Magic Systems MS-BAIKAL2 [15/23] Контроль исправности двигателя

Magic Systems MS-BAIKAL2 [15/23] Контроль исправности двигателя
÷åðåç 3 ñ (äëÿ áåíçèíîâîãî äâèãàòåëÿ) âêëþ÷àåòñÿ ñòàðòåð. Äëÿ äèçåëüíîãî äâèãà-
òåëÿ âîçìîæíû äâà âàðèàíòà çàäåðæêè âêëþ÷åíèÿ ñòàðòåðà: 10 ñ èëè âðåìÿ, êîòîðîå
ðåàëüíî íóæíî äëÿ ïðîãðåâà ñâå÷åé íàêàëà ïðè äàííîé òåìïåðàòóðå. Íà âðåìÿ ðàáîòû
ñòàðòåðà +3 ñ òàêæå îòêëþ÷àþòñÿ âñå çîíû îõðàíû;
ïîñëå çàïóñêà äâèãàòåëÿ ÷åðåç 8 ñ âêëþ÷àåòñÿ ðåëå 2-é ãðóïïû ïîòðåáèòåëåé (çàï-
ðîãðàììèðîâàòü ïóíêò 3.6 âòîðîé òàáëèöû ïðîãðàììèðîâàíèÿ), îò êîòîðîé îáû÷íî ïè-
òàåòñÿ ýëåêòðîâåíòèëÿòîð ðàäèàòîðà äâèãàòåëÿ, è òåì ñàìûì èñêëþ÷àåòñÿ âîçìîæíîñòü
åãî ïåðåãðåâà ïðè äèñòàíöèîííîì è àâòîìàòè÷åñêîì çàïóñêå;
âî âðåìÿ ðàáîòû äâèãàòåëÿ ñèñòåìà ïîäàåò ñâåòîâûå ñèãíàëû óêàçàòåëÿìè ïîâî-
ðîòîâ: ïåðâûå 40 ñ – ñ ïåðèîäè÷íîñòüþ 1 ðàç â 4 ñ, çàòåì 1 ðàç â 30 ñ, è çà 40 ñ äî
îêîí÷àíèÿ ðàáîòû – 1 ðàç â 4 ñ.
Åñëè äâèãàòåëü íå çàâåëñÿ, ïîïûòêà ïîâòîðÿåòñÿ ÷åðåç 15 ñ. Âñåãî âîçìîæíû 5 ïîïû-
òîê çàïóñêà, âðåìÿ ðàáîòû ñòàðòåðà çàâèñèò îò ïðîãðàììèðîâàíèÿ (ïóíêò 7 âòîðîé òàá-
ëèöû ïðîãðàììèðîâàíèÿ) 1-2-3-4-6 ñ èëè 6-4-3-2-1 ñ è íå çàâèñèò îò òèïà äâèãàòåëÿ.
Äëÿ äèçåëüíîãî äâèãàòåëÿ ñëåäóåò âûáðàòü ðåæèì ðàáîòû ñâå÷åé ïðåäïóñêîâîãî
ïðîãðåâà. Åñëè çàïðîãðàììèðîâàí ïóíêò 5-5 âòîðîé òàáëèöû ïðîãðàììèðîâàíèÿ, òî
âðåìÿ ïðîãðåâà îïðåäåëÿåòñÿ àâòîìàòè÷åñêè ïðè ïîäêëþ÷åíèè ïðîãðàììèðóåìîãî âõîäà
íà âõîä êîíòðîëÿ ñâå÷åé íàêàëà. Åñëè ï.5-5 íå çàïðîãðàììèðîâàí, òî âðåìÿ ïðîãðåâà
äèçåëüíîãî äâèãàòåëÿ óñòàíàâëèâàåòñÿ 10 ñ.
Äëÿ èíôîðìèðîâàíèÿ âëàäåëüöà î ðåçóëüòàòàõ çàïóñêà äâèãàòåëÿ ïðåäóñìîòðåíû
ñïåöèàëüíûå ñèãíàëû óñïåøíîãî/íåóñïåøíîãî çàïóñêà, êîòîðûå ïåðåäàþòñÿ íà ïåéäæåð
MS.
