Stiga MULTICLIP PRO 50 S ETHANOL [6/52] Mode d emploi
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Stiga MULTICLIP PRO 50 S ETHANOL [6/52] Mode d emploi
AVANT CHAQUE EMPLOI
Chaque fois qu’on doit utiliser le moteur il convient
d’exécuter une série de contrôles destinés à garan-
tir le bon fonctionnement.
Contrôle du niveau d’huile
Pour le type d’huile à utiliser, respecter les indica-
tions données dans le chapitre spécifique (voir 8.1).
a) Placer la machine de niveau.
b) Nettoyer la zone autour du bouchon de remplis-
sage.
c) Dévisser le bouchon (1), nettoyer l’extrémité de
la jauge de niveau (2) et l’introduire, en le vissant
à fond.
d) Dévisser à nouveau le bouchon avec la jauge, et
contrôler le niveau d’huile, qui doit être compris
entre les deux crans “MIN” et “MAX”.
e) Si nécessaire, remplir avec de l’huile du même
type, jusqu’à ce qu’on atteigne le niveau “MAX”,
en ayant soin de ne pas verser de l’huile en
dehors du trou de remplissage.
f) Refermer le bouchon (1) et nettoyer toute trace
éventuelle d’huile versée.
Contrôle du filtre de l’air
L’efficacité du filtre de l’air est une condition
indispensable pour que le moteur fonctionne cor-
rectement ; ne pas faire démarrer le moteur si l’élé-
ment filtrant manque ou s’il est cassé.
a) Nettoyer la zone autour du couvercle (1) du filt-
re.
b) Enlever le couvercle (1) en décrochant la lan-
guette postérieure (2); contrôler que l’élément
filtrant est en bon état (3 - 3a): il doit se présen-
ter intact, propre et parfaitement efficace; en
cas contraire, il faut pourvoir à nettoyer l’élé-
ment filtrant ou bien à le remplacer (voir 6.5).
c) Remonter le couvercle (1).
Plein du carburant
Les caractéristiques du carburant sont indiquées
aux chapitres spécifiques (voir 4.2 et 8.1).
Il faut faire le plein lorsque le moteur est froid.
a) Placer la machine de niveau.
b) Nettoyer la zone autour du bouchon de remplis-
sage (1).
c) Dévisser le bouchon (1).
d) En utilisant un entonnoir propre (2), mettre du
carburant jusqu’à environ 5 mm du bord de la
lèvre interne (3) du goulot, en ayant soin de ne
provoquer aucune perte de carburant.
5.1.3
5.1.2
5.1.1
5.1
5. MODE D'EMPLOI
éviter que des débris d’herbe et de la poussière ne
soient aspirés par le moteur, ce qui en réduirait les
performances et la longévité.
a) Maintenir l’élément filtrant propre de tous débris
d’herbe et toujours en parfait état d’efficacité
(voir 6.5).
b) Si nécessaire, remplacer l’élément filtrant en uti-
lisant une pièce de rechange originale ; des élé-
ments filtrants non compatibles peuvent com-
promettre l’efficacité et la longévité du moteur.
c) Ne jamais faire démarrer le moteur sans que l’é-
lément filtrant soit correctement monté.
BOUGIE
Les bougies pour moteurs à combustion interne ne
sont pas toutes les mêmes!
a) N’utiliser que des bougies du type indiqué,
ayant le juste degré thermique.
b) Faire attention à la longueur du filetage ; un file-
tage trop long abîme irréparablement le moteur.
c) Contrôler que les électrodes sont propres et que
la distance entre elles est correcte (voir 6.6).
4.5
4
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