Русич 12 л.с. с сиденьем [20/22] А повседневное техобслуживание

повседневное техобслуживание, техобслуживание первого класса (через каждые 50 часов

работы) и техобслуживание второго класса (через каждые 500 часов работы).

А. ПОВСЕДНЕВНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

1. Проверьте уровень топлива, смазочного масла и охлаждающей воды, своевременно

доливайте.

2. Проверьте на предмет утечек. Любая утечка топлива, масла или воздуха должна быть

устранена.

3. Часто протирайте чистой тряпкой поверхность двигателя от масляных пятен и пыли.

4. Своевременно устраняйте любые проблемы и неисправности.

В. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРВОГО КЛАССА (ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 50 ЧАСОВ РАБОТЫ)

В дополнение к работам, перечисленным выше в пункте «Повседневное техобслуживание»,

необходимо сделать следующее:

1. Полностью слейте смазочное масло из блока цилиндра, промойте блок цилиндра топливом.

Это должно быть сделано пока двигатель все еще теплый после работы.

2. Снимите масляный фильтр и промойте его топливом, чтобы смыть грязь, собравшуюся на

сетке фильтра.

3. Снимите крышку воздушного фильтра, выньте бумажный фильтрующий элемент и удалите

пыль и грязь, осевшую на нем. Замените элемент, если он поврежден. Вымойте

фильтрующий элемент и масляный поддон масляно-воздушного фильтра жидким топливом,

после чего долейте нового смазочного масла до требуемого уровня.

4. Проверьте, надежно ли затянуты болты крепления шкива и анкерные болты.

С. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ВТОРОГО КЛАССА (ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ РАБОТЫ)

В дополнение к работам, перечисленным выше в пункте

«Техобслуживание первого класса», необходимо сделать

следующее:

1. Проверьте и отрегулируйте зазоры впускного и выпускного клапанов.

2. Проверьте распыление форсунки. При необходимости, промойте ее и отрегулируйте

давление впрыска.

3. Проверьте герметичность клапанов и гнезд клапанов, доведите их, если требуется.

4. Проверьте степень затянутости гаек головки цилиндра, болтов соединительных штанг,

гайки маховика и балансировочных болтов.

5. Удалите накипь и осадок, накопившиеся в водяной рубашке головки цилиндра и в блоке

цилиндра.

6. Снимите соединительную штангу поршня. Проверьте щели в поршневых кольцах, удалите

углеродистую накипь с головки поршня и из пазов колец.

7. Проверьте сальник коленчатого вала. Замените его в случае износа или повреждения его

кромки.

8. Следующие работы должны выполняться каждые 1000 часов работы двигателя:

a) Проверка и замер степени изношенности гильзы цилиндра и поршня.

b) Проверка степени изношенности и установочные зазоры всех шеек коленчатого вала и

корпусовподшипников.

c) Проверка несущей поверхности масляного насоса на предмет изношенности. Регулировка

зазора между шестерней масляного насоса и корпусом насоса.