9.2.8.5. Óñëîâèÿ, ïðè êîòîðûõ ÀÇ/ÄÇ íå ïðîèñõîäèò
ÀÇ/ÄÇ íåâîçìîæåí ïðè ñëåäóþùèõ óñëîâèÿõ:
1. Îøèáêè ïðîãðàììèðîâàíèÿ è ïðîöåäóðû ïðîâåðêè.
1. Çà ïåðèîä íàõîæäåíèÿ ñèñòåìû â ðåæèìå «ÎÕÐÀÍÀ» áûëà çàôèêñèðîâàíà
òðåâîãà ïî öåïè êîíòàêòíûõ äàò÷èêîâ, ëèáî ïî âíóòðåííåé çîíå ÌÊ äàò÷èêà.
2. Òóìáëåð ðàçðåøåíèÿ ÀÇ/ÄÇ íå áûë âêëþ÷åí äî çàïóñêà äâèãàòåëÿ.
2. Íåèñïðàâíîñòè öåïåé ãåíåðàòîðà.
1. Íàïðÿæåíèå ãåíåðàòîðà íåäîñòàòî÷íî (ïîñòîÿííî ãîðèò ëàìïà êîíòðîëÿ
çàðÿäêè).
2. Íåèñïðàâíû âûïðÿìèòåëüíûå äèîäû ãåíåðàòîðà.
3. Ãåíåðàòîð íå âîçáóæäàåòñÿ íà õîëîñòîì õîäó, äëÿ âîçáóæäåíèÿ íåîáõîäèìî
êðàòêîâðåìåííîå ïîâûøåíèå îáîðîòîâ äâèãàòåëÿ («ïåðåãàçîâêà»).
4. Îáîðâàí èëè îñëàá ðåìåíü ãåíåðàòîðà.
3. Íåèñïðàâíîñòè ýëåêòðîîáîðóäîâàíèÿ.
1. Íåèñïðàâíîñòü ðåëå, îáåñïå÷èâàþùèõ ôóíêöèþ äèñòàíöèîííîãî è àâòîìàòè-
÷åñêîãî çàïóñêà.
2. Íåèñïðàâíîñòü òóìáëåðà ðàçðåøåíèÿ ÀÇ/ÄÇ.
3. Íåèñïðàâíîñòü â öåïÿõ âîçáóæäåíèÿ ãåíåðàòîðà (ïðè âêëþ÷åíèè çàæèãàíèÿ
íå çàãîðàåòñÿ ëàìïà êîíòðîëÿ ãåíåðàòîðà).
4. Îáðûâ ïðîâîäà êîíòðîëÿ çàïóñêà (âûâîä Õ2-4).
5. Íåèñïðàâíîñòü öåïåé ñòàðòåðà, ñèñòåìû çàæèãàíèÿ è ïîäà÷è òîïëèâà.
6. Íåèñïðàâíîñòü êîíöåâûõ âûêëþ÷àòåëåé äâåðåé, êàïîòà èëè áàãàæíèêà.
MS-BAIKAL 2 29
Èìåþòñÿ äâà âàðèàíòà ÀÇ îò âíåøíåãî òàéìåðà:
ïðîãðåâ äâèãàòåëÿ íà âðåìÿ îòðèöàòåëüíîãî ïîòåíöèàëà íà âõîäå X2-14 (ïóíêò 5
âòîðîé òàáëèöû ïðîãðàììèðîâàíèÿ, óñòàíîâêà 2), íî íå áîëåå 30 ìèíóò;
çàïóñê äâèãàòåëÿ íà ïðîãðåâ îòðèöàòåëüíûì èìïóëüñîì íà âõîäå X2-14 (ïóíêò 5
âòîðîé òàáëèöû ïðîãðàììèðîâàíèÿ, óñòàíîâêà 3). Âðåìÿ ïðîãðåâà óñòàíàâëèâàåòñÿ â
òàáëèöå ïðîãðàììèðîâàíèÿ (ñì. ðàçäåë 5). Åñëè âî âðåìÿ ïðîãðåâà ïðèäåò åùå îäèí
èìïóëüñ, äâèãàòåëü áóäåò îñòàíîâëåí.
