Home
Главная
Gladiator
Подвесной Лодочный Мотор
GF 2.5
Инструкция по эксплуатации Страница: 24

Gladiator GF 2.5 [24/42] Регулировка дифферентовки судна

Регулировка дифферентовки судна

Если судно при движении стоит горизонталь-

но, положение носа снижает лобовое сопро-

тивление, увеличивает устойчивость и эко-

номичность. В общем случае это обеспечи-

вается, когда линия киля судна находится

под углом 3 – 5 градусов к горизонту. При

разгоне нос судна поднимается из воды,

приобретая тенденцию уклонения в одну или

другую сторону. Компенсируйте это уклоне-

ние управляя судном. Регулировка диффе-

рента позволит скомпенсировать этот эф-

фект. Если нос судна опущен, легче разго-

няться, сохраняя положение в плоскости

старта.

При слишком высоком подъеме носа из воды

характеристики и экономичность двигателя

снижаются, поскольку корпус судна толкает

воду и создает большое лобовое сопротив-

ление в воздухе. Избыточная величина подъ-

ема носа может также привести к захвату

воздуха пропеллером, что еще больше ухуд-

шает характеристики и может вызвать скачки

судна в воде, способные сбросить водителя и

пассажира за борт.

Слишком большая величина опускания носа

вызывает тяжелое продвижение судна в во-

де, снижает топливную экономичность и за-

трудняет разгон. Эксплуатация с чрезмерной

величиной опускания носа на высоких скоро-

стях делает также судно неустойчивым. Со-

противление движению судна значительно

увеличивается, повышается опасность зары-

вания носом, а эксплуатация становится

сложнее и опаснее.

В зависимости от типа судна угол дифферен-

та подвесного мотора может оказывать не-

значительное воздействие на дифферентовку

судна при эксплуатации.

Подъем и опускание мотора

Если лодочный мотор, установленный на

судно, какое-то время не используется, или

если катер причаливает по мелководью, мо-

тор необходимо поднять из воды, для пре-

дотвращения поломки пропеллера и повре-

ждения нижней части корпуса мотора в ре-

зультате столкновения с препятствиями, а так

же для уменьшения интенсивности солевой

коррозии.

Не допускайте нахождение посторонних в

непосредственной близости от лодочного

мотора при выполнении операций его

подъема и опускания. Попадание конечно-

стей между мотором и струбциной может

привести к получению серьезных травм.

Утечки топлива создают опасность возник-

новения пожара. Перед подъемом мотора,

закройте вентиляционный клапан на крыш-

ке топливного бака, что бы избежать утечки

топлива.

• Перед тем как поднять лодочный

мотор из воды выключите двига-

тель. Подъем мотора из воды при

работающем двигателе может

привести к повреждениям связан-

ным с перегревом.

• Не используйте для подъема мото-

ра румпель, так как это может

привести к его поломке.

• Лодочный мотор не может быть

поднят из воды, когда он развернут

на 180 градусов (в сторону движения

задним ходом).

• При дрейфующем судне всегда под-

нимайте мотор чтобы гребной

винт был над водой. В противном

случае вода может попасть в ци-

линдр от набегающей волны и вы-

звать повреждения двигателя.

Gladiator GF 2.5 [24/42] Регулировка дифферентовки судна

Содержание

Похожие устройства