Karcher PGG 3/1 [31/104] A cada 6 meses ou 100 horas de serviço
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Karcher PGG 3/1 [31/104] A cada 6 meses ou 100 horas de serviço

Karcher PGG 8/3 [31/104] A cada 6 meses ou 100 horas de serviço
Português 31
A cada 6 meses ou 100 horas de serviço
1. Mudar o óleo. **
2. Limpar o recipiente de decantação. **
3. Verificar e limpar a vela de ignição. **
4. Limpar a protecção contra faíscas (não incluída no
volume do fornecimento). **
Anualmente, pelo serviço de assistência técnica
autorizado
1. Verificar e ajustar a folga das válvulas.
2. Limpar o depósito de combustível e o filtro do com-
bustível.
Bianualmente, pelo serviço de assistência técnica
autorizado
1. Verificar a tubagem de alimentação de combustível
e, se necessário, substituí-la.
Trabalhos de manutenção
Verificar o filtro de ar
1. Girar os bloqueios para o lado ou desenroscar o pa-
rafuso.
Figura D
1 Parafuso
2 Tampa
3 Aplicação do filtro de ar
4 Bloqueio
2. Remover a tampa.
3. Verificar a aplicação do filtro de ar quanto a sujida-
de. Limpar o filtro de ar em caso de necessidade ou
substituir se este apresentar danos (consultar “Lim-
par filtro de ar”).
4. Colocar a tampa.
5. Fechar os bloqueios ou enroscar e apertar o parafu-
so.
Limpar o filtro de ar
ADVERTÊNCIA
Perigo de danos
A aplicação do filtro de ar está em falta: a poeira infiltra-
da pode danificar o motor.
Não utilize o aparelho sem a aplicação do filtro de ar.
1. Abrir o filtro de ar (consultar “Verificar filtro de ar”).
2. Retirar a aplicação do filtro de ar.
3. Lavar a aplicação do filtro de ar em água quente
com um detergente doméstico de limpeza e enxa-
guar com água limpa.
Aviso: Elimine a solução de lavagem oleosa de for-
ma ambientalmente correcta.
4. Deixar secar a aplicação de filtro de ar.
5. Embeber a aplicação de filtro de ar com óleo de mo-
tor limpo e retirar o excesso de óleo.
6. Colocar novamente a aplicação do filtro de ar.
7. Colocar a tampa.
8. Fechar os bloqueios.
Substituir o óleo
Proceder à mudança do óleo com o motor quente.
1. Extrair a vareta de medição do óleo.
Figura E
1 Vareta de medição do óleo
2 Parafuso de purga do óleo
2. Desaparafusar o parafuso de purga do óleo e reco-
lher o óleo.
3. Inserir e apertar o parafuso de purga do óleo com a
junta.
4. Colocar o aparelho na horizontal.
5. Medir o óleo do motor (consultar o tipo de óleo nos
“Dados técnicos”) e encher na abertura da vareta de
medição do óleo.
6. Verificar o nível do óleo (consultar “Arranque”).
7. Inserir a vareta de medição do óleo e apertar.
8. Elimine o óleo usado de acordo com os regulamen-
tos ambientais.
Limpar o recipiente de decantação
O recipiente de decantação separa a água da gasolina.
1. Fechar a torneira de combustível.
2. Desaparafusar o recipiente de decantação.
Figura F
1 Recipiente de decantação
2 Parafuso
3. Retirar o recipiente de decantação com O-ring.
4. Limpar o recipiente de decantação e o O-ring não
um diluente não inflamável e deixar secar.
5. Colocar o recipiente de decantação e o O-ring e
aparafusar.
6. Abrir a torneira de combustível.
7. Verificar o vedante entre o recipiente de decantação
e o carburador.
8. Fechar a torneira de combustível.
Verificar e limpar a vela de ignição
1. Remover a ficha da vela de ignição.
Figura G
1 Ficha da vela de ignição
2 Vela de ignição
2. Limpar o ambiente da vela de ignição para que não
entre sujidade no motor se a vela de ignição for re-
movida.
3. Desenroscar a vela de ignição.
4. Substituir velas de ignição com eléctrodos gastos
ou isoladores partidos.