Ïðèìå÷àíèÿ: 1. Åñëè çàïðîãðàììèðîâàí ÀÇ îò âíåøíåãî òàéìåðà, âíóòðåííèé òàé-
ìåð íå äåéñòâóåò, åãî ïåðèîä óñòàíîâèòü íåëüçÿ.
2. Åñëè èäåò ïðîãðåâ îò ÄÇ, âíóòðåííèé òàéìåð ÀÇ íà÷èíàåò îòñ÷åò
ïåðèîäà çàíîâî, ñèãíàëû îò âíåøíåãî òàéìåðà ÀÇ èãíîðèðóþòñÿ.
Äëÿ äèçåëüíûõ äâèãàòåëåé (ïóíêò 7 âòîðîé òàáëèöû ïðîãðàììèðîâàíèÿ) ïðåäóñ-
ìîòðåíû äâà âàðèàíòà çàäåðæêè âêëþ÷åíèÿ ñòàðòåðà ïîñëå ïîäà÷è çàæèãàíèÿ ñ öåëüþ
ïðîãðåâà ñâå÷åé íàêàëà. Ïåðâûé âàðèàíò – çàäåðæêà íà 10 ñ (àâòîìàòè÷åñêè óñòàíàâ-
ëèâàåòñÿ ïðè âûáîðå òèïà äâèãàòåëÿ – «äèçåëü»). Âòîðîé – ðåàëèçàöèÿ ôóíêöèè «êîí-
òðîëü ñâå÷åé íàêàëà» íà âõîäå Õ2-14 (ïóíêò 5 âòîðîé òàáëèöû ïðîãðàììèðîâàíèÿ,
óñòàíîâêà 5):
íà ïðèáîðíîì ùèòêå àâòîìîáèëÿ íàéòè ïðîâîä, èäóùèé íà ëàìïó êîíòðîëÿ
ñâå÷åé;
îïðåäåëèòü ïîëÿðíîñòü ïîòåíöèàëà íà ýòîì ïðîâîäå âî âðåìÿ ïðîãðåâà. Åñëè îí
îòðèöàòåëüíûé è ïî îêîí÷àíèè ïðîãðåâà ïðîïàäàåò, òî åãî ìîæíî ïîäàâàòü ïðÿìî íà
ïðîãðàììèðóåìûé âõîä Õ2-14. Åñëè æå ïîëÿðíîñòü îáðàòíàÿ, ò.å. âî âðåìÿ ïðîãðåâà
ïîòåíöèàë ïîëîæèòåëüíûé è ïðîïàäàåò ïîñëå îêîí÷àíèÿ, òî íåîáõîäèìî óñòàíîâèòü èí-
âåðòîð (ñì. ðèñ.8).
9.2.8.3. Êîíòðîëü èñïðàâíîñòè äâèãàòåëÿ
Äëÿ ðàçðåøåíèÿ àâòîìàòè÷åñêîãî è äèñòàíöèîííîãî çàïóñêà íåîáõîäèìî, ÷òîáû ñè-
ñòåìà ïðîâåðèëà èñïðàâíîñòü öåïåé êîíòðîëÿ äâèãàòåëÿ (ñì. ï.5.1).
Äî âêëþ÷åíèÿ çàæèãàíèÿ äîëæåí áûòü âêëþ÷åí òóìáëåð ðàçðåøåíèÿ ÀÇ/ÄÇ.
Ïðîâåðêà èñïðàâíîñòè öåïåé êîíòðîëÿ äâèãàòåëÿ ïðîèçâîäèòñÿ â ìîìåíò âêëþ÷å-
íèÿ çàæèãàíèÿ è çàïóñêà äâèãàòåëÿ âëàäåëüöåì ñ ïîìîùüþ êëþ÷à çàæèãàíèÿ. Ïîñëå
ïîÿâëåíèÿ +12  íà îðàíæåâîì ïðîâîäå Õ2-1 âêëþ÷àåòñÿ ðåëå áëîêèðîâêè çàæèãàíèÿ.
