить к трем выходам не более трех реле в любом

сочетании - например, 2шт. PWi-sr1-24 и одно стандартное электромагнитное к

выходу «Блокировка №1».

К выходу «Блокировка №1» могут быть подключены как стандартные реле, так и

реле PWi-sr1-24 в любом сочетании, однако общее количество реле (стандартных и

интеллектуальных), подключенных к этому выходу, не должно превышать 3. Длина

провода управления не должна превышать 20 метров. В целях увеличения

секретности рекомендуется прокладывать провод «Блокировка №1» внутри штатных

жгутов, причем рекомендуется проложить этот провод в сторону, противоположную

smart-relai, затем, изменив цвет и направление укладки, подвести к блокирующему

PWi-sr1-24.

Разрешающий работу двигателя сигнал «0»В «блокировка №1» появляется

мгновенно после выключения охраны и снимается после включения охраны или

любой противоугонной функции. Команда на выключение блокировки PWi-sr1-24

передается каждый раз после включения зажигания, если охрана выключена.

Выход «Блокировка №2» имитирует неисправность двигателя после включения

зажигания в режиме «Охрана». Сигнал уровнем 0В, разрешающий работу двигателя

присутствует до начала имитации неисправности двигателя. (Если охрана не

выключена). После двух кратковременных перерывов в работе сигнал «масса»,

разрешающий работу реле, снимается до следующего включения зажигания.

Выход состояния «масса в охране» - блокировка №3.

PW-smart relay подключается к выходу «Блокировка №1» контактом 85, а контакт

86 соединяется с цепью «+24В зажигание».

Если к выходу иммобилайзера «Блокировка №1» подключаются стандартные

электромагнитные реле (между выходами иммобилайзера «Блокировка №1» и цепью

«+24В зажигание»), то необходимо параллельно обмоткам стандартных реле

включать диоды, гасящие выброс самоиндукции.

В случае подключения входа «включения охраны» (3) иммобилайзера к

автосигнализации, у которой 0 при включенной охране используется для блокировки

двигателя, следует установить диод типа КД208, 1N4007 или аналогичные.

Примеры подключения дополнительного оборудования приведены в приложении.

Внимание! Опознование ключа и считывание его кода может быть затруднено,

если на поверхности ЭК или ГС присутствует влага!

PWi-sr1№ XXXX

Во избежание подгорания контактов реле при

коммутации индуктивной нагрузки

рекомендуется подключать дополнительные цепи

искрогашения, например, диоды, если такие цепи

не предусмотрены конструкцией автомобиля.

+24В

БЕНЗОНАСОС

диод,

гасящий

выброс

самоиндукции

"НПК ""Полярный Волк""" POLAR WOLF Nexus PWi-5DSr-24 [6/6] Подключение pwi sr1 24

Содержание

Похожие устройства