Stiga TITAN 20 B [129/231] Italiano

Stiga Titan 26H [129/231] Italiano
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ITALIANO
IT
4. Far funzionare ininterrottamente il motore per
45 minuti.
5. Spegnere il motore. A questo punto la batteria è
completamente carica.
6.12.2 Carica mediante carica batteria
Quando si carica mediante carica batteria, è neces-
sario usare un carica batteria a tensione continua.
Contattare il rivenditore di fiducia per l'acquisto di
un carica batteria a tensione costante.
Se si impiega un carica batteria standard, la
batteria potrebbe danneggiarsi.
6.12.3 Smontaggio/montaggio
Prima di scollegare la batteria, togliere
la corrente tramite l'interruttore prin-
cipale (27:Q).
L'alternatore e la batteria si danneg-
giano se i cavi vengono scambiati tra
loro.
Serrare bene i cavi. Cavi allentati
potrebbero causare un incendio.
Non azionare mai il motore se la batteria
non è collegata. L'alternatore e l'impianto
elettrico potrebbero seriamente danneg-
giarsi.
Rimuovere/installare la batteria come segue:
1. Rimuovere il cofano sinistro del motore.
2. Togliere corrente tramite l'interruttore princi-
pale (27:Q).
3. Scollegare i cavi della batteria e togliere la bat-
teria.
4. Installare la batteria seguendo l’ordine inverso.
Collegare il cavo rosso della batteria al morset-
to positivo (+) e il cavo nero al morsetto nega-
tivo (-).
5. Attivare l'interruttore principale.
6.12.4 Pulizia
Se i morsetti della batteria sono ossidati, è neces-
sario pulirli. Pulire i morsetti della batteria con una
spazzola di metallo e ingrassarli.
6.13 Filtro dell’aria del motore
Non accendere mai il motore quando il
filtro dell'aria è danneggiato o assente.
Vi è il rischio che venga danneggiato
gravemente.
Il filtro dell'aria è costituito dai due filtri seguenti:
23:V Pre-filtro
23:U Filtro dell'aria interno
NOTA! Pulire/sostituire i filtri più spesso rispetto
a quanto indicato nella tabella di manutenzione se
il funzionamento della macchina avviene in ambi-
enti polverosi.
Pulire/sostituire i filtri dell'aria come segue.
1. Rimuovere l'alloggiamento del filtro (21:R)
togliendo le due mollette (21:T) e la vite (21:S).
2. Aprire l'alloggiamento del filtro rilasciando le
due mollette (23:X).
3. Rimuovere il pre-filtro (23:V) e lasciare il filtro
interno (23:U) per impedire che polvere, ecc.
penetri nel motore quando si pulisce il pre-filtro
con aria compressa.
4. Pulire il pre-filtro con aria compressa. Fare at-
tenzione a non danneggiare il filtro. Soffiare
con aria compressa procedendo dall'interno ver-
so l'esterno. La pressione deve essere di 3-5 bar.
Se non è possibile pulire il pre-filtro o se
quest'ultimo è danneggiato, è necessario sosti-
tuirlo.
5. Pulire la parte interna dell'alloggiamento del fil-
tro.
6. Se si rende necessario sostituire il filtro
dell'aria, estrarlo.
7. Rimontare il tutto in ordine inverso a quello di
smontaggio.
8. Ripristinare l'indicatore del filtro nel caso in cui
si sia attivato. Vedere "3.5.7".

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