Home
Главная
ТЭК-ЭЛЕКТРОНИКС
Автосигнализации
PRIZRAK-740
Инструкция по эксплуатации Страница: 11

ТЭК-ЭЛЕКТРОНИКС PRIZRAK-740 [11/21] Второй этап программирования

TEC-61154-15 Техническое описание «Призрак»-740

Для проверки связи можно использовать любое реле

pLine-221 (даже то, которое было установлено на дру-

гом а/м, со своим центральным блоком), однако сигнали-

зация будет работать только с одним уникальным реле

pLine-221, «привязанным» к данному конкретному цен-

тральному блоку.

Настройка чувствительности акселерометра

1 Включите зажигание.

2 Пройдите процедуру аутентификации.

3 Нажмите и отпустите кнопку программирования 10 раз (к

этому необходимо приступить не позднее, чем через 10

секунд после ввода PIN-кода). Сигнализация оповестит о

входе в меню тремя звуковыми сигналами.

4 Выберите 11 пункт в меню (см. табл. «Конфигурация ап-

паратных функций сигнализации (‘‘Меню 1ˮ)»), для этого

нажмите и отпустите кнопку программирования 11 раз.

Сигнализация проинформирует о номере пункта сериями

из 11 звуковых сигналов.

5 Нажмите педаль тормоза и удерживайте более 10 секунд.

Модуль начнет индицировать текущую настройку чувстви-

тельности (заводские настройки «1» — максимальная чув-

ствительность).

6 Произведите пробный запуск двигателя и убедитесь в

устойчивой работе двигателя при незначительных изме-

нениях оборотов двигателя (в пределах 2000 оборотов в

минуту). Если блокировка срабатывает сразу после запуска

двигателя или при манипуляциях газом или другими ор-

ганами управления автомобиля перейдите на следующий

(меньший) уровень чувствительности (однократным нажа-

тием кнопки программирования) и повторите проверку.

Рекомендуется запустить двигатель хотя бы 3 раза, что-

бы убедиться, что «Блокировки двигателя» на выбранном

уровне чувствительности не происходит.

После запуска дайте двигателю проработать как мини-

мум 10 секунд.

После завершения настройки для выхода из режима програм-

мирования выключите зажигание и подождите не менее 3 секунд

до звуковой трели.

Второй этап программирования

Программирование конфигурации сигнализации

На втором этапе производится изменение аппаратных функций сигнализации и пользовательских настроек, изменение способа

аутентификации. При программировании используются четыре независимых меню (см. табл. «Меню программирования»).

Таблица 9. Меню программирования

Наименование

Код входа

в меню

Количество звуковых

сигналов

Назначение

«Меню 1» 10 3 Конфигурация аппаратных функций сигнализации

«Меню 1.2» 11 6 Настройка программируемых входов/выходов

«Меню 2» 12 4 Конфигурация пользовательских настроек сигнализации

Настройка

встроенных датчиков

8 5

Настройка чувствительности встроенного датчика удара и

включение/выключение датчика наклона/перемещения

Программирование аппаратных функций сигнализации («Меню 1», «Меню 1.2»)

Программирование производится согласно табл. «Конфигурация аппаратных функций сигнализации (‘‘Меню 1ˮ)».

Таблица 10. Конфигурация аппаратных функций сигнализации («Меню 1»)

№ Назначение пункта

Диапазон

значений

Заводские

установки

Примечание

1 Модель а/м — — —

2 Проводная блокировка двигателя 1-4 2

1 – управление нормально разомкнутым реле

2 – управление нормально замкнутым реле

3 – блокировка педали газа

4 – блокировка диагностики

3 Режим безопасной блокировки 1-3 1

1 – блокировка двигателя активируется независимо от скорости

2 – при скорости автомобиля 30 км/ч и ниже

3 – при полной остановке автомобиля

4 Тип внешних кнопок 1-2 —

1 – входы №№ 4, 12 используются как аналоговые кнопки

2 – входы №№ 4, 12 используются как цифровые кнопки

Алгоритм управления

аварийной сигнализацией

1-5 —

1 – импульсное отрицательное управление

2 – статусное отрицательное управление

3 – импульсное положительное управление

4 – статусное положительное управление

5 – управление лампами (отрицательное)

Управление сиреной /

Управление клаксоном

1-2 1

Выбор режима работы и полярности выхода № 15

1 – Управление сиреной. Формируется

сигнал постоянного уровня (+12B)

2 – Управление клаксоном. Формируется прерывистый

отрицательный сигнал. Используется для

управления штатным клаксоном автомобиля

Длительность работы функции

«Таймерный канал (‘‘Комфортˮ)»

1-6 3 Одна единица равна 10-ти секундам.

