Меандр РКРП-3 Паспорт онлайн

ЗАО "МЕАНДР", 196240, СПб, 5-й Предпортовый проезд, д. 1, т/ф. 8-800-100-4220 (бесплатный по России), + 7 (812) 410-17-22 www.meandr.ru info@meandr.ru

Э Л Е К Т Р О Т Е Х Н И Ч Е С К А Я К О М П А Н И Я М Е А Н Д Р

Назначение

Реле контроля реверсивного электропривода РКРП-3 (далее - реле) предназначено для примене-

ния в схемах управления электроприводов реверсивных механизмов различного назначения в составе инже-

нерно-технических установок метрополитена: задвижек, гермоклапанов, вентиляционных клапанов и т.п. Ре-

ле выполняет контроль сигналов от датчиков положения механизма различного типа (бесконтактных датчи-

ков или концевых выключателей) и состояния готовности привода к управлению (от цепи защиты двигателя)

и обеспечивает их передачу в систему дистанционного управления (диспетчеризации). Возможно примене-

ние линий сигнализации и управления длинной до нескольких км. Применение низкого напряжения 24 В по-

стоянного тока значительно повышает надежность работы и безопасность эксплуатации механизмов, особенно в сложных условиях

(повышенная влажность, запыленность). Возможно применение реле на любых промышленных, транспортных, гражданских или

коммунальных объектах. Технические характеристики реле приведены в таблице.

Конструкция

Реле выпускаются в унифицированном пластмассовом корпусе с передним присоединением проводов питания и коммутиру-

емых электрических цепей. Крепление осуществляется на монтажную рейку-DIN шириной 35мм (ГОСТ Р МЭК 60715-2003) или на

ровную поверхность. Для установки реле на ровную поверхность, замки необходимо раздвинуть. Конструкция клемм обеспечивает

надѐжный зажим проводов сечением до 2.5мм

. На лицевой панели прибора расположены: желтый индикатор «К1» положения

"Открыто", желтый индикатор «К2» положения "Закрыто", желтый индикатор «К3» состояния "Готовность". Габаритные размеры

приведены на рис. 3.

Подключение и работа реле

К клеммам А1, А2 реле подключаются сигналы от датчиков положения механизма ("Открыт" / "Закрыт"), а к клемме А3 - сиг-

нал от цепи защиты двигателя,соответствующий состоянию "Готовность". Выходные контакты реле (11, 12, 14) и (21, 22, 24) вклю-

чаются в схему управления реверсивным контактором электродвигателя привода. Выходные контакты реле (K1, K2, K3, K0) включа-

ются в схему дистанционной сигнализации положения привода.

При срабатывании датчика положения "Открыто" срабатывает реле K1, а датчика положения "Закрыто" - реле K2. Реле K3 срабаты-

вает при переходе схемы управления электропривода в состояние "Готовность к управлению".

Пример возможного построения принципиальной электрической схемы реверсивного электропривода с использованием

РКРП-3 приведен на рис.2. Тип источника питания выбирается в соответствии со значением входного напряжения (380 или 220 В).

 Контроль положения реверсивного электропривода с бесконтактными датчиками

или концевыми выключателями и цепи защиты электродвигателя

 Индикация состояний "Открыто", "Закрыто", "Готовность к управлению"

 3 выходных реле 8А/250В

 Крепление на рейку-DIN или на ровную поверхность

 Корпус шириной 22 мм (1 1/4 модуля)

MP 16.0122.01 ПС V02.03.18

Реле РКРП-3

ТУ 3425−003−31928807−2014

Схема подключения

Рис. 1

Рис. 2

Меандр РКРП-3 Паспорт онлайн

Содержание

Похожие устройства