Husqvarna 120i 12" 9670982-01 [55/244] Ëï á ìâ ì ðâêâ óúó ó óðû ìâ

Husqvarna 120i 12
™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’
Bulgarian 55
‡àâúðòåòå ðú÷êàòà â ïîñîêà, îáðàòíà íà
÷àñîâíèêîâàòà ñòðåëêà, çà äà ðàçõëàáèòå
êàïàêà íà çàäâèæâàùèß âåíåö.
(”èãóðà 29)
åãóëèðàéòå îáòßãàíåòî íà âåðèãàòà, êàòî
âúðòèòå êîëåëîòî çà îáòßãàíå íà âåðèãàòà
íàäîëó (+) çà ïî-ñèëíî îáòßãàíå è íàãîðå (-),
çà äà íàìàëèòå îáòßãàíåòî.
(”èãóðà 30)
‡àòåãíåòå øèííèß ñúåäèíèòåë ÷ðåç
çàâúðòàíåòî íà ðú÷êàòà ïî ïîñîêà íà
äâèæåíèåòî íà ÷àñîâíèêîâàòà ñòðåëêà.
(”èãóðà 31)
‘ãúíåòå ðú÷êàòà îáðàòíî, çà äà ôèêñèðàòå
íàòßãàíåòî.
(”èãóðà 32)
‘ìàçâàíå íà ðåæåùîòî îáîðóäâàíå
‚åðèæíî ìàñëî
‚åðèæíîòî ìàñëî òðßáâà äà ñå çàäúðæà âúðõó
âåðèãàòà è ñúøåâðåìåííî äà å äîñòàòú÷íî
âòå÷íåíî, íåçàâèñèìî äàëè âðåìåòî å òîïëî
ïðåç ëßòîòî èëè ñòóäåíî ïðåç çèìàòà.
å èçïîëçóâàéòå íèêîãà îòïàäú÷íî ìàñëî!
’îâà å îïàñíî çà âàñ, ìàøèíàòà è îêîëíàòà
ñðåäà.
„îëèâàíå íà âåðèæíî ìàñëî
‚èíàãè èçïîëçâàéòå âåðèæíî ìàñëî íà
ìèíåðàëíà îñíîâà.
(”èãóðà 33)
‡à èçáîðà íà âåðèæíîòî ìàñëî ñå îáúðíåòå
êúìñåðâèçà ñè.
‚ñè÷êè íàøè ìîäåëè âåðèæíè òðèîíè èìàò
àâòîìàòèçèðàíà ñèñòåìà çà ñìàçâàíå íà
âåðèãàòà. ßêîè ìîäåëè ìîãàò äà ñå
äîñòàâßò äîðè ñ ìåõàíèçúì çà ðåãóëèðàí
ïðèòîê íà ìàñëî.
åçåðâîàðúò çà âåðèæíî ìàñëî å
ïðåäíàçíà÷åí äà èçäúðæà ñðåäíî îêîëî òðè
çàðåæäàíèß íà áàòåðèßòà. ‚ñå ïàê, òàçè
ôóíêöèß çà áåçîïàñíîñò èçèñêâà äà
èçïîëçâàòå ïðàâèëíèß âèä âåðèæíî ìàñëî
(àêî âåðèæíîòî ìàñëî å òâúðäå ðßäêî, òî ùå
èçäúðæà ïî-ìàëêî âðåìå).
å ðàáîòåòå ñ îòïàäú÷íî ìàñëî. ’îâà âîäè
äî ïîâðåäè ìàñëåíàòà ïîìïà, øèíàòà è
âåðèãàòà.
‚àæíî å äà èçïîëçóâàòå ïðàâèëíèß òèï
ìàñëî, ïîäõîäßùî çà òåìïåðàòóðàòà íà
âúçäóõà (ïîäõîäßù âèñêîçèòåò).
ðè òåìïåðàòóðà ïîä 0î‘ íßêîè ìàñëà ãóáßò
âèñêîçèòåòà ñè. ’îâà ìîæå äà äîâåäå äî
ïðåòîâàðâàíå íà ìàñëåíàòà ïîìïà è ïîâðåäà
íà äåòàéëèòå é.
