Efco TG 2600 XP [16/24] Paragem do motor armazenagem motorun durdurulmasi muhafaza σταματημα του κινητηρα σταθμευση

Efco TG 2600 XP [16/24] Paragem do motor armazenagem motorun durdurulmasi muhafaza σταματημα του κινητηρα σταθμευση
40
Português Türkçe
Ελληνικα
PARAGEM DO MOTOR - ARMAZENAGEM
MOTORUN DURDURULMASI - MUHAFAZA
ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ - ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ
PARAGEM DO MOTOR
Coloque a alavanca de acelerador na posição de ralenti (B, Fig. 17) e espere
alguns segundos até que o motor arrefeça. Pare o motor ponha o interruptor
de massa (A) na posição STOP.
CARBURADOR
Antes de regular o carburador, limpe o fi ltro de ar (C, Fig.18) e aqueça
o motor.
O parafuso do ralenti T (Fig. 19) é regulado de maneira a deixar uma
boa margem de segurança entre o sistema de ralenti e o sistema de
embraiagem.
Este motor foi concebido e fabricado de acordo com a aplicação das directivas
97/68/CEE e 2002/88/CEE.
ATENÇÃO! Não faça alterações no carburador.
ATENÇÃO: Quando o motor está no ralenti (2600÷2800
voltas/min), o lãminas não deve rodar. Aconselhamos que
regule o carburador regularmente no vosso revendedor ou numa
ofi cina autorizada.
ATENÇÃO: As variações climáticas ou atmosféricas podem
provocar variações de carburação.
Não permita que outras pessoas fi quem perto da corta sebas
durante o trabalho e a fase de regulagem da carburação.
ARMAZENAGEM
Lubrifi que a lãmina com um pouco de óleo a fi m evitar a formação de
ferrugem (Fig. 20). Monte o cárter de cobertura das lâminas (Fig. 23).
Tire o combustivel do depósito e volte a colocar o tampão.
Tire a vela, deite um pouco de óleo no cilindro (Fig. 21).
Rode várias vezes a árvore do motor com a ajuda do cabo de arranque para
distribuir o óleo (Fig. 22). Volte a colocar a vela.
Tape o motor com um plástico.
Conserve o aparelho num lugar seco, se possivel sem estar em contacto
com o solo.
ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Αφήστε το λεβιέ γκαζιού φέρνοντας το μοτέρ στο ρελαντί (Β, Εικ. 17).
Σβήστε τον κινητήρα φέρνοντας το γενικό διακόπτη (Α) στη θέση
STOP.
ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Πριν ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ, καθαρίστε το φίλτρο του αέρα (C, Εικ.
18) και ζεστάνετε τον κινητήρα.
Η βίδα του ρελαντί Τ (Εικ. 19) είναι ρυθμισμένη έτσι ώστε να υπάρχει
ένα επαρκές όριο ασφαλείας, μεταξύ του ρελαντί και της λειτουργίας
του συμπλέκτη.
Το μοτέρ αυτό έχει μελετηθεί και κατασκευαστεί σύμφωνα με τις οδηγίες
97/68/ΕΚ και 2002/88/ΕΚ.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Μην ανοίγετε το καρμπυρατέρ.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Με το μοτέρ στο ρελαντί (2600÷2.800 στροφές/
λεπτό) η λάμα δεν θα πρέπει να γυρνάει. Σας συνιστούμενα
πραγματοποιήσετε τις ρυθμίσεις του καρμπυρατέρ με του
Πωλητή σας ή το εξουσιοδοτημένο Συνεργείο.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Κλιματικές και υψομετρικές μεταβολές, μπορούν
να προκαλέσουν αλλοιώσεις στην λειτουργία τους.
Μην επιτρέπετε σε άλλα άτομα να παραμένουν κοντά στο
κλαδευτικό κατά την διάρκεια της εργασίας και της φάσης
ρύθμισης του καρμπυρατέρ.
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
Λαδώστε το με λίγο λάδι, για να αποφευχθεί η φθορά (Εικ. 20).
Τοποθετήστε το κάλυμμα μαχαιριών (Εικ. 23).
Βγάλτε το καύσιμο από το ντεπόζιτο και ξαναβάλετε την τάπα.
Βγάλτε το μπουζί κα βάλτε λίγο λάδι στον κύλινδρο (Εικ. 21).
Γυρίστε τον άξονα του κινητήρα μερικές φορές μέσω του καλωδίου
εκκίνησης για να διανεμηθεί το λάδι (Εικ. 22). Επανατοποθετήστε το
μπουζί.
Αποθηκεύστε σε περιβάλλον ξηρό, εάν είναι δυνατόν μακριά από πηγές
θερμότητας και δίχως να είναι σε επαφή με το έδαφος.
MOTORUN DURDURULMASI
Gaz kolunu rölantiye (B, Şekil 17) getirerek motorun soğumasını
bekleyiniz. Kontak düğmesini (A) STOP pozisyonuna getirerek motoru
durdurunuz.
KARBÜRATÖR
Karbüratör ayarını yapmadan önce hava fi ltresini (C, Şekil 18) temizleyip
motoru ısıtınız.
T vidası (Şekil 19) ayarı balata boşluğunu düzenler.
Bu motor, 97/68/EC ve 2002/88/EC uygulama direktifl erine uygun
olarak tasarlanmış ve imal edilmiştir.
DİKKAT: Karbüratöre elinizle dokunmayınız.
DİKKAT: Motor rölantideyken (2600÷2800) bıçağı
dönmemelidir. Karbüratör ayarlarını yetkili bakım servisine
ya da satıcıya yaptırınız.
DİKKAT: Hava şartları ve deniz seviyesinden olan yükseklik
karbüratörün çalışmasını etkileyebilir.
Çalışırken ve karbüratör ayarı yaparken hiç kimsenin kesme
makinasına yaklaşmasına izin vermeyiniz.
ARACIN MUHAFAZASI
Paslanmayı önlemek için bıçağı (Şekil 20) hafi fçe yağlayınız. Bıçak
kapağını takınız (Şekil 23).
Depodan yakıtı boşaltıp kapağını kapatınız.
Bujiyi sökün ve silindire biraz yağ dökünüz (Şekil 21).
Yağın dağılması için çalıştırma ipini çekerek krank milini birkaç kez
döndürün (Şekil 22). Bujiyi tekrar yerine takınız.
Motoru plastik bir torbayla sarınız.
Aracı kuru ve serin, tercihen yerden yüksekte bir yerde muhafaza
ediniz.
19
T - Sistema ralenti
T - Ρελαντί
T - Balata vidası ayarı
T - Seřizovací šroub otáček volnoběhu
T - Винт регулировки холостого хода
T - Obroty minimalne
17 18

Содержание

Скачать