CALPEDA MXV-B 25-206 [4/32] Rimontaggio
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CALPEDA MXV-B 25-206 [4/32] Rimontaggio

CALPEDA MXV-B 25-203 [4/32] Rimontaggio
In questi casi, se la pompa rimane inattiva per lunghi periodi
deve essere svuotata completamente.
Possibilmente, come nel caso di impieghi temporanei con liqui-
di sporchi, fare funzionare brevemente la pompa con acqua pu-
lita per rimuovere i depositi.
Quando la pompa rimane inattiva deve essere svuotata
completamente se esiste il pericolo di gelo (fig. 4).
Prima di rimettere in marcia il motore riempire completamente
di liquido la pompa (vedere capitolo 6.2.) e controllare che l’al-
bero non sia bloccato da incrostazioni, incollatura delle facce
della tenuta meccanica o per altre cause. Se l’albero non si
sblocca a mano occorre smontare la pompa e pulirla.
Prima di ogni intervento di manutenzione togliere
l’alimentazione elettrica e assicurarsi che la pompa
non rischi di essere messa sotto tensione per inav-
vertenza.
8. Smontaggio
Prima dello smontaggio chiudere le saracinesche in aspirazione
e mandata e svuotare il corpo pompa (fig. 4).
Per lo smontaggio ed il rimontaggio osservare la costruzione
sul disegno in sezione.
Togliendo i dadi (61.04) dai tiranti (61.02) si estrae il motore
completo (99.00) con tutte le parti interne della pompa senza ri-
muovere il corpo pompa (camicia esterna 14.02) dalla tubazione.
8.1. Sostituzione della tenuta meccanica
Accertarsi che la molla della nuova tenuta meccanica abbia il
senso di avvolgimento adatto al senso di rotazione dell’albero:
orario visto dall’anello stazionario.
Accertarsi della pulizia di tutte le parti con le quali la tenuta vie-
ne a contatto e dell’assenza di bave o spigoli taglienti.
Gli anelli di tenuta in EPDM (Etilene Propilene) non possono
in nessun caso venire a contatto con olio o grasso. Per faci-
litare il montaggio della tenuta meccanica lubrificare l’albero, la
sede della parte fissa e gli anelli di tenuta con acqua pulita o al-
tro lubrificante compatibile con il materiale degli anelli di tenuta.
Usare le necessarie precauzioni per non danneggiare le super-
fici di tenuta con colpi od urti angolati.
9. Rimontaggio
Per il rimontaggio seguire il procedimento inverso a quello indi-
cato per lo smontaggio (vedere capitolo 8.).
Inserendo il motore completo (99.00) con le parti interne della
pompa nella camicia esterna (14.02) accertarsi che il corpo pri-
mo stadio
(25.01) nel corpo aspirante (16.00) ed il corpo stadio con
cuscinetto (25.03) nel corpo stadio (25.01) si inseriscano corretta-
mente.
Verificare lo stato degli o-rings (14.20) e sostituirli se risultano
danneggiati. Accertarsi che gli o-rings (14.20) siano ben posi-
zionati nelle loro sedi sul coperchio inferiore (34.01) e sul co-
perchio superiore (34.02).
Lubrificare gli anelli di tenuta con ac-
qua pulita o altro lubrificante compatibile.
9.1. Coppie di serraggio
dadi bloccaggio giranti (28.04) dadi (61.04) sui tiranti
8 Nm 50 Nm
ATTENZIONE: i dadi (61.04) sui tiranti (61.02) devono essere ser-
rati uniformemente
con manovre alternate a croce su posizioni dia-
metralmente opposte.
10. Ricambi
Nelle eventuali richieste di parti di ricambio precisare la deno-
minazione, il numero di posizione nel disegno in sezione ed i
dati di targa (tipo, data e numero di matricola).
Eventuali pompe da ispezionare o riparare prima della
spedizione/messa a disposizione devono essere svuotate
e accuratamente pulite internamente ed esternamente.
4
4.93.307
Fig. 4 Scarico
Entrata aria
Nr. Denominazione
14.02 Camicia esterna
14.04 Tappo
14.06 O-ring
14.12 Tappo
14.16 O-ring
14.17 Vite
14.18 O-ring
14.19 O-ring
14.20 O-ring
14.54 Anello di tenuta
(1)
16.00 Corpo aspirante
20.00 Corpo premente
22.12 O-ring lato aspirazione
25.01 Corpo primo stadio
25.02 Corpo stadio
25.03 Corpo stadio con cuscinetto
25.05 Corpo ultimo stadio
28.00 Girante
28.04 Dado bloccaggio girante
28.08 Rosetta
34.01 Coperchio inferiore
34.02 Coperchio superiore
36.00 Tenuta meccanica
36.51 Anello di arresto, in 2 pezzi
36.52 Anello di spallamento
46.00 Anello paraspruzzi
61.00 Base
61.02 Tirante
61.04 Dado
64.10 Bussola cuscinetto
64.15 Bussola distanziatrice
64.19 Bussola distanziatrice cuscinetto
99.00 Motore completo
(1)
Inserito nel corpo stadio (non fornibile
singolarmente)
11.
Disegno in sezione e denominazione delle parti
61.04
14.20
20.00
25.05
36.51
61.02
28.00
25.02
25.03
25.01
14.54
16.00
34.01
14.12
34.02
14.06
14.04
36.00
36.52
64.15
64.19
64.10
22.12
28.08
14.20
61.00
14.02
28.04
14.17
14.18
14.19
14.16
14.12
(1)
46.00
99.00
99.00
3
.
93
.126
3.93.126
MXV-B
Con riserva di modifiche.