ðîâåðêà íà ñìàçêàòà íà âåðèãàòà
ðîâåðßâàéòå ñìàçâàíåòî íà âåðèãàòà íà
âñßêî òðåòî çàðåæäàíå íà áàòåðèßòà.
àñî÷åòå âúðõúò íà øèíàòà êúì ñâåòúë,
íåïîäâèæåí ïðåäìåò, íàìèðàù ñå íà
ðàçñòîßíèå îêîëî 20 ñì (8 äþéìà). ‘ëåä
ðàáîòà â ïðîäúëæåíèå íà 1 ìèí ïðè 3/4
ïîäàäåíà ãàç, òðßáâà äà ñå î÷åðòàå
îò÷åòëèâ ðúá îò ìàñëîòî âúðõó ñâåòëàòà
ïîâúðõíîñò.
(”èãóðà 34)
êî óñòàíîâèòå, ÷å âåðèãàòà íå ñå ñìàçâà:
ðîâåðåòå äàëè íå å çàäðúñòåí ìàñëåíèßò
êàíàë íà øèíàòà. î÷èñòåòå ïðè
íåîáõîäèìîñò.
(”èãóðà 35)
“áåäåòå ñå, ÷å æëåáúò íà øèíàòà å ÷èñò.
î÷èñòåòå ïðè íåîáõîäèìîñò.
(”èãóðà 36)
“áåäåòå ñå, ÷å ÷åëíîòî êîëåëî íà øèíàòà ñå
âúðòè ñâîáîäíî è ÷å îòâúðñòèåòî çà
ñìàçî÷íî ìàñëî íà ÷åëíîòî êîëåëî íå å
çàäðúñòåíî. î÷èñòåòå è ñìàæåòå ïðè
íåîáõîäèìîñò.
(”èãóðà 37)
êî âåðèãàòà íå ìîæå äà ñå ñìàæå, ñëåä êàòî
ñòå èçâúðøèëè ãîðíèòå ïðîâåðêè è ñòå
èçïúëíèëè âñè÷êè ïðåïîðúêè, òðßáâà äà ñå
îáúðíåòå êúì ñåðâèçà ñè.
‡àäâèæâàùîòî êîëåëî íà âåðèãàòà
‡àäâèæâàùàòà ñèñòåìà å îáîðóäâàíà ñúñ
çàäâèæâàù âåíåö. (”èãóðà 38)
åîáõîäèìî å ðåäîâíî äà ñå ïðîâåðßâà ñòåïåíòà
íà èçíîñâàíåòî íà çàäâèæâàùîòî êîëåëî íà
âåðèãàòà. ðè ïðåêîìåðíî èçíîñâàíå òî òðßáâà
äà ñå ñìåíè.
ðîâåðêà íà èçíîñâàíåòî íà ðåæåùîòî
îáîðóäâàíå
î îòíîøåíèå íà âåðèãàòà òðßáâà åæåäíåâíî äà
ñå ïðîâåðßâà ñëåäíîòî:
‚èäèìè ïóêíàòèíè â íèòîâåòå è çâåíàòà.
’âúðäîñò íà âåðèãàòà.
‘èëíî èçíîñåíè íèòîâå è çâåíà.
îäìåíßéòå òðèîíîâàòà âåðèãà, àêî òß
äåìîíñòðèðà êîéòî è äà å îò ïóíêòîâåòå,
ïîñî÷åíè ïî-ãîðå.
ðåïîðú÷âàìå âè äà èçâúðøâàòå ñðàâíåíèå ñ
íîâà âåðèãà, çà äà îïðåäåëèòå ñòåïåíòà íà
èçíîñâàíå.
!
…„“…†„…ˆ…! åäîñòàòú÷íî
ñìàçàíî ðåæåùîòî îáîðóäâàíå ìîæå
äà äîâåäå äî ñêúñâàíå íà âåðèãàòà è
äî ñåðèîçíè, äîðè ñìúðòîíîñíè
òðàâìè.
‡Œ…’…!
ˆçíîñåíàòà øèíà è âåðèãà ìîæå äà äîâåäå äî
ïðåãðßâàíå íà ïðîäóêòà. ‡à äà èçáåãíåòå òîâà,
òðßáâà äà ñå óâåðèòå, ÷å ðàáîòèòå ñ äîáðå
ïîääúðæàíà øèíà è âåðèãà.

