Hertz MLK 2 [21/36] Technology

Lo sviluppo dei gruppi magnetici dei componenti MILLE si è avvalso di avanzatissime tecnologie

di modellazione FEM. Piccole differenze nella struttura magnetica possono infatti offrire notevoli

vantaggi in termini di prestazioni strumentali ed acustiche. Nei laboratori HERTZ ogni dettaglio

viene sottoposto ad analisi e valutazioni approfondite.

Nel progettare il gruppo magnetico di un tweeter è estremamente importante focalizzare il maggior

potenziale energetico in una zona ristretta nei dintorni della bobina mobile. L’escursione meccanica

di questo tipo di componente è molto limitata, ma la velocità delle accelerazioni è altissima.

Per ottenere il controllo ottimale dell’equipaggio mobile è necessario avere un elevato valore di

induzione magnetica nel traferro ed impiegare materiali ferromagnetici di eccellente qualità.

Il tweeter ML 280 utilizza un doppio magnete in neodimio REN

a elevata soglia termica e un ferro a

bassissima percentuale di carbonio, sviluppato appositamente per questo componente.

La geometria del gruppo magnetico crea un campo d’induzione di 1,6 Tesla, con una perfetta

simmetria di linee.

Il gruppo magnetico di un midwoofer ad alta escursione deve rispettare diversi parametri di

fondamentale importanza, alcuni dei quali possono trovarsi in reciproco contrasto.

Occorre miscelare sapientemente differenti soluzioni tecniche e passare al vaglio ogni scelta da

compiere, valutandone con attenzione i pro e i contro.

Simmetria del flusso magnetico nei dintorni del traferro, intensità ed ampiezza del campo,

modulazione dell’induttanza della bobina mobile, compattezza e leggerezza: questi sono alcuni

tra i fattori di vitale importanza per l’ottenimento di prestazioni assolute.

Piastra polare e piastra superiore impiegano lo stesso materiale ferromagnetico sviluppato per il

tweeter ML 280, ad alto livello di saturazione, e sono ricavate da lavorazioni di alta precisione

grazie a macchine a controllo numerico. La geometria del gruppo magnetico genera un campo

d’induzione perfettamente lineare sino ad escursioni limite dell’equipaggio mobile. Il flusso

raggiunge un valore impensabile sino a pochi anni fa: 1,2 Tesla nel traferro di un mediobasso con

bobina di 36 mm di diametro assicurano ad una dinamica esplosiva, altissima efficienza e ottimale

dissipazione energetica.

ML 1600 Simulazione FEM del gruppo magnetico

Il motore dell’ML 1600 si incentra su un anello di

neodimio di dimensioni inedite, stampato

appositamente per questo componente. Questo

materiale utilizza un impasto di Terre Rare di nuova

concezione, in grado di offrire assoluta stabilità termica.

Magnete al Neodimio

ML 1600

Esploso del gruppo magnetico

ML 280

Sezione del gruppo magnetico

ML 1600

Italiano

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ML 280 Simulazione FEM del gruppo magnetico