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S+S Regeltechnik AERASGARD RFTM-PS-LQ-CO2 [5/48] Montage und inbetriebnahme
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ACHTUNG !
Die minimale CO2
- Konzentration von Außenluft beträgt in begrünten, industrie armen Gegenden ca. 350 ppm
. Der Gas austausch im Sensorelement
erfolgt durch Diffusion. Je nach Konzentrationsänderung
und Strömungs geschwindigkeit der Luft in Sensor umgebung kann die Reaktion des Gerätes
auf die Konzentrationsänderung verzögert auftreten. Die Einbaulage des Gerätes ist zwingend so zu wählen, dass der Sensor vom Luftstrom umspült
wird. Anderenfalls kann der Gasaustausch wesentlich verlangsamt oder verhindert werden.
Allgemeine Information zur Luftqualität
Die Lebensdauer des Sensors ist bedingt durch sein Funktionsprinzip abhängig von Art und Konzentration der Schadgasbelastung. Die sensitive
Schicht des Sensorselementes reagiert mit allen flüchtigen, organischen Verbindungen und wird dadurch in Ihrer elektrischen Eigenschaft verändert.
Dieser Vorgang führt zu einer Verschiebung der Kennlinie. Bei der Messung der Luftgüte wird der allgemeine Zustand der Luftqualität erfasst. Ob die
Luft qualität „schlecht“ oder „gut“ ist wird von jedem Menschen unterschiedlich interpretiert. Verschiedene Schadstoffbelastungen und Konzentratio
-
nen be ein flussen das Luftgütesignal (0 - 10 V) auf unterschiedliche Weise. Beispiele hierfür sind Zigarettenrauch, Deosprays, Reinigungsmittel, oder
auch ver schiedene Klebematerialien für Bodenund Wandbeläge sowie Farbstoffe. Erhöhte Belastungen von z.B. Lösungsmittel, Nikotin, Kohlenwasser
-
stoffe, Treibgase... verstärken den Verbrauch ⁄ die Alterung des Sensorelementes. Ins be sondere bei hohen Schadgasbelastungen, auch im betriebs-
losen Ruhe zustand der Geräte (Transport und Lagerung), kommt es somit zu einer Ver stellung des Nullpunktes. Dieser muss somit vor Ort nach den
jeweiligen Gegebenheiten bzw. Grundbelastungen korrigiert werden. Luftqualitäts messgeräte ver schiedener Hersteller können durch die unterschied
-
lichen Funktionsprinzipien, der ein gestellten Grundbelastung (Nullpunkt) und der zugelassenen Belastung (Ver stärkung ⁄ Empfindlichkeit) nicht direkt
mit einander verglichen werden. Die Geräte werden nach den Vorschriften des Sensorherstellers eingestellt bzw. kalibriert. Hierbei wird ein Nullpunkt
und ein Endwert und somit eine maximale Belastung festgelegt. In besonderen Fällen kommt es zu einer Überschreitung des Messbereiches bzw. ei
-
ner zu hohen Grundbelastung der Geräte (aus gasende Teppichböden, Wand farbe...). Um eine Messung bzw. eine Differenzierung unterschiedlicher
Luft qualitäten zu ermöglichen, müssen die Geräte entsprechend den Bedingungen vor Ort, welche nicht dem Definitionsbereich und damit nicht der
werksseitigen Kalibrierung entsprechen, vom Kunden eingestellt werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Werkskalibrierung verloren geht und die
Einhaltung der technischen Daten nicht mehr garantiert werden kann.
Inbetriebnahme
Nach dem Einschalten des Gerätes erfolgen ein Selbsttest und die Temperierung
.
Dieser Vorgang dauert je nach Umgebungsbedingungen 30-50 min..
(
optional
kann jetzt eine
manuelle Kalibrierung
durchgeführt werden). Bei Inbetriebnahme mit
automatischer Kalibrierung
gehen Sie wie folgt vor:
1.