Содержание

Похожие устройства

ОБЩИ ИНСТРУКЦИИ ЗА БЕЗОПАСНА РАБОТА Завъртете ръчката в посока обратна на часовниковата стрелка за да разхлабите капака на задвижващия венец Фигура 29 Регулирайте обтягането на веригата като въртите колелото за обтягане на веригата надолу за по силно обтягане и нагоре за да намалите обтягането Фигура 30 Важно е да използувате правилния тип масло подходяще за температурата на въздуха подходящ вискозитет При температура под ОоС някои масла губят вискозитета си Това може да доведе до претоварване на маслената помпа и повреда на детайлите й Затегнете шинния съединител чрез завъртането на ръчката по посока на движението на часовниковата стрелка Фигура 31 Сгънете ръчката обратно за да фиксирате натягането Фигура 32 Проверка на смазката на веригата Смазване на режещото оборудване ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Недостатъчно смазано режещото оборудване може да доведе до скъсване на веригата и до сериозни дори смъртоносни травми ЗАП ОМНЕТЕ Износената шина и верига може да доведе до прегряване на продукта За да избегнете това трябва да се уверите че работите с добре поддържана шина и верига Верижно масло Верижното масло трябва да се задържа върху веригата и съшевременно да е достатъчно втечнено независимо дали времето е топло през лятото или студено през зимата Не използувайте никога отпадъчно масло Това е опасно за вас машината и околната среда Доливане на верижно масло Винаги използвайте верижно масло на минерална основа Фигура 33 За избора на верижното масло се обърнете къмсервиза си Всички наши модели верижни триони имат автоматизирана система за смазване на веригата Някои модели могат да се доставят дори с механизъм за регулиран приток на масло Резервоарът за верижно масло е предназначен да издържа средно около три зареждания на батерията Все пак тази функция за безопасност изисква да използвате правилния вид верижно масло ако верижното масло е твърде рядко то ще издържа по малко време Не работетес отпадъчно масло Това води до повреди маслената помпа шината и веригата Проверявайте смазването на веригата на всяко трето зареждане на батерията Насочете върхът на шината към светъл неподвижен предмет намиращ се на разстояние около 20 см 8 дюйма След работа в продължение на 1 мин при 3 4 подадена газ трябва да се очертае отчетлив ръб от маслото върху светлата повърхност Фигура 34 Ако установите че веригата не се смазва Проверете дали не е задръстен масленият канал на шината Почистете при необходимост Фигура 35 Уведете се че жлебът на шината е чист Почистете при необходимост Фигура 36 Уведете се че челното колело на шината се върти свободно и че отвърстието за смазочно масло на челното колело не е задръстено Почистете и смажете при необходимост Фигура 37 Ако веригата не може да се смаже след като сте извършили горните проверки и сте изпълнили всички препоръки трябва да се обърнете към сервиза си Задвижващото колело на веригата Задвижващата система е оборудвана със задвижващ венец Фигура 38 Необходимо е редовно да се проверява степента на износването на задвижващото колело на веригата При прекомерно износване то трябва да се смени Проверка на износването на режещото оборудване По отношение на веригата трябва ежедневно да се проверява следното Видими пукнатини в нитовете и звената Твърдост на веригата Силно износени нитове и звена Подменяйте трионовата верига ако тя демонстрира който и да е от пунктовете посочени по горе Препоръчваме ви да извършвате сравнение с нова верига за да определите степента на износване Ви дапап 55

Скачать