Мультиплексный

режим работы датчиков

1-2 1

1 – мультиплексный режим работы внешних датчиков

2 – стандартный режим работы внешних датчиков

9 Запрет запуска двигателя 1-2 2

1 – включен

2 – выключен

Проверка связи между

центральным блоком и реле

— — —

Настройка чувствительности

акселерометра

1-4 1

1 – максимальная чувствительность акселерометра

2 – высокая чувствительность акселерометра

3 – низкая чувствительность акселерометра

4 – минимальная чувствительность акселерометра

Работа радиометки при

снятии с охраны

1-3 1

1 – радиометка не запрашивается

2 – режим «проверка наличия радиометки для снятия с охраны»

3 – зарезервировано производителем

Алгоритм работы

парковочной системы

1-3 1

1 – активация по задней передаче

2 – активация по скорости

3 – активация по задней передаче с приоритетом выключения

Содержание

Похожие устройства

Для проверки связи можно использовать любое реле рЬпе 221 даже то которое было установлено на дру гом а м со своим центральным блоком однако сигнали зация будет работать только с одним уникальным реле рипе 221 привязанным к данному конкретному цен тральному блоку Настройка чувствительности акселерометра 1 Включите зажигание 2 Пройдите процедуру аутентификации 3 Нажмите и отпустите кнопку программирования 10 раз к этому необходимо приступить не позднее чем через 10 секунд после ввода Р1И кода Сигнализация оповестит о входе в меню тремя звуковыми сигналами 4 Выберите И пункт в меню см табл Конфигурация ап паратных функций сигнализации Меню 1 Для этого нажмите и отпустите кнопку программирования 11 раз Сигнализация проинформирует о номере пункта сериями из И звуковых сигналов 5 Нажмите педаль тормоза и удерживайте более 10 секунд Модуль начнет индицировать текущую настройку чувстви тельности заводские настройки 1 максимальная чув ствительность 6 Произведите пробный запуск двигателя и убедитесь в устойчивой работе двигателя при незначительных изме нениях оборотов двигателя в пределах 2000 оборотов в минуту Если блокировка срабатывает сразу после запуска двигателя или при манипуляциях газом или другими ор ганами управления автомобиля перейдите на следующий меньший уровень чувствительности однократным нажа тием кнопки программирования и повторите проверку Рекомендуется запустить двигатель хотя бы 3 раза что бы убедиться что Блокировки двигателя на выбранном уровне чувствительности не происходит О После запуска дайте двигателю проработать как мини мум 10 секунд После завершения настройки для выхода из режима програм мирования выключите зажигание и подождите не менее 3 секунд до звуковой трели Второй этап программирования Программирование конфигурации сигнализации На втором этапе производится изменение аппаратных функций сигнализации и пользовательских настроек изменение способа аутентификации При программировании используются четыре независимых меню см табл Меню программирования Таблица 9 Меню программирования Наименование Код входа в меню Количество звуковых сигналов Назначение Меню 1 10 3 Конфигурация аппаратных функций сигнализации Меню 1 2 и Настройка программируемых входов выходов Меню 2 12 6 4 Настройка встроенных датчиков 8 5 Конфигурация пользовательских настроек сигнализации Настройка чувствительности встроенного датчика удара и включение выключение датчика наклона перемещения Программирование аппаратных функций сигнализации Меню 1 Меню 1 2 Программирование производится согласно табл Конфигурация аппаратных функций сигнализации Меню Г Таблица 10 Конфигурация аппаратных функций сигнализации Меню 1 1 Назначение пункта Модель а м Диапазон значений Заводские установки Примечание 2 Проводная блокировка двигателя 1 4 2 1 управление нормально разомкнутым реле 2 управление нормально замкнутым реле 3 блокировка педали газа 4 блокировка диагностики 3 Режим безопасной блокировки 1 3 1 1 блокировка двигателя активируется независимо от скорости 2 при скорости автомобиля 30 км ч и ниже 3 при полной остановке автомобиля 4 Тип внешних кнопок 1 2 5 Алгоритм управления аварийной сигнализацией 1 5 6 Управление сиреной Управление клаксоном 1 2 1 1 6 3 1 2 1 7 8 Длительность работы функции Таймерный канал Комфорт Мультиплексный режим работы датчиков 9 Запрет запуска двигателя 1 2 2 10 Проверка связи между центральным блоком и реле И Настройка чувствительности акселерометра 1 4 1 12 Работа радиометки при снятии с охраны 1 3 1 13 Алгоритм работы парковочной системы 1 3 1 1 входы 4 12 используются как аналоговые кнопки 2 входы 4 12 используются как цифровые кнопки 1 импульсное отрицательное управление 2 статусное отрицательное управление 3 импульсное положительное управление 4 статусное положительное управление 5 управление лампами отрицательное Выбор режима работы и полярности выхода 15 1 Управление сиреной Формируется сигнал постоянного уровня 12В 2 Управление клаксоном Формируется прерывистый отрицательный сигнал Используется для управления штатным клаксоном автомобиля Одна единица равна 10 ти секундам 1 мультиплексный режим работы внешних датчиков 2 стандартный режим работы внешних датчиков 1 включен 2 выключен 1 максимальная чувствительность акселерометра 2 высокая чувствительность акселерометра 3 низкая чувствительность акселерометра 4 минимальная чувствительность акселерометра 1 радиометка не запрашивается 2 режим проверка наличия радиометки для снятия с охраны 3 зарезервировано производителем 1 активация по задней передаче 2 активация по скорости 3 активация по задней передаче с приоритетом выключения И

Скачать