Oleo-Mac BC 430 TL [52/76] Manutenção bakim συντηρηση

Oleo-Mac BC 430 TL [52/76] Manutenção bakim συντηρηση
128
Português TürkçeΕλληνικά
MANUTENÇÃO
BAKIMΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ATENÇÃO! Durante as operações de manutenção, calce
sempre as luvas de protecção. Não efectue as operões de
manutenção com o motor quente.
FILTRO DE AR
Todas as 8-10 horas de trabalho tire a tampa (A, Fig. 88), limpe o ltro
(B). Sopre à distância com ar comprimido de dentro para fora (Fig.
89). Substitua-o se estiver sujo ou danicado. Um ltro obstruído
provoca um funcionamento irregular do motor que aumenta o
consumo e diminui a potência.
FILTRO DE COMBUSTIVEL
Verique regularmente as condições do ltro de combustível. Um
ltro sujo cria diculdades no arranque e diminui a performance do
motor. Para limpar o ltro, tire-o pelo orifício de abastecimento de
combutível. No caso de ele estar muito sujo, substitua-o (Fig. 90).
MOTOR
Limpar regularmente as alhetas do cilindro com ar comprimido (Fig.
91). A acumulação de impurezas sobre o cilindro pode provocar
aquecimento anormal prejudicial ao bom funcionamento do motor.
VELA
Para aceder à vela, desaperte o parafuso (C, Fig. 92) e abra a tampa (D).
Recomenda-se a limpeza regular da vela e controlar a distância entre
os electrodos (Fig. 93). Utilize vela NGK BPMR8Y ou de outra marca
de grau térmico equivalente.
CABEÇA CONICA
Após todas as 30 horas de trabalho, tire o parafuso (A, Fig. 94) da
cabeça cónica e controle a quantidade de massa. Utilize massa de
qualidade com bissulfureto de molibdeno.
TRANSMISSÃO
A cada 100 horas de trabalho, lubrique a junção do tubo rígido
(D, Fig.95) com massa de bissulfureto de molibdénio.
DİKKAT - Sırt atomizörünün bakımını yaparken eldiven
kullanın. Motor sıcakken bakım yapmayın.
HAVA FILTRESI
Her 8-10 saatte bir ltrenin kapağını (A, Şekil 88) ve ltreyi (B) çıkarın.
İ
çerden dı
ş
arıya doğru uzaktan basınçlı hava tutunuz (
Ş
ek. 89). Kirli ya
da hasarlıysa deği
ş
tiriniz.
Filtre tıkaolduğunda motor tekleyecek,
daha fazla yakıt tüketerek yeterli performansı gösteremeyecektir.
YAKIT DEPOSU
Yakıt ltresini düzenli aralıklarla kontrol edin. Kirli ltre motorun
çalışmaya başlamasını zorlaştırıp, motorun verimini düşürebilir.
Filtreyi temizlemek için yakıt doldurma deliğinden çıkarın. Çok
kirlenmişse yerine yenisini takın (Şekil 90).
MOTOR
Silindir kanatcıklarını ekil 91) fırçayla ya da basınçlı havayla düzenli
olarak temizleyin. Silindirdeki her hangi bir kirlilik motorun fazla
ısınmasına neden olabilir.
BUJI
Bujiye ulaşmak için, vidayı (C, Şek. 92) sökünüz ve kapa
ğ
ı (D) açınız.
Bujiyi temizleyin ve elektrod mesafesini düzenli olarak kontrol edin
(Şekil 93). NGK BPMR8Y veya başka markalardan eşit termik dereceye
sahip bujiler kullanınız.
DILI KUTUSU
Her 30 saatte bir dişli kutusundaki (A) vidasını çıkarın ekil 94)
içindeki gres miktarına bakın. Kaliteli molibdenyum ya da lityum
bisült gresi kullanın.
TRANSMİSYON
Sert boru bağlantılarını/eklemlerini (D, Şekil 95) her 100 saatlik
çalışmadan sonra, molibden bisülfürlü gres ile gresleyiniz.
ΠΡΟΣΟΧΗ - Κατά τη διάρκεια της συντήρησης φοράτε πάντα
προστατευτικά γάντια. Μην πραγματοποιείτε τη συντήρηση με τον
κινητήρα ακóμη ζεστó.
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ
Καθε 8-10 ωρες εργασιας, βγαζετε το καΙακι (A, Εικ. 88), καθαριζετε το
φιλτρο (B). Φυσίξτε αΙό αΙόσταση με ΙεΙιεσμένο αέρα, αΙό την εσωτερική
Ιρος το εξωτερική Ιλευρά (Εικ.89). Αντικαταστήστε εάν βρώμικο ή
φθαρμένο. Ενα ΒΙουκωΒενο φιλτρο Ιροκαλει Βια ανωΒαλη λειτουργια
του Βοτερ, αυξανοντας την καταναλωση και Ιεριοριζοντας την ισχυ.
ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση του φίλτρου του καρμπυρατέρ.
Ένα βρώμικο φίλτρο προκαλεί δυσκολίες στην εκκίνηση και μειώνει τις
επιδóσεις του κινητήρα. Για να καθαρίσετε το φίλτρο, βγάλτε το απó
την οπή τροφοδóτησης καυσίμου. Σε περίπτωση έντονης ακαθαρσίας,
αντικαταστήστε το (Εικ.90).
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Καθαρίζετε περιοδικά τα πτερύγια του κυλίνδρου με ένα πινέλο ή με
πεπιεσμένο αέρα (Εικ.91). Η συγκέντρωση ακαθαρσίας στον κύλινδρο
μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση, βλαβερή για τη λειτουργία του
κινητήρα.
ΜΠΟΥΣΙ
Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο μπουζί, ξεβιδώστε τις βίδες (C,
εικ. 92) καπανοίξτε το κάλυμμα (D).
Συνιστάται ο περιοδικός καθαρισμός του μπουζί και ο έλεγχος της
απόστασης των ηλεκτροδίων (Εικ.93). Χρησιμοποιείτε μπουζί NGK
BPMR8Y ή άλλης μάρκας με παρόμοιο θερμικό βαθμό.
ΚΩΝΙΚΟ ΕΥΓΟΣ
Κάθε 30 ώρες λειτουργίας, βγάζετε τη βίδα (Α, Εικ.94) απó το κωνικó
ζεύγος και ελέγχετε το γράσο. Χρησιμοποιείτε γράσο ποιóτητας διθειούχου
του μολυβδαινίου.
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ
Γρασάρετε κάθε 100 ώρες λειτουργίας το σύνδεσμο του άκαμπτου σωλήνα
(D, Εικ.95) με γράσο διθειούχου μολυβδαινίου.
88 89 90 91

Содержание