Efco MZ 2090X [29/60] Pornirea включeниe uruchamianie

Efco MZ 2090X [29/60] Pornirea включeниe uruchamianie
89
Română Pуccкий Polski
PORNIREA ВКЛЮЧEНИE URUCHAMIANIE
Folosirea la mare altitudine
La altitudini mari, amestecul normal aer-benzină din carburator
este foarte concentrat. Prestațiile se reduc, în timp ce consumul de
carburant se mărește.
Pentru a îmbunătăți prestațiile la altitudini mari, se pot aduce
anumite modificări carburatorului. Dacă motorul este utilizat
întotdeauna la altitudini mai mari de 1.500 m deasupra nivelului
mării, cereți unui atelier autorizat să efectueze aceste modi cări ale
carburatorului.
Chiar și cu un debit adecvat al carburatorului, puterea motorului
se diminuează cu aproximativ 3,5%, la  ecare mărire cu 300 m a
altitudinii. Efectul altitudinii asupra puterii motorului va  mai mare
dacă nu se aduc modi cări carburatorului.
AVERTISMENT: utilizarea motorului la o altitudine mai mică
decât cea pentru care a fost reglat debitul carburatorului
poate duce la prestații reduse, supraîncălzire și
deteriorarea gravă a motorului, cauzate de un amestec
aer-benzină prea sărac.
Rodajul motorului
Motorul ajunge la puterea sa maximă după 5-8 ore de funcționare.
În timpul acestei perioade de rodaj, nu lăsați motorul să funcționeze
inutil în gol la turația maximă, pentru a evita solicitările excesive.
Pornirea di cilă (sau pornirea motorului înecat)
Motorul se poate îneca, umplându-se de carburant, dacă nu este
pornit după 10 tentative de aprindere. Cantitatea de carburant
în exces poate fi îndepărtată din motorul înecat prin procedura
de pornire la cald a motorului, descrisă mai jos. Asigurați-vă că
întrerupătorul de masă se află în poziția ON (Pornit). La pornire
poate  necesar să se tragă de mai multe ori de mânerul șnurului de
pornire, în funcție de gradul de înecare a motorului.
Motor înecat
- Poziționați întrerupătorul de masă pe "0" (STOP).
- Aplicați un instrument adecvat pe căpăcelul bujiei.
- Ridicați căpăcelul bujiei.
- Deșurubați și uscați bujia.
- Deschideți complet robinetul.
- Trageți de șnurul de pornire de câteva ori, pentru a goli camera de
ardere.
- Puneți la loc bujia și aplicați căpăcelul, apăsându-l cu fermitate;
montați la loc celelalte piese.
- Puneți întrerupătorul de funcționare pe (
), poziția de pornire.
- Aduceți maneta de șoc pe poziția OPEN (Deschis), chiar dacă
motorul este rece.
- Acum puteți porni motorul.
Работа на большой высоте
На большой высоте стандартная карбюраторная топливно-
воздушная смесь окажется слишком обогащенной. При этом
снижаются характеристики двигателя и возрастает расход
топлива.
Характеристики двигателя на большой высоте могут быть
улучшены с помощью соответствующей модификации
карбюратора. Если Вы всегда работаете на высоте,
превышающей 1500 м над уровнем моря, поручите выполнение
этой модификации карбюратора обслуживающему Вас
авторизованному дилеру.
Даже при выполнении соответствующей модификации
карбюратора мощность двигателя будет падать на 3,5% на
каждые 300 м увеличения высоты. При отсутствии модификации
карбюратора влияние высоты на мощность двигателя будет еще
большим.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Эксплуатация двигателя на
высоте меньшей, чем та, для которой была выполнена
модификация карбюратора, может привести к
понижению его характеристик, перегреву и серьезному
повреждению двигателя, вызванному чрезвычайно
обедненной воздушно-топливной смесью.
Обкатка двигателя