Alle Fenster öffnen oder Lüftungsanlage auf Außenluft einstellen
2.
Das Gerät einschalten und sich vom Gerät entfernen.
Wenn möglich, alle Personen den Raum verlassen
3.
Nach 50 Minuten ist das Gerät einsatzbereit.
Automatische Kalibrierung der CO2-Messung
Für die Selbstkalibierungstechnik des Sensors, ist lediglich ein regelmäßiger Frischluftaustausch nötig (CO2-Konzentrationen: 350-500 ppm). Das
Gerät erkennt diesen Zustand selbstständig und führt die Kalibrierung automatisch durch. Es reicht aus in regelmäßigen Abständen die Fenster zu
öffnen bzw. die Lüftungsanlage auf Außenluft einzustellen und dabei alle CO2 erzeugenden Vorgänge, die die Umgebungsluft beeinflussen zu unterbinden.
Gehen Sie wie folgt vor:
1 x wöchentlich für 15-20 min alle Fenster komplett öffnen bzw. die Lüftungsanlage auf Außenluft einstellen.
Wenn möglich, sollten alle Personen den Raum für diese Zeit verlassen.
Regelmäßiges Belüften der Räume bzw. Spülen des Kanals mit Frischluft, erhöht die Messgenauigkeit des Sensors.
Standardmäßig ist bei Auslieferzustand die
automatische Kalibrierung
inaktiv und muss bei Bedarf über den Modbus aktiviert werden.
Manuelle Kalibrierung der CO2-Messung
Die manuelle Kalibrierung kann unabhängig von der automatischen Kalibrierung durchgeführt werden.
Vor und während des Kalibriervorganges ist für ausreichend Frischluft zu sorgen (CO2-Konzentration:
350-500 ppm) und darauf zu achten, dass keine CO2 erzeugenden Vorgänge die Umgebungsluft
beeinflussen. Gehen Sie bei der manuellen Kalibrierung wie folgt vor:
1.
Vorbereitung: Gehäusedeckel abnehmen und alle Fenster öffnen bzw.
die Lüftungsanlage auf Außenluft einstellen.
2.
Den „
ZERO CO2
“ Taster gedrückt halten, bis die blinkende Status-LED nach 5 Sekunden in ein Dauerlicht
übergeht. Geräte mit Display zeigen dabei „
AUTO 0
“ an und wechseln den Countdown von 5 auf 600.
Der Kalibriervorgang ist gestartet. Fenster weiter geöffnet halten bzw. die Lüftungsanlage auf Außenluft
eingestellt lassen.
3.
Wenn möglich, sollten jetzt alle Personen den Raum verlassen
4.
Nach 10 Minuten ist die Kalibrierung abgeschlossen (Status-LED erloschen, Countdown abgelaufen)
und das Gerät sollte eine CO2-Konzentration zwischen 350-500 ppm anzeigen bzw. übermitteln
D
Montage und Inbetriebnahme
Содержание
- Aer asgar 1
- D g f r 1
- Rftm lq ps co2 modbus 1
- Aer asgar 2
- D g f r 2
- Rftm lq ps co2 modbus 2
- Aer asgar 3
- Rftm lq ps co2 modbus 3
- Technische daten 3
- Aer asgar 4
- Rftm lq ps co2 modbus 4
- Montage und inbetriebnahme 5
- Montage und inbetriebnahme 6
- Aer asgar 7
- Konfiguration 7
- Rftm lq ps co2 modbu 7
- Aer asgar 8
- Konfiguration 8
- Rftm lq ps co2 modbu 8
- Aer asgar 9
- Konfiguration telegramme 9
- Rftm lq ps co2 modbu 9
- Aer asgar 10
