Hitachi CG27EAS — údržba a seřízení karburátoru pro efektivní provoz motoru [59/108]

Hitachi CG27ECNB [59/108] Čeština
59
Čeština
ÚDRŽBA
ÚDRŽBU, VÝMĚNU NEBO OPRAVU EMISNÍCH ZAŘÍZENÍ
A SYSTÉMU MŮŽE PROVÉST KTERÁKOLI OPRAVNA MIMO
AUTOOPRAVNY NEBO ODBORNÝ OPRAVÁŘ.
Seřízení karburátoru (Obr. 31)
VAROVÁNÍ
Sekací agregát se může během seřizování karburátoru otáčet.
Nikdy motor nespouštějte, pokud nemáte namontovaný kryt
spojky a manžetu! Jinak se může spojka uvolnit a způsobit
poranění.
V karburátoru, palivo je smíšené s vzduchem. Karburátor se
nastavuje při zkebním provozu motoru ve výrobě. Další
úprava může být požadována, podle klimatu a nadmořské výšky.
Karburátor má jednu regulační možnost:
T = seřizovací šroub volnoběhu.
Seřízení otáček chodu naprázdno (T)
Zkontrolujte, zda vzducho ltr je čistý. Když je volnoběh nastaven
správně, řezné ústrojí se nebude točit. Pokud je potřebná úprava,
dotáhnět (ve směru otáčení hodinových ručiček) šroub T při
běžícím motoru, dokud se řezné ústrojí nezačne toč
it. Povolte (proti
směru hodinových ručiček) šroub, dokud se řezné ústrojí nezastaví.
Správného volnoběhu je dosaženo, pokud motor plynule běží
ve všech polohách těsně pod otáčkami, při nichž se řezné ústrojí
začíná točit.
Pokud se řezná část stále točí po seřízení otáček chodu naprázdno,
kontaktujte prodejce Hitachi.
POZNÁMKA
Standardně jsou volnoběžné očky 2800-3200 ot./min.
VAROVÁNÍ
Pokud je motor spuštěn na volnoběh, řezné ústrojí se nesmí za
žádných okolností točit.
Vzduchový ltr (Obr. 32)
Vzducho ltr musí být očištěný od prachu a nečistot, aby se
předešlo:
Selhákarburátoru
Spouštěcím problémům
Snížení výkonu motoru
Zbytečnému opotřebení motorových částí
Nadměrné spotřebě paliva
Vzducho ltr čistěte denně, pokud pracujete v nadměrně
prašných oblastech, pak i častěji.
Čiště vzduchového ltru
Otevřete kryt vzduchového ltru i ltr samotný (28). Opláchněte
mýdlovou vodou. Před opětovným namontováním zkontrolujte,
zda je
ltr suchý. Vzduchový ltr který byl užívaný po určitou dobu
nelze zcela vyčistit. Proto musí být pravidelně vyměňován za nový.
Poškozený ltr musí být vždy vyměněn.
Palivový ltr (Obr. 33)
Vypusťte z palivové nádrže všechno palivo a z nádrže vytáhněte
vedení palivového ltru. Vytáhněte ltr z držáku a vypláchněte
v teplé vodě s odmašťujícím přípravkem.
Proplachujte důkladně tak dlouho, dokud nebude odmašťující
přípravek vypláchnut docela. Filtrační vložku vymačkejte
(neždímat), aby se odstranila nadbytečná voda, pak nechte
uschnout na vzduchu.
POZNÁMKA
Pokud je ltrační vložka ztvrdlá vlivem usazenin nečistot,
vyměňte ji.
Zapalova svíčka (Obr. 34)
Stav svíčky je ovlivněn následujícími factory:
Nesprávný seřízení karburátoru
Špatná palivová smě
s (příliš mnoho nafty v benzinu)
Špinavý vzduchový ltr
Tvrdé provozní podmínky (jako například chladné počasí)
Tyto faktory způsobí usazeniny na elektrodách svíčky které mohou
t za následek špatné fungování a spouštění. Pokud má motor
horší výkon, obtížně startuje nebo má nesprávný chod na volnoběh,