Двигатель развивает максимальную мощность после 5-8 часов
работы.
Во время обкатки не заставляйте машину работать вхолостую
с полностью открытым дросселем во избежание создания
чрезмерной нагрузки.
Проблемный запуск (или запуск залитого двигателя)
Если после 10 рывков шнура стартера двигатель не запустился,
это означает, что он может быть залит топливом. Излишки
топлива из залитого двигателя можно удалить, выполнив
вышеописанную процедуру запуска прогретого двигателя.
Убедитесь, что выключатель находится в положении I (Вкл).
При запуске может потребоваться многократное дергание за
шнур стартера, число рывков будет зависеть от того, насколько
сильно двигатель залит топливом.
Двигатель залит топливом
- Установите переключатель в положение СТОП "0" (STOP).
- Подденьте подходящий инструмент под колпак свечи
зажигания.
- Снимите колпак свечи.
- Отвинтите и снимите свечу зажигания.
- Широко откройте дроссельную заслонку.
- Несколько раз дерните за шнур стартера, чтобы очистить
камеру сгорания.
- Установите на место свечу зажигания, установите колпак
и сильно нажмите на него затем установите на место
остальные детали.
- Установите выключатель в
- положение пуска.
- Установите рычаг воздушной заслонки в положение Открыто
(OPEN), даже если двигатель еще не прогрет.
- Теперь запустите двигатель.
Praca na dużych wysokościach
Na dużych wysokościach standardowa mieszanka powietrza z
paliwem jest zbyt bogata. Spada wydajność i zwiększa się zużycie
paliwa.
Wydajność na dużych wysokościach można poprawić poprzez
dokonanie pewnych mody kacji gaźnika. Jeśli silnik pracuje zawsze
na wysokościach powyżej 1500 m n.p.m., należy skontaktować się z
autoryzowanym dealerem  rmy w celu dokonania tych mody kacji.
Nawet przy odpowiednim rozpylaniu paliwa przez gaźnik, moc
silnika spada o około 3,5% na każde 300 m wzrostu wysokości.
Jednak, jeśli nie dokona się modyfikacji gaźnika, spadek mocy
będzie znacznie większy.
PRZESTROGA: Praca silnika na mniejszych wysokościach
niż te, do których przystosowany został gaźnik, może
powodować obniżenie wydajności, przegrzewanie się
i poważne uszkodzenia silnika na skutek zbyt ubogiej
mieszanki paliwa z powietrzem.
Docieranie silnika
Silnik osiąga maksymalną moc po 58 godzinach pracy.
W tym czasie, gdy silnik się dociera, nie należy dopuszczać do
pracy urządzenia na obrotach jałowych przy pełnym otwarciu
przepustnicy w celu uniknięcia nadmiernego obciążenia.
Trudności z rozruchem (lub uruchamianie zalanego silnika)
Jeśli silnik nie uruchomił się po 10 pociągnięciach, może być zalany
zbyt dużą ilością paliwa. Z zalanego silnika można usunąć nadmiar
paliwa, postępując zgodnie z opisaną poniżej procedurą. Należy
się upewnić, że przełącznik wł./wył. jest w pozycji I (WŁĄCZENIA). W
zależności od stopnia zalania silnika rozruch może wymagać wielu
pociągnięć linki rozrusznika.
Silnik jest zalany
- Ustawić przełącznik wł./wył w pozycji ZATRZYMANIA "0" (STOP).
- Zaczepić odpowiednie narzędzie o fajkę świecy zapłonowej.
- Podważyć i wyjąć fajkę ze świecą zapłonową.
- Odkręcić i osuszyć świecę zapłonową.
- Szeroko otworzyć przepustnicę.
- Kilka razy pociągnąć linkę rozrusznika w celu opróżnienia komory
spalania.
- Ponownie zamocować świecę zapłonową i podłączyć fajkę,
naciskając ją mocno w dół. Zamontować pozostałe elementy.
- Ustawić przełącznik wł./wył. w pozycji uruchamiania
.
- Ustawić dźwignię ssania w pozycji OTWARCIA (OPEN) nawet
jeśli silnik jest zimny.
- Uruchomić silnik.

Содержание

Скачать