- Rftm lq ps co2 modbu 10
- Telegramme 10
- Aer asgar 11
- Rftm lq ps co2 modbu 11
- Telegramme 11
- Aktiver abzweig passiver abzweig 12
- Allgemeiner aufbau busstruktur 12
- Bustopologie mit abschluss und vorspannungswiderständen 12
- Installation 12
- Kürzer 20m 12
- Kürzer 40m n 12
- Leitungs abschluss leitungs abschluss 12
- Mehrfachabzweigung n 12
- Pull down vorspannungswiderstand 12
- Pull up vorspannungswiderstand 12
- Rs 485 12
- Rtu master 12
- Stammleitung trunk kabel 12
- Stichleitung 12
- Stichleitung drop kabel 12
- Eine inbetriebnahme ist zwingend durchzuführen und darf nur von fachpersonal vorgenommen werden vor der montage und inbetriebnahme ist diese anleitung zu lesen und die alle darin gemachten hinweise sind zu beachten 13
- Wichtige hinweise 13
- Aer asgar 14
- Rftm lq ps co2 modbus 14
- Technical data 14
- Aer asgar 15
- Rftm lq ps co2 modbus 15
- Installation and commissioning 16
- Installation and commissioning 17
- Aer asgar 18
- Configuration 18
- Rftm lq ps co2 modbu 18
- Aer asgar 19
- Configuration 19
- Rftm lq ps co2 modbu 19
- Aer asgar 20
- Configuration telegrams 20
- Rftm lq ps co2 modbu 20
- Aer asgar 21
- Rftm lq ps co2 modbu 21
- Telegrams 21
- Aer asgar 22
- Rftm lq ps co2 modbu 22
- Telegrams 22
- Active branch passive branch 23
- Bus topology with terminating and bias resistors 23
- General layout of bus structure 23
- Installation 23
- Line termination line termination 23
- Multiple branch n 23
- Pull down bias resistor 23
- Pull up bias resistor 23
- Rs 485 23
- Rtu master 23
- Shorter 20m 23
- Shorter 40m n 23
- Stub line 23
- Stub line stub line 23
- Trunk line 23
- Commissioning is mandatory and may only be performed by qualified personnel these instructions must be read before installation and commissioning and all notes provided therein are to be regarded 24
- Important notes 24
- Aer asgar 25
- Caractéristiques techniques 25
- Rftm lq ps co2 modbus 25
- Aer asgar 26
- Rftm lq ps co2 modbus 26
- Montage et mise en service 27
- Montage et mise en service 28
- Aer asgar 29
- Configuration 29
- Rftm lq ps co2 modbu 29
- Aer asgar 30
- Configuration 30
- Rftm lq ps co2 modbus 30
- Aer asgar 31
- Configuration 31
- Rftm lq ps co2 modbu 31
- Aer asgar 32
- Rftm lq ps co2 modbu 32
- Télégrammes 32
- Aer asgar 33
- Rftm lq ps co2 modbu 33
- Télégrammes 33
- Installation 34
- Ligne principale câble principal 34
- Moins de 20 m 34
- Moins de 40 m n 34
- Raccord actif raccord passif 34
- Rs 485 34
- Résistance de pull down polarisation 34
- Résistance de pull up polarisation 34
- Structure générale du bus 34
- Topologie du bus avec résistances de charge et polarisation 34
- Tronçon câble de dérivation 34
- Généralités 35