Ïðè ýòîì íà âõîäå êîíòðîëÿ (Õ2-4) äîëæíî ïîÿâèòüñÿ íàïðÿæåíèå «0» è çàòåì (ïîñëå
çàïóñêà äâèãàòåëÿ è ñðàáàòûâàíèÿ ðåëå êîíòðîëÿ äâèãàòåëÿ) èçìåíèòüñÿ íà +12 Â.
Åñëè ýòà ïðîâåðêà íå ïðîõîäèò, ÀÇ è ÄÇ çàïðåùàþòñÿ.
Òàêîé àëãîðèòì ïðîâåðêè êðîìå óâåðåííîñòè â ðàáîòîñïîñîáíîñòè äâèãàòåëÿ åùå
ïîçâîëÿåò, ïðè æåëàíèè, îïåðàòèâíî çàïðåòèòü ÀÇ/ÄÇ áûñòðî âêëþ÷èâ/âûêëþ÷èâ çà-
æèãàíèå.
9.2.8.4. Çàïóñê è îñòàíîâêà äâèãàòåëÿ
Ïðè ïîëó÷åíèè ñèñòåìîé êîìàíäû äèñòàíöèîííîãî çàïóñêà èëè íàñòóïëåíèÿ ìî-
ìåíòà àâòîìàòè÷åñêîãî çàïóñêà ïðîõîäèò ïðîöåäóðà çàïóñêà äâèãàòåëÿ:
çàïðåùàåòñÿ ðàáîòà äàò÷èêà óäàðà è âíåøíåé çîíû ÌÊ äàò÷èêà;
ñíèìàåòñÿ áëîêèðîâêà äâèãàòåëÿ – âêëþ÷àåòñÿ ðåëå, ïîäàþùåå íàïðÿæåíèå íà 1-
þ ãðóïïó ïîòðåáèòåëåé (çàæèãàíèå, ïàíåëü ïðèáîðîâ, òîïëèâíûé íàñîñ, ýëåêòðîìàãíèò-
íûé êëàïàí ÒÍÂÄ è ñâå÷è ïðåäïóñêîâîãî ïðîãðåâà äèçåëÿ);
ïðîèçâîäèòñÿ îïðîñ âõîäà êîíòðîëÿ äâèãàòåëÿ;
28 MS-BAIKAL 2

Содержание

Похожие устройства

28 М3 ВА1КАЬ2 Имеются два варианта АЗ от внешнего таймера прогрев двигателя на время отрицательного потенциалана входе Х2 14 пункт 5 второй таблицы программирования установка но не более 30 минут запуск двигателя на прогрев отрицательным импульсом на входе Х2 14 пункт 5 второй таблицы программирования установка 3 Время прогреваустанавливается в таблице программирования см раздел 5 Если во время прогрева придет еще один импульс двигатель будет остановлен Примечания 1 Если запрограммирован АЗ от внешнеготаймера внутренний тай мер не действует его период установить нельзя 2 Если идет прогрев отДЗ внутренний таймер АЗ начинает отсчет периода заново сигналы отвнешнего таймера АЗ игнорируются Для дизельных двигателей пункт 7 второй таблицы программирования предус мотрены два варианта задержки включения стартера после подачи зажигания с целью прогрева свечей накала Первый вариант задержка на 10 с автоматически устанав ливается при выборе типа двигателя дизель Второй реализация функции кон троль свечей накала на входе Х2 14 пункт 5 второй таблицы программирования установка 5 на приборном щитке автомобиля найти провод идущий на лампу контроля свечей определить полярность потенциала наэтом проводе во время прогрева Если он отрицательный и по окончании прогрева пропадает то его можно подавать прямо на программируемый входХ2 14 Если жеполярность обратная т е во время прогрева потенциал положительный и пропадает после окончания то необходимо установить инвертор см рис 8 9 2 8 3 Контроль исправности двигателя Для разрешения автоматического и дистанционного запуска необходимо чтобы си стема проверила исправность цепей контроля двигателя см п 5 1 До включения зажигания должен быть включен тумблер разрешения АЗ ДЗ Проверка исправности цепей контроля двигателя производится в момент включе ния зажигания и запуска двигателя владельцем с помощью ключа зажигания После появления 12 В на оранжевом проводе Х2 1 включается реле блокировки зажигания При этом на входе контроля Х2 4 должно появиться напряжение 0 и затем после запуска двигателя и срабатывания реле контроля двигателя измениться на 12 В Если эта проверка не проходит АЗ и ДЗ запрещаются Такой алгоритм проверки кроме уверенности в работоспособности двигателя еще позволяет при желании