Содержание

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10 Ricambi Nelle eventuali richieste di parti di ricambio precisare la deno minazione il numero di posizione nel disegno in sezione ed i dati di targa tipo data e numero di matricola A Eventuali pompe da ispezionare o riparare prima della spedizione messa a disposizione devono essere svuotate e accuratamente pulite internamente ed esternamente 11 Disegno in sezione e denominazione delle parti Fig 4 Scarico In questi casi se la pompa rimane inattiva per lunghi periodi deve essere svuotata completamente Possibilmente come nel caso di impieghi temporanei con liqui di sporchi fare funzionare brevemente la pompa con acqua pu lita per rimuovere i depositi Quando la pompa rimane inattiva deve essere svuotata completamente se esiste il pericolo di gelo fig 4 Prima di rimettere in marcia il motore riempire completamente di liquido la pompa vedere capitolo 6 2 e controllare che l al bero non sia bloccato da incrostazioni incollatura delle facce della tenuta meccanica o per altre cause Se l albero non si sblocca a mano occorre smontare la pompa e pulirla Prima di ogni intervento di manutenzione togliere l alimentazione elettrica e assicurarsi che la pompa non rischi di essere messa sotto tensione per inav vertenza A 8 Smontaggio Prima dello smontaggio chiudere le saracinesche e mandata e svuotare il corpo pompa fig 4 Per lo smontaggio ed il rimontaggio osservare sul disegno in sezione in aspirazione la costruzione Togliendo i dadi 61 04 dai tiranti 61 02 si estrae il motore completo 99 00 con tutte le parti interne della pompa senza ri muovere il corpo pompa camicia esterna 14 02 dalla tubazione Nr 14 02 14 04 14 06 14 12 14 16 14 17 14 18 14 19 14 20 14 54 16 00 20 00 22 12 25 01 25 02 25 03 25 05 28 00 28 04 28 08 34 01 34 02 36 00 36 51 36 52 46 00 61 00 61 02 61 04 64 10 64 15 64 19 99 00 Denominazione Camicia esterna Tappo O ring Tappo O ring Vite O ring O ring O ring Anello di tenuta C Corpo aspirante Corpo premente O ring lato aspirazione Corpo primo stadio Corpo stadio Corpo stadio con cuscinetto Corpo ultimo stadio Girante Dado bloccaggio girante Rosetta Coperchio inferiore Coperchio superiore Tenuta meccanica Anello di arresto in 2 pezzi Anello di spallamento Anello paraspruzzi Base Tirante Dado Bussola cuscinetto Bussola distanziatrice Bussola distanziatrice cuscinetto Motore completo 1 Inserito nel corpo stadio non fornibile singolarmente 8 1 Sostituzione della tenuta meccanica Accertarsi che la molla della nuova tenuta meccanica abbia il senso di avvolgimento adatto al senso di rotazione dell albero orario visto dall anello stazionario MXV B Accertarsi della pulizia di tutte le parti con le quali la tenuta vie ne a contatto e dell assenza di bave o spigoli taglienti Gli anelli di tenuta in EPDM Etilene Propilene non possono in nessun caso venire a contatto con olio o grasso Per faci litare il montaggio della tenuta meccanica lubrificare l albero la sede della parte fissa e gli anelli di tenuta con acqua pulita o al tro lubrificante compatibile con il materiale degli anelli di tenuta Usare le necessarie precauzioni fici di tenuta con colpi od urti angolati per non danneggiare le super 9 Rimontaggio Per il rimontaggio seguire il procedimento inverso a quello indi cato per lo smontaggio vedere capitolo 8 Inserendo il motore completo 99 00 con le parti interne della pompa nella camicia esterna 14 02 accertarsi che il corpo pri mo stadio 25 01 nel corpo aspirante 16 00 ed il corpo stadio con cuscinetto 25 03 nel corpo stadio 25 01 si inseriscano correttamente Verificare lo stato degli o rings 14 20 e sostituirli se risultano danneggiati Accertarsi che gli o rings 14 20 siano ben posi zionati nelle loro sedi sul coperchio inferiore 34 01 e sul co perchio superiore 34 02 Lubrificare gli anelli di tenuta con ac qua pulita o altro lubrificante compatibile 9 1 Coppie di serraggio 99 00 61 04 46 00 14 20 34 02 20 00 14 06 25 05 14 04 36 51 36 00 61 02 36 52 64 15 _ 28 00 64 19 25 02 64 10 25 03 14 12 22 12______ 14 16 dadi bloccaggio giranti 28 04 dadi 61 04 sui tiranti 28 08 14 54 8 Nm 50 Nm 28 04 16 00 14 20________ 34 01 14 17 14 18 ATTENZIONE i dadi 61 04 sui tiranti 61 02 devono essere ser rati uniformemente con manovre alternate a croce su posizioni dia metralmente opposte 4 14 19 61 00 Í 14 12 _______ 393 126 Con riserva di modifiche

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