Stiga COLLECTOR 46 S COMBI ETHANOL Инструкция по эксплуатации онлайн [33/52] 107979

Stiga COLLECTOR 46 S COMBI ETHANOL Инструкция по эксплуатации онлайн [33/52] 107979
e) Sistemare l’elemento filtrante (3 - 3a) nel suo
alloggiamento e richiudere il coperchio (1).
• Elemento filtrante in spugna (3)
L’elemento filtrante deve essere mantenuto ben
pulito ed imbevuto d’olio e sostituito se rotto,
tagliato o con parti sbriciolate.
Non usare aria compressa
per la pulizia dell’elemento filtrante.
Lavare l’elemento filtrante in spugna in acqua
e detergente ed asciugarlo con un panno puli-
to.
Impregnare l’elemento filtrante con 2 cucchiai
di olio motore pulito e strizzarlo più volte per
distribuire uniformemente l’olio.
Rimuovere l'eventuale olio in eccesso con un
panno pulito.
In caso di sostituzione dell’elemento filtrante,
occorre effettuare l’oliatura del nuovo filtro come
sopra descritto.
• Elemento filtrante a cartuccia (3a)
Soffiare con aria compressa dal lato interno
per rimuovere polvere e residui d'erba.
Non usare acqua, benzina,
detersivi o altro per la pulizia dell’elemento fil-
trante.
CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL-
LA CANDELA
a) Smontare la candela (1) con una chiave a
tubo (2).
b) Pulire gli elettrodi (3) con una spazzola metal-
lica rimuovendo eventuali depositi carbonio-
si.
c) Controllare con uno spessimetro (4) la corret-
ta distanza fra gli elettrodi (0,6 - 0,8 mm).
d) Rimontare la candela (1) e serrare a fondo
con una chiave a tubo (2).
Sostituire la candela se gli elettrodi sono brucia-
ti o se la porcellana si presenta rotta o incrinata.
Pericolo di incendio! Non
effettuare verifiche dell’impianto di accen-
sione con la candela non avvitata nella sua
sede.
Impiegare solo candele del
tipo indicato (vedi 8.1).
IMPORTANTE
!
ATTENZIONE!
6.6
IMPORTANTE
IMPORTANTE
REGOLAZIONE DEL CAVO ACCELE-
RATORE
Qualora il motore non raggiungesse il massimo
dei giri con la leva dell’acceleratore in posizione
“FAST” è possibile che ciò sia dovuto ad uno
sfasamento tra la leva dell’acceleratore e la leva
del regolatore di velocità.
Per ripristinare la fase corretta:
a) Arrestare il motore, togliere il cappuccio della
candela e attendere che il motore si sia suffi-
cientemente raffreddato.
b) Allentare la vite (1) del morsetto (2) in modo
che la guaina (3) del cavo sia libera di scorre-
re.
c) Portare la leva del comando acceleratore in
posizione “SLOW”.
d) Spingere in avanti fino a fondo corsa la leva
(4) del regolatore di velocità e, tenendola
ferma in questa posizione, bloccare la guaina
(3) del cavo serrando la vite (1) del morsetto
(2).
6.7
7
IT

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