Riello RL 130/M t.l. Инструкция по эксплуатации онлайн [14/21] 526173

Расход на форсунке, кг/ч

Давление в обратном топливопроводе, бар

рис 21

Регулирование расхода на форсунке

Расход на форсунке меняется в

зависимости от давления топлива в обратном

топливопроводе, идущем от форсунки.

На рис 21 показано соотношение расхода

и давления для форсунок Bergonzo тип А3 и А4

при давлении в прямом топливопроводе 2- бар.

По оси Х: бар, Давление в обратном

трубопроводе

По оси У: кг/час, расход на форсунке.

ЗАМЕЧАНИЕ: когда давление в линии нагнетания насоса равно 20 бар, рекомендуется, чтобы

давление в обратном топливопроводе форсунки составляло 17 бар.

Разница между давлением в линии нагнетания насоса и давлением в обратном топливопроводе

форсунки должна составлять не менее 3 бар. Если разница будет меньше, давление в обратном

топливопроводе может быть подвержено колебаниям.

Давление в обратном топливопроводе форсунки отображается на манометре 1 (рис 19).

Давление и расход топлива на форсунке будут максимальны, когда серводвигатель находится в

положении 130°.

Для того чтобы отрегулировать давление в обратном топливопроводе форсунки, используйте

эксцентрик 6 (рис.19), и гайку с контргайкой 4 (рис.19).

Для того чтобы отрегулировать эксцентрик, ослабьте винты (7), покрутите винт (5) так, чтобы

добиться оптимального эксцентриситета. При повороте винта (5) вправо, эксцентриситет будет

увеличиваться, а также будет увеличиваться разница между максимальным и минимальным расходом на

форсунке. При повороте винта (5) вправо, эксцентриситет будет уменьшаться, таким образом, будет

уменьшаться разница между максимальным и минимальным расходом на форсунке.

Рекомендации

• Для того чтобы правильно произвести настройку, эксцентрик 6 (рис 19), должен работать во всем

диапазоне вращения серводвигателя (20° - 130°): при повороте серводвигателя давления также

должно меняться.

• Никогда не переводите поршень регулятора в крайнее положение, когда он упирается в край:

стопорное кольцо 3 (рис 19), задает максимальный ход.

• По окончании регулировки, когда горелка погашена, отсоедините серводвигатель и, поворачивая

его вручную, убедитесь в том, что при повороте от 0° до 130° он нигде ни за что не цепляет, и что

минимальное и максимальное давление соответствуют значению, найденному по рис 21.

• Если вы хотите проверить расход топлива в нагнетающем топливопроводе форсунки, откройте

горелку, наденьте на форсунку трубку, симулируйте розжиг, а затем взвесьте топливо. Выполните

проверку для максимального и минимального давления.

• Если во время регулировки максимальной мощности пламя будет нестабильным, либо давление в

обратном топливопроводе будет колебаться, необходимо уменьшить данное давление до такого

уровня, когда данные неполадки пропадут.