оперативно запретить АЗ ДЗ быстро включив выключив за жигание 9 2 8 4 Запуски остановка двигателя При получении системой команды дистанционного запуска или наступления мо мента автоматического запуска проходит процедура запуска двигателя запрещается работа датчика удара и внешней зоны МКВ датчика снимается блокировка двигателя включается реле подающее напряжение на 1 ю группу потребителей зажигание панель приборов топливный насос электромагнит ный клапан ТНВД и свечи предпускового прогрева дизеля производится опрос входа контроля двигателя М3 ВА1КАЬ2 29 через 3 с для бензинового двигателя включается стартер Для дизельного двига теля возможны два варианта задержки включения стартера 10 с или время которое реально нужно для прогрева свечей накала при данной температуре На время работы стартера 3 с также отключаются все зоны охраны после запуска двигателя через 8 с включается реле 2 й группы потребителей зап рограммировать пункт 3 6 второй таблицы программирования от которой обычно пи тается электровентилятор радиатора двигателя и тем самым исключается возможность его перегрева при дистанционном и автоматическом запуске во время работы двигателя система подает световые сигналы указателями пово ротов первые 40 с с периодичностью 1 раз в 4 с затем 1 раз в 30 с и за 40 с до окончания работы 1 раз в 4 с Если двигатель не завелся попытка повторяется через 15 с Всего возможны 5 попы ток запуска время работы стартера зависит от программирования пункт 7 второй таб лицы программирования 1 2 3 4 6 с или 6 4 3 2 1 с и не зависит оттипа двигателя Для дизельного двигателя следует выбрать режим работы свечей предпускового прогрева Если запрограммирован пункт 5 5 второй таблицы программирования то время прогрева определяется автоматически при подключении программируемого входа на вход контроля свечей накала Если п 5 5 не запрограммирован то время п рогрева дизельного двигателя устанавливается 10 с Для информирования владельца о результатах запуска двигателя предусмотрены специальные сигналы успешного неуспешного запуска которые передаются на пейджер МБ 9 2 8 5 Условия при которых АЗ ДЗ не происходит АЗ ДЗ невозможен при следующих условиях 1 Ошибки программирования и процедуры проверки 1 За период нахождения системы в режиме ОХРАНА была зафиксирована тревога по цепи контактных датчиков либо по внутренней зоне МКВ датчика 2 Тумблер разрешен и я АЗ ДЗ не был включен до запуска двигателя 2 Неисправности цепей генератора 1 Напряжение генератора недостаточно постоянно горит лампа контроля зарядки 2 Неисправны выпрямительные диоды генератора 3 Генератор не возбуждается нахолостом ходу для возбуждения необходимо кратковременное повышение оборотов двигателя перегазовка 4 Оборван или ослаб ремень генератора 3 Неисправности электрооборудования 1 Неисправность реле обеспечивающих функцию дистанционного и автомати ческого запуска 2 НеисправностьтумблераразрешенияАЗ ДЗ 3 Неисправность в цепях возбуждения генератора при включении зажигания не загорается лампа контроля генератора 4 Обрыв провода контроля запуска вывод Х2 4 5 Неисправность цепей стартера системы зажигания и подачи топлива 6 Неисправностьконцевых выключателей дверей капотаили багажника