- La mise en service ne doit être effectuée que par du personnel qualifié avant de procéder à l installation et à la mise en service veuillez lire attentivement la présente notice et toutes les consignes qui y sont précisées 35
- Aer asgar 36
- Rftm lq ps co2 modbus 36
- Технические данные 36
- Aer asgar 37
- Rftm lq ps co2 modbus 37
- Монтаж и ввод в эксплуатацию 38
- Монтаж и ввод в эксплуатацию 39
- Aer asgar 40
- Rftm lq ps co2 modbu 40
- Конфигурация 40
- Aer asgar 41
- Rftm lq ps co2 modbu 41
- Конфигурация 41
- Aer asgar 42
- Rftm lq ps co2 modbu 42
- Конфигурация 42
- Aer asgar 43
- Rftm lq ps co2 modbu 43
- Телеграммы 43
- Aer asgar 44
- Rftm lq ps co2 modbu 44
- Телеграммы 44
- Rs 485 45
- Rtu master 45
- Активное ответвление пассивное ответвление 45
- Короче 20 м 45
- Короче 40 м n 45
- Магистральная конфигурация с нагрузочными резисторами и резисторами в цепи смещения 45
- Магистральная линия магистральный кабель 45
- Многократное ответвление n 45
- Общая структура шины 45
- Оконечная нагрузка шины 45
- Подключение 45
- Подтягивающий резистор резистор в цепи смещения 45
- Стягивающий резистор резистор в цепи смещения 45
- Тупиковая линия 45
- Тупиковая линия ответвитель ный кабель 45
- Важные указания 46
- Ввод в эксплуатацию обязателен и выполняется только специалистами перед монтажом и вводом в эксплуатацию прочитать данное руководство должны быть учтены все приведенные в нем указания 46
- Aer asgar 47
- D g f r 47
- Rftm lq ps co2 modbus 47
- 0 0 0 0 0 0 48
- 0 0 0 0 0 1 48
- 0 0 0 0 1 0 48
- 0 0 0 0 1 1 48
- 0 0 0 1 0 0 48
- 0 0 0 1 0 1 48
- 0 0 0 1 1 0 48
- 0 0 0 1 1 1 48
- 0 0 1 0 0 0 48
- 0 0 1 0 0 1 48
- 0 0 1 0 1 0 48
- 0 0 1 0 1 1 48
- 0 0 1 1 0 0 48
- 0 0 1 1 0 1 48
- 0 0 1 1 1 0 48
- 0 0 1 1 1 1 48
- 0 1 0 0 0 0 48
- 0 1 0 0 0 1 48
- 0 1 0 0 1 0 48
- 0 1 0 0 1 1 48
- 0 1 0 1 0 0 48
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- 0 1 0 1 1 0 48
- 0 1 0 1 1 1 48
- 0 1 1 0 0 0 48
- 0 1 1 0 0 1 48
- 0 1 1 0 1 0 48
- 0 1 1 0 1 1 48
- 0 1 1 1 0 0 48
- 0 1 1 1 0 1 48
- 0 1 1 1 1 0 48
- 0 1 1 1 1 1 48
- 1 0 0 0 0 0 48
- 1 0 0 0 0 1 48
- 1 0 0 0 1 0 48
- 1 0 0 0 1 1 48
- 1 0 0 1 0 0 48
- 1 0 0 1 0 1 48
- 1 0 0 1 1 0 48
- 1 0 0 1 1 1 48
- 1 0 1 0 0 0 48
- 1 0 1 0 0 1 48
- 1 0 1 0 1 0 48
- 1 0 1 0 1 1 48
- 1 0 1 1 0 0 48
- 1 0 1 1 0 1 48
- 1 0 1 1 1 0 48
- 1 0 1 1 1 1 48
- 1 1 0 0 0 0 48
- 1 1 0 0 0 1 48
- 1 1 0 0 1 0 48
- 1 1 0 0 1 1 48
- 1 1 0 1 0 0 48
- 1 1 0 1 0 1 48
- 1 1 0 1 1 0 48
- 1 1 0 1 1 1 48
- 1 1 1 0 0 0 48
- 1 1 1 0 0 1 48
- 1 1 1 0 1 0 48
- 1 1 1 0 1 1 48
- 1 1 1 1 0 0 48
- 1 1 1 1 0 1 48
- 1 1 1 1 1 0 48
- 1 1 1 1 1 1 48
- Busadresse binärcodiert bus address binary coded adresse du bus code binaire адресс шины двоичный 48
- D g f r 48
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