5. Verificar a distância dos eléctrodos da vela de igni-
ção. Valor nominal 0,7...0,8 mm.
6. Verificar o vedante da vela de ignição quanto a da-
nos.
ADVERTÊNCIA
Perigo de danos
Uma vela de ignição mais solta pode sobreaquecer e
danificar o motor. Uma vela de ignição demasiado aper-
tada danifica a rosca no motor.
Observe as seguintes instruções para apertar a vela de
ignição.
7. Enroscar cuidadosamente a vela de ignição à mão.
Não inclinar a rosca.
8. Enroscar a vela de ignição com a chave de vela até
ao batente e apertar da seguinte forma.
a Apertar uma vela de ignição usada com 1/8...1/4
de rotação.
b Apertar uma vela de ignição nova com 1/2 de ro-
tação.
9. Inserir a ficha da vela de ignição.
Carregar a bateria do aparelho
PERIGO
Perigo de explosão, perigo de incêndio
Ligar ambos os pólos das baterias resulta num curto-
circuito, que pode provocar uma explosão ou incêndio.
Nunca coloque um objecto metálico (por ex., uma ferra-
menta) na bateria.
Perigo de ferimentos
Observe as disposições em matéria de segurança ao
manusear baterias.
Respeite o manual de instruções do carregador.
몇 CUIDADO
Perigo para a saúde
O chumbo é prejudicial para a saúde.
Nunca coloque feridas em contacto com chumbo.
1. Verificar o nível do ácido da bateria.
2. Se o nível do ácido estiver demasiado baixo:
a Remover o fecho das células.
b Encher as células com água destilada até à mar-
cação.
c Colocar o fecho das células.
3. Desligar a bateria.
4. Ligar a linha do pólo positivo do carregador ao pólo
positivo da bateria.
5. Ligar a linha do pólo negativo do carregador ao pólo
negativo da bateria.
6. Ligar o carregador.
Ajuda em caso de avarias
Todas as verificações e trabalhos em peças eléctricas
devem ser realizados por um técnico.
Procure um serviço de assistência técnica se ocorre-
rem avarias não mencionadas neste capítulo.
O motor não arranca.
1. Abrir a torneira de combustível.
2. Encher o depósito com combustível.
3. Verificar o nível do óleo e encher, em caso de ne-
cessidade.
4. Verificar a vela de ignição (consultar “Conservação
e manutenção/verificar e limpar a vela de ignição”).
5. Limpar o recipiente de decantação (consultar “Con-
servação e manutenção/limpar recipiente de decan-
tação”).
O aparelho não tem corrente.
1. Colocar o interruptor de potência em "1/ON".
Garantia
Em cada país são válidas as condições de garantia
transmitidas pela nossa sociedade distribuidora res-
ponsável. Trataremos de possíveis avarias no seu apa-
relho no âmbito do prazo da garantia, sem custos,
desde que estas tenham origem num erro de material
ou de fabrico. Em caso de garantia, contacte o seu re-
vendedor ou a assistência técnica autorizada mais pró-
xima, apresentando o talão de compra.
(endereço consultar o verso)
Dados técnicos
PGG 3/1 PGG 6/1 PGG 8/3
Gerador
Potência contínua kW 2,8 5,0 7,0
Potência máxima temporária kW 3,0 5,5 7,5
cos φ 111
Tensão da rede V 230 (2x) 230 (3x) 230 (2x), 400 (1x)
Fase ~111 / 3
Frequência Hz 50 50 50
Tipo de protecção IP23M IP23M IP23M
Classe de isolamento B B B
Classe da versão G1 G1 G1
Saída de corrente contínua
Tensão V 12 12 12
Tensão A 6 6 6
Motor de combustão
Tipo de motor Monocilindro Monocilindro Monocilindro
Tipo 4 tempos 4 tempos 4 tempos
Tipo de refrigeração Refrigerado a ar Refrigerado a ar Refrigerado a ar
Cilindrada cm
3
208 389 439
Potência do motor kW/PS 5,1/6,9 9,6/13,1 11,8/16,1
Tipo de combustível Gasolina, mín. 86 octa-
nas
Gasolina, mín. 86 octa-
nas
Gasolina, mín. 86 octa-
nas

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