vždy nejprve zkontrolujte svíčku. Pokud je svíčka znečištěná,
vyčistěte ji a zkontrolujte odtrh elektrod. Znovu seřiďte, bude-li to
nezbytné. Správný odtrh je 0,6 mm. Zapalovací svíčka by měla být
vyměněna po cca 100 provozních hodinách nebo dříve, pokud jsou
elektrody výrazně erodované.
POZNÁMKA
V některých oblastech, místní zákon vyžaduje používání
rezistorové zapalovací svíčky, aby byly potlačeny zapalovací
signály. Pokud byl váš stroj původně vybaven rezistorovou
zapalovací svíčkou, použijte k výměně tentýž typ.
Ohebná hnací hřídel (Obr. 35)
Po každých 20 hodinách vyjměte ohebnou hnací hřídel a promte
ji kvalitním mazivem na bázi lithia. Pro vyjmutí hnací hřídele nejprve
odstra
ňte závity (29), povolte šrouby (30) a vyjměte převodovku,
poté vytáhněte hřídel ze trubice na hnací hřídel. Vyčistěte hřídel
a naneste na ni dostatečné množství maziva na bázi lithia, vložte
ji zpět do trubice, vložte komplet na místo instalace převodovky,
zašroubujte a utáhněte závit (29) a závit (30).
Kuželový převod (Obr. 36)
Zkontrolujte kuželový nebo úhlový převod a zjistěte stav maziva po
každých 50 provozních hodinách vytažením zátky mazacího ltru
z boku převodu.
Pokud na bocích převodu není žádné mazivo viditelné, doplňte
převod kvalitním univerzálním mazivem na bázi lithia do 3/4.
Neplňte převod úplně.
Poloautomatická žací hlavice
Výměna nylonové struny
(1) Při snímání krytu (31) palcem jemně zatlačte západky směrem
dovnitř podle obr. 37.
(2) Po sejmutí krytu vyjměte cívku a odstraňte zbytek struny.
(3) Konec nylonové struny ohně
te do smyčky podle obrázku.
Smyčku nylonové struny zahákněte do žlábku (32) ve středovém
válečku cívky.
Obě části ohnuté struny naviňte na cívku ve stejném směru tak,
aby každá část struny zůstávala na své polovině středového
válečku. (Obr. 38)
(4) Každou část struny zasuňte do otvorů (33) tak, aby volný konec
byl cca 10 cm dlouhý. (Obr. 39)
(5) Při vkládání cívky do pouzdra provlékněte oba volné konce
struny vodícím otvorem (34). (Obr. 40)
POZNÁMKA
Po vložení cívky do pouzdra vyrovnejte otvor v zarážce (33)
proti vodícímu otvoru struny (34) tak, aby se struna snadno
odvíjela.
(6) Kryt vyrovnejte oproti pouzdru cívky (35), aby západky zapadly
do podélných otvorů (36) v krytu. Poté zatlačte opatrně na
pouzdro dokud se nezacvakne dovnitř. (Obr. 41)
(7) Počáteč délka sekací struny by měla být přibl. 1114 cm
a měla by být stejná na obou stranách. (Obr. 42)
Nůž (Obr.
43)
VAROVÁNÍ
Při práci s nožem nebo při jeho údržbě noste ochranné
rukavice.
Používejte ostrý nůž. Tupý nůž se snáze zachytí a kopne. Pokud
je upínací matice poškozená a jde obtížně utahovat, vyměňte ji.
Pokud nůž vyměňujete, kupujte nůž doporučený rmou Hitachi
s montážním otvorem o průměru 25,4 mm (jeden palec).
000Book_CG22EAS_EE.indb 59000Book_CG22EAS_EE.indb 59 2010/08/06 11:22:072010/08/06 11:22:07

Содержание

Zjistěte, jak správně udržovat a seřizovat karburátor a filtry motoru pro optimální výkon a bezpečnost. Důležité tipy a varování pro uživatele.