Stiga TITAN 20 B [128/231] Italiano
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Stiga TITAN 20 B [128/231] Italiano

Stiga Titan 26H [128/231] Italiano
128
ITALIANO
IT
6. Riempire con olio nuovo attraverso l'apertura
superiore.
Olio: Vedere "2.1".
Quantità d’olio al cambio dell’olio: Vedere
"2.1".
7. Rimettere il filtro con i componenti seguenti:
17:D Coperchio
17:G Guarnizione. Controllare che la rondella
sia intatta.
17:F Nuovo filtro. Il filtro deve essere sempre
sostituito quando si cambia l'olio.
17:E Molla
8. Dopo aver fatto il pieno d'olio, accendere il mo-
tore e lasciare la macchina in funzione per alcu-
ni minuti per controllare se vi sono perdite
d'olio.
9. Controllare il livello dell’olio. Vedere "3.5.8".
6.9 Cambio dell'olio nei motori delle
ruote
Cambiare l'olio nella scatola degli ingranaggi dei
motori delle ruote come segue:
1. Posizionare la macchina su una superficie pi-
ana.
2. Pulire attentamente l'area attorno ai
tappi dell'olio (18:X, Y).
3. Mettere un contenitore sotto il tappo di scarico
dell'olio (18:X), togliere il tappo e far defluire
l'olio nel contenitore.
4. Togliere il tappo di riempimento (18:Y).
5. Mettere il tappo di scarico dell’olio.
6. Smaltire l’olio nel rispetto delle normative loca-
li.
7. Riempire con nuovo olio attraverso il foro del
tappo di riempimento dell'olio. Immettere l'olio
utilizzando una tanica. Riempire finché il livel-
lo non raggiunge il foro del tappo di riempimen-
to dell'olio.
Per quanto concerne il tipo e il volume dell'olio,
vedere la tabella al punto "2.1".
8. Mettere il tappo di riempimento.
9. Stringere i tappi con una coppia di 30 Nm.
6.10Trasmissioni a cinghia
Dopo 5 ore di funzionamento, controllare che tutte
le cinghie siano intatte e che non presentino danni.
6.11Pulizia dell'impianto di raffred-
damento
Con il funzionamento del motore, il refrigerante
viene contaminato da ruggine e depositi. Di con-
seguenza, si riduce la sua capacità di raffredda-
mento del motore. È pertanto necessario cambiare
regolarmente il refrigerante.
Cambiare il refrigerante come segue:
1. Controllare che il motore sia completamente
freddo.
2. Rimuovere il cofano anteriore del motore e svi-
tare il tappo del radiatore (13:C).
3. Mettere un recipiente per raccogliere eventuali
sgocciolamenti sotto il tubo inferiore del radia-
tore (fig. 19) e sotto il tappo del refrigerante del
motore (20:X).
4. Staccare il tubo dalla parte inferiore del radia-
tore per far defluire il refrigerante esausto nel
raccoglitore. Vedere fig. 19.
5. Togliere il tappo del refrigerante del motore per
far defluire il refrigerante esausto nel rac-
coglitore.
6. Lavare l'impianto del refrigerante dal foro di
riempimento con acqua corrente utilizzando un
tubo flessibile finché l'impianto non è pulito.
7. Reinserire il tubo nella parte inferiore del radi-
atore e rimettere il tappo del refrigerante.
8. Riempire con nuovo refrigerante come indicato
in "5.4".
Serrare a
40 Nm.
6.12 Batteria (27:B)
L'acido che entra a contatto con occhi o
pelle causa gravi lesioni. In questo caso,
lavare immediatamente con acqua e
rivolgersi a un medico.
La batteria VRLA (regolata con valvole) ha una
tensione nominale di 12 V. Il liquido della batteria
non deve essere controllato o rabboccato. L'unico
intervento di manutenzione necessario è effettuare
la carica della batteria, ad esempio dopo un lungo
periodo di immagazzinamento.
Prima del primo utilizzo, caricare com-
pletamente la batteria. Caricare sempre
la batteria prima di immagazzinarla.
La batteria subisce seri danni se viene
immagazzinata quando è scarica.
6.12.1 Carica mediante il motore
La batteria può essere anche caricata mediante l'al-
ternatore del motore come segue:
1. Montare la batteria nella macchina come indi-
cato di seguito.
2. Posizionare la macchina all'esterno o montare
un dispositivo di aspirazione dei gas di scarico.
3. Mettere in moto seguendo le istruzioni del man-
uale dell’utente.

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