Viking MB 248 [27/80] Hooldamine

Viking MB 248 [27/80] Hooldamine
27
et
Märkus: kui mootor jääb kütuse puudumisel seisma või seda pole pikemat aega
kasutatud, võib olla tarvis vajutada 5 korda.
Märkus: sooja mootori käivitamisel pole eeltäitmine tavaliselt vajalik.
Märkus: kui vajutate eeltäitepumba nupule liiga palju kordi, voolab karburaatorisse
liiga palju kütust ning mootorit on raske käivitada.
5. Kui tootel on mootori stoppkang (C), hoidke mootori stoppkangi vastu käepidet
(joonis 5).
6. Hoidke kõvasti starteri käepidemest (D). Tõmmake trossi aeglaselt, kuni tunnete
takistust, seejärel tõmmake kiiresti (joonis 4).
Märkus: kui mootori pärast kolme katset ei käivitu, korrake samme 4, 5 ja 6. Kui see
ikkagi ei käivitu, vaadake veebilehte BRIGGSandSTRATTON.COM või helistage
1-800-233-3723 (USA-s).
HOIATUS: Starteri trossi kiire tagasikerimine (tagasilöök) tõmbab kätt
mootori poole kiiremini, kui arvate. Tagajärjeks võivad olla murdunud või mõranenud
luud, marrastused või venitused. Mootorit käivitades tõmmake trossi aeglaselt, kuni
tunnete takistust, seejärel tõmmake kiiresti, et vältida tagasilööki.
Kuidas mootorit seisata - joonis
5
Vabastage mootori seiskamishoob (E). Vt joonis 5.
või
Seguklapiga mootorid: Viige seguklapi hoob (A, joonis 4) stoppasendisse
.
Hooldamine
Kasutage ainult originaalvaruosi. Teised varuosad ei pruugi olla nii heade
omadustega ning võivad kahjustada seadet ja põhjustada kehavigastusi. Lisaks
võib teiste varuosade kasutamine tühistada Teie garantii.
Soovitame mootori ja mootori osade mis tahes hooldamiseks pöörduda Briggsi &
Strattoni volitatud edasimüüja poole.
ETTEVAATUST! Kõik mootori ehitamisel kasutatud osad peavad jääma korrektse töö
tagamiseks oma kohale.
Heitmete kontrollimine
Heitmekontrolli seadmeid ja süsteeme võib hooldada, ümber vahetada või
remontida iga (muude kui sõiduautode) mootoreid parandav asutus või isik. Ta suta
heitmekontrolliks tuleb pöörduda volitatud edasimüüja poole. Vt Heitmegarantii.
Juhuslik säde võib põhjustada põlengu või elektrišoki.
Juhuslik käivitumine võib kaasa tuua jäsemete vahelejäämise,
küljestrebimise või vigastuse.
Tuleoht
HOIATUS
Enne seadistamist või parandamist:
Ühendage lahti süüteküünla juhe ja hoidke seda süüteküünlast eemal.
Kasutage ainult õigeid tööriistu.
Ärge püüdke gaasihoova vedru, ühenduslüli või mõne muu detaili kallal
nokitsemisega suurendada mootori pöördeid.
Varuosad peavad olema samasugused ja need tuleb paigaldada samasse asendisse
kui originaalosad.
Ärge lööge hooratast haamri või muu kõva esemega, sest see võib põhjustada
hooratta hilisema purunemise töö käigus.
Sädeme kontrollimisel:
Kasutage heakskiidetud süüteküünlatestrit.
Ärge kontrollige sädet, kui süüteküünal on eemaldatud.
Hooldustabel
Pärast esimest 5 tundi:
Vahetage õli
Iga 8 tunni rel või iga päev
Kontrollige mootori õlitaset
Puhastage summuti ja juhtseadmete ümbrus
Iga 25 töötunni tagant või kord aastas
Puhastage õhufilter *
Iga 50 töötunni järel või kord aastas
Vahetage mootoriõli
Kontrollige summutit ja sädemepüüdurit
Kord aastas
Vahetage õhufiltrit
Vahetage välja süüteküünal
Puhastage õhkjahutussüsteemi *
* Tolmustes tingimustes või kergesti lenduva prügi korral puhastage sagedamini.
Karburaatori reguleerimine
Ärge kunagi karburaatorit ise seadistage. Karburaator on tehases seadistatud töötama
mitmesugustes tingimustes. Kui seadistamine on hädavajalik, pöörduge Briggs &
Strattoni volitatud esindusse.
ETTEVAATUST! Selle mootoriga masina valmistaja määrab kindlaks maksimaalsed
pöörded, mille juures mootor võib töötada. Ärge ületage nimetatud pöörete arvu.
Kuidas asendada süüteküünalt - joonis
6
Vahetage süüteküünalt kord aastas. Kontrollige sädevahemikku (A, joonis 6) kaliibriga
(B). Vajaduse korral reguleerige vahemikku. Paigaldage süüteküünal ja pingutage
nõutud jõumomendini. Sädevahemiku ja jõumomendi kohta saate teavet peatükist
Spetsifikatsioonid .
Märkus: mõnedes piirkondades nõutakse süüteimpulsse summutava takistiga
süüteküünla k asutamist. Kui Teie mootor oli algselt varustatud takistiga süüteküünlaga,
kasutage sarnast süüteküünalt ka edaspidi.
Kontrollige summutit ja sädemepüüdurit - joonis
7
Töötavast mootorist eraldub soojust. Mootori osad, eelkõige summuti,
võivad olla väga kuumad.
Nende puudut amine võib kaasa tuua raskeid põletushaavu.
Põlevad jäägid, näiteks puulehed, rohulibled, kõrred jms võivad süttida.
HOIATUS
Laske summutil, mootorisilindril ja ribidel enne puudutamist jahtuda.
Eemaldage summuti ja silindri piirkonnast sinna kogunenud praht.
Enne seadme kasutamist metsa, kulu või hagudega kaetud hooldamata alal
paigaldage sädemepüüdja ja hoidke see töökorras. California osariigis on see
kohustuslik (California Public Resources Code, artikkel 4442). Sarnaseid seadusi
võib olla ka teistes osariikides. Föderaalaladel kehtivad föderaalseadused.
Kontrollige summutit (A, joonis 7) pragude, rooste või muude kahjustuste suhtes.
Eemaldage sädemepüüdja (B) ja veenduge, et ei esine kahjustusi ega tahmasadestisi.
Detailide ümbervahetamisel kasutage üksnes originaalvaruosi.
HOIATUS: Kasutada tuleb originaalvaruosi ja need tuleb paigaldada
samamoodi, et vältida tulekahjuohtu.
Kuidas vahetada õli - joonis
8 9 10 11
HOIATUS
Bensiin ja bensiiniaