Hitachi CG40EAFNE [61/84] Românσ
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Hitachi CG40EAFNE [61/84] Românσ

Hitachi CG40EAFNE [61/84] Românσ
61
RomânΣ
MOD DE ASAMBLARE
Arbore de transmisie la arbore fl exibil (Fig. 1)
Scoateţi şurubul de blocare a tijei (1).
Introduceţi capΣtul fΣrΣ gaurΣ al arborelui fl exibil (2) în ţeava
articulatΣ a arborelui de transmisie (3) pânΣ la capΣt şi strângeţi
şurubul de blocare a tijei fi xând şurubul pe slotul arborelui fl exibil.
NOTФ
Asiguraţi-vΣ cΣ aliniaţi capΣtul pΣtrat al arborelui interior fl exibil
cu gaura pΣtratΣ a arborelui de transmisie rotind uşor arborele
de transmisie astfel încât acestea sΣ fi e conectate strâns.
Arbore fl exibil la motor (Fig. 2)
Trageţi în sus
ştiftul de blocare (4).
Introduceţi capΣtul gΣurit al arborelui fl exibil în cutia de ambreiaj
pânΣ la capΣt, rotind uşor.
Eliberaţi ştiftul de blocare pentru a bloca gaura de poziţionare (22).
Montarea mînerului
AVERTISMENT
Când utilizaţi coasa cu lame din oţel/rigide, utilizaţi întotdeauna
bara de protecţie (5) şi hamul de şold cu buclΣ. (Fig. 3)
Ataşaţi mînerul la tija de transmisie, cu unghiul spre motor.
Reglaţi în poziţia cea mai confortabilΣ înainte de a începe lucrul.
Cablu de acceleraţie / cordon de oprire
Demontaţi capacul fi ltrului de aer. (Fig. 4)
Conectaţi cordoanele de oprire. (Fig. 5)
Inseraţi distanţierul (6) între piuliţele (7) şurubate la exteriorul
cablului de acceleraţie (8) şi conectaţi capΣtul cablului de
acceleraţie (9) la carburator (10). Apoi strîngeţi piuliţele (7) pentru a
fi xa cablul de acceleraţie la distanţier (6). (Fig. 6)
NOT
Ф
Verifi caţi dacΣ clapeta carburatorului revine la poziţia ralanti
şi dacΣ poate fi larg deschisΣ prin acţionarea manetei de
acceleraţie.
Acoperiţi atît cablul de acceleraţie, cît şi cordonul de oprire cu
manşonul de protecţie furnizat, pînΣ la capacul fi ltrului de aer. (Fig.
7)
Unele modele pot fi livrate cu cablul de acceleraţie şi cablurile de
oprire preinstalat.
Instalarea capacului cutiei de antrenare (Fig. 8)
Ataşaţi capacul cutiei de antrenare (11) cu trei şuruburi,
asigurându-vΣ cΣ aliniaţi dintele (12) din cutia de antrenare cu
gaura (13) din capacul cutiei de antrenare.
Montarea apΣrΣtorii de lamΣ (Fig. 9)
Suportul apΣrΣ
torii este deja montat pe tija de transmisie.
Montaţi apΣrΣtoarea de lamΣ pe tija de transmisie perpendicular
pe unghiul de transmisie (14). Strîngeţi puternic suportul apΣrΣtorii
astfel încît apΣrΣtoarea lamei sΣ nu se balanseze sau sΣ se mişte în
timpul operaţiunii.
ATEN ŢIE
Pe durata exploatΣrii, apΣrΣtoarea lamei trebuie sΣ fi e montatΣ.
DacΣ apΣrΣtoarea lamei nu est montatΣ existΣ riscul de rΣnire
gravΣ.
Extensiile apΣrΣtorii sunt echipate cu limitator de linie de tΣiere.
Manipulaţi-le cu atenţie.
Montarea lamei de tΣiere (Fig. 12)
La montarea lamei de tΣiere, asiguraţi-vΣ cΣ aceasta nu este
fi suratΣ
sau deterioratΣ şi cΣ muchia este orientatΣ în direcţia
corectΣ.
Aliniaţi orifi ciul suportului de cuţit cu orifi ciul afl at pe cutia de viteze
şi intercalaţi cheia Allen pentru a opri rotirea. Rotiţi piuliţa de fi xare
în sensul acelor de ceasornic, apoi îndepΣrtaţi piuliţa de fi xare,
capacul protector, capacul de protecţie al suportului de cuţit şi
şaiba de blocare.
Montarea lamei de tΣiere se face dupΣ cum urmeazΣ: Introduceţi
cheia Allen în orifi ciul suportului de cuţit şi orifi ciul de pe cutia de
viteze. Apoi, montaţi lama de tΣiere (verifi caţi direcţia de montare,
dupΣ cum se indicΣ în Fig. 14), capacul de protecţie al suportului
de cuţit, capacul protector şi şaiba de blocare în aceastΣ ordine.
La fi nal, strîngeţi bine piuliţa de fi xare prin rotirea acesteia în sens
invers acelor de ceasornic cu ajutorul setului de chei combinate.
(Fig. 12)
ATENŢIE
○ La montarea lamei de tΣiere, fi xaţi orifi ciul central al acestuia la
partea convexΣ a suportului de cuţit şi prindeţi-o de suprafaţa
concavΣ a protecţiei suportului de cuţit. Apoi, strîngeţi piuliţa de
fi xare pentru a preveni descentrarea lamei de tΣ
iere. (Fig. 12)
DupΣ montarea lamei de tΣiere, asiguraţi-vΣ cΣ aţi îndepΣrtat
cheia hexagonalΣ şi setul de chei combinate.
○ Înainte de a pune aparatul în funcţiune, asiguraţi-vΣ cΣ lama a
fost corect montatΣ. (Fig. 13)
○ Înainte de a pune aparatul în funcţiune, verifi caţi dacΣ nu existΣ
fi suri sau spΣrturi în capacul de protecţie al suportului de cuţit.
DacΣ este deteriorat sau uzat, înlocuiţi-l întrucît este un articol
de consum.
NOTФ
La fi ecare montare, lama trebuie fi xatΣ cu nou splint. (Fig. 12)
Montarea capului de nylon (Fig. 15)
DacΣ unitatea dvs. are cap de nylon, urmaţi procedura de instalare.
Ataşa
ţi suportul de cuţit (15) la cutia de viteze. Introduceţi cheia
Allen în orifi ciul afl at pe cutia de viteze pentru a ataşa protecţia
fl anşei (16) şi ataşaţi capul de nylon (17) rotindu-l în sensul acelor
de ceasornic.
NOTФ
○ Întrucît acum nu folosiţi protecţia suportului de cuţit, pΣstraţi-o
pentru urmΣtoarea utilizare a unei lame metalice.
○ Pentru a ataşa extensia apΣrΣtoarei, consultaţi desenele.
Purtaţi mΣnuşi deoarece extensia are un limitator de linie
ascuţit, apoi împingeţi extensia apΣrΣtoarei pe apΣrΣtoarea
lamei apoi fi xaţi douΣ cleme.
Apoi ataşaţi şurubul. (Fig. 10, 11)
MOD DE EXPLOATARE
Carburant (Fig. 16)
AVERTISMENT
○ Motocoasa purtatΣ în spate este echipatΣ cu un motor în
doi timpi. Întotdeauna puneţi în funcţiune motorul numai cu
carburant în care s-a amestecat ulei.
La alimentarea cu carburant sau la manipularea acestuia,
asiguraţi o bunΣ ventilare.
○ Carburantul fi ind toxic şi uşor infl amabil poate provoca rΣni
grave, dacΣ este inhalat sau dacΣ intrΣ în contact cu pielea
dumneavoastrΣ. Întotdeauna manipulaţi cu atenţie carburantul.
Asiguraţi întotdeauna o bunΣ ventilaţie, dacΣ manipulaţi
carburantul într-un spaţiu închis.
Carburant
○ Folosiţi întotdeauna benzinΣ cu cifra octanicΣ 89, fΣrΣ plumb.
○ Folosiţi ulei original pentru motoare în doi timpi sau folosiţi un
amestec între 25:1 pânΣ la 50:1. Pentru proporţie consultaţi, vΣ
rugΣm, recipientul cu ulei sau distribuitorul Hitachi.
○ DacΣ nu dispuneţi de ulei original, folosiţi un ulei de calitate,
cu aditivi antioxidanţ
i, recomandat pentru motoarele în 2 timpi
cu rΣcire pe aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC GRADE).
Nu folosiţi amestecul de ulei BIA sau TCW (pentru motor în doi
timpi, cu rΣcire pe apΣ).
○ Nu folosiţi niciodatΣ ulei multigrad (10 W/30) sau ulei rezidual.
○ Întotdeauna amestecaţi carburantul şi uleiul într-un recipient
curat.
Începeţi întotdeauna prin a umple rezervorul cu jumΣtate din
cantitatea totalΣ de carburant care urmeazΣ sΣ fi e folosit. AdΣugaţi
apoi toatΣ cantitatea de ulei. Amestecaţi (prin scuturare) mixtura de
carburant. AdΣugaţi cantitatea rΣmasΣ de carburant.
Amestecaţi (scuturaţi) bine amestecul de carburant înainte de a
umple complet rezervorul.
000Book_CG40EAF_EE.indb 61000Book_CG40EAF_EE.indb 61 2010/04/19 18:51:462010/04/19 18:51:46

Содержание

Похожие устройства

Скачать