Stiga COLLECTOR 46 S COMBI ETHANOL [5/52] Ce qu il faut savoir
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Stiga COLLECTOR 46 S COMBI ETHANOL [5/52] Ce qu il faut savoir

Stiga COLLECTOR 46 S COMBI ETHANOL [5/52] Ce qu il faut savoir
Le moteur est un appareillage dont les performan-
ces, le bon fonctionnement et la durée sont condi-
tionnés par de nombreux facteurs, des facteurs
externes et d’autres qui sont étroitement liés à la
qualité des produits et à la régularité de l’entretien.
Nous donnons ci-après des informations supplé-
mentaires qui vous permettront d’utiliser votre
moteur en toute connaissance.
CONDITIONS LIÉES À L’ENVIRONNEMENT
Le fonctionnement d’un moteur à combustion
interne à quatre temps est influencé par:
a) Température:
–Quand on opère à basses températures, on peut
avoir des difficultés à faire démarrer le moteur à
froid.
–Quand on opère à des températures très éle-
vées, il est possible qu’on ait des difficultés à
faire démarrer le moteur à chaud, à cause de l’é-
vaporation du carburant qui se trouve dans la
cuve du carburateur ou dans la pompe.
–Il faut en tout cas adapter le type d’huile aux
températures ambiantes d’utilisation.
b) Altitude:
– La puissance maximum d’un moteur à combus-
tion interne diminue progressivement au fur et à
mesure que l’altitude au-dessus du niveau de la
mer augmente.
– Par conséquent si l’altitude s’élève beaucoup, il
faut réduire la charge sur la tondeuse, par exem-
ple en évitant de couper l’herbe quand elle est
excessivement haute ou quand elle est mouillée.
CARBURANT (ETHANOL E 85 + 1%
D’ADDITIF MTR-LIFE
®
)
Un point fondamental pour le bon fonctionnement
du moteur est la bonne qualité du carburant.
L’Éthanol E85 que l’on trouve dans le commerce
DOIT toujours être additionné de l’additif spécifique
MTR-LIFE
®
(Vous pourrez le trouver chez votre
revendeur), dans la proportion de 1 cl d’additif pour
chaque litre d’Ethanol E85.
L’emploi d’éthanol E85 sans
additif abîme le moteur irrémédiablement et pro-
voque la déchéance de toute forme de garantie.
IMPORTANT
4.2
4.1
4. CE QU'IL FAUT SAVOIR
• Préparation et conservation du carburant
avec additif
–Verser dans un jerrycan homologué environ moi-
tié de la quantité d'Ethanol E85.
– Ajouter l’additif MTR-LIFE
®
, en proportion de 1 cl
pour chaque litre d'Ethanol E85.
–Verser le reste d’Ethanol E85.
– Refermer le bouchon et agiter énergiquement.
Le carburant est sujet au
vieillissement. Ne pas préparer de quantités
excessives de carburant, pour éviter toute forma-
tion de dépôts.
Tenir bien distincts et identi-
fiables les conteneurs de l’Ethanol E85 et du car-
burant avec additif, pour éviter de les confondre
au moment de l’emploi.
Nettoyer périodiquement les
conteneurs pour enlever les dépôts éventuels.
HUILE
Utiliser toujours des huiles de bonne qualité, en
choisissant leur degré en fonction de la températu-
re d’utilisation.
a) N’utiliser que de l'huile détergente classée SF-
SG.
b) Choisir le degré de viscosité SAE en observant
le tableau suivant:
– de 5 à 35 °C = SAE 30
– de -15 à + 5 °C = 5W-30 ou bien 10W-30
(Multigrade)
– de -25 à + 35 °C = Huiles de synthèse 5W-
30 ou bien 10W-30
(Multigrade)
c) Utiliser de l’huile multigrade pendant les pério-
des chaudes peut entraîner une augmentation
de la consommation, par conséquent il faudra
vérifier le niveau plus fréquemment.
e) Ne pas mélanger des huiles de marques et de
caractéristiques différentes.
d) Utiliser de l’huile SAE 30 quand la température
est inférieure à +5°C peut provoquer des dom-
mages au moteur à cause d’une mauvaise lubri-
fication.
f) Ne pas remplir au-delà du niveau “MAX” (voir
5.1.1); un remplissage excessif peut provoquer:
–fumées à l’échappement;
– encrassement de la bougie ou du filtre de
l’air, provoquant des difficultés au démarrage.
FILTRE DE L’AIR
L’efficacité du filtre de l’air est fondamentale pour
4.4
4.3
IMPORTANT
IMPORTANT
IMPORTANT
3
FR

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