La Nordica Norma S Idro D.S.A пергамент [44/64] Allumage

NORMA-S IDRO DSA / STEEL / CLASSIC

44 7197130s - IT-EN-DE-FR

10. ALLUMAGE

IMPORTANT: il est inévitable qu’une odeur désagréable se produise au premier allumage (suite au séchage des collants de la cordelette

câblée du joint d’étanchéité et des vernis de protection), qui disparaît après une courte période d’utilisation. Il faut donc assurer une

bonne ventilation du local. Au premier allumage, nous vous conseillons de charger une quantité réduite de combustible et d’augmenter

progressivement le rendement calorique de l’appareil.

Pour effectuer un premier allumage correct des produits traités avec des vernis pour hautes températures, il faut savoir ce qui suit:

• les matériaux utilises pour la fabrication des appareils en question ne sont pas homogènes, en effet coexistent des éléments en

matériaux et à la peinture de compléter les différentes sollicitations élastiques;

• en particulier au tout début on pourra noter l’émission d’odeurs typiques des métaux soumis à une grande sollicitation thermique et

de vernis encore frais. Ce vernis, bien qu’il soit cuit à 250ºC pendant quelques heures au cours de sa fabrication, devra dépasser

plusieurs fois et pendant une certaine durée la température de 350ºC avant de s’incorporer parfaitement aux surfaces métalliques.

Il est donc important de prendre ces petites précautions au cours de l’allumage:

1. S’assurer qu’un renouvellement important de l’air soit garanti dans le local où est installé l’appareil.

2. Au cours des premiers allumages, ne pas charger excessivement la chambre de combustion (la moitié environ de la quantité

indiquée dans le manuel d’instructions) et maintenir le produit allumé pendant au moins 6-10 heures de suite, avec les réglages

moins ouverts que ce qui est indiqué dans le manuel d’instructions.

3. Répéter cette opération au moins 4-5 fois ou plus, selon votre disponibilité.

brusques échauffements avec des charges excessives.

Pour allumer le feu, nous conseillons d’utiliser du petit bois et du papier ou bien d’autres moyens vendus dans le commerce. Il est

INTERDIT d’utiliser toute substance liquide comme par ex. alcool, essence, pétrole et similaires.

Le réglage pour l’air (primaire et secondaire) doit être ouvert un petit peu au même temps. Quand le bois commence à brûler, on peut

charger plus de combustible et contrôler la combustion au moyen de l’air de combustion selon les indications du chap. DESCRIPTION

TECHNIQUES.

Pendant cette phase, ne jamais laisser le foyer sans supervision.

Il ne faut jamais surcharger l’appareil (confrontez la che technique - quantité max. de combustible à charger / consommation horaire)

Trop de combustible et trop d’air pour la combustion peuvent causer surchauffage et donc endommager l’appareil. Les dommages

causés par surchauffe ne sont pas couverts par la garantie.

en bas et les plus minces en haut, ou à la verticale en cas de foyer étroit et haut. Placer l’allume-feu sur le montage, disposer des bûches

sur l’allume-feu perpendiculairement au tas de bois.

Mode d’allumage. Ce mode d’allumage remplace le papier ou le carton.

Préparer quatre bûches ayant une section transversale de 3cm x 3cm et une longueur de 20 cm Figure 8 page 57. Mettre les quatre bûches

croisées au-dessus du tas de bois, transversalement à celui-ci, avec au milieu l’allume-feu qui peut être par exemple de la bre de bois

enduite de cire. Une allumette suft pour allumer le feu. Il est également possible d’utiliser des morceaux de bois plus petits: dans ce cas

il en faudra un plus grand nombre.

Ouvrir la vanne d’évacuation des fumées et le clapet pour l’air comburant. Après avoir allumé le feu laisser le clapet qui régule l’air pour la

combustion dans la position indiquée:

Combustible Air PRIMAIRE Air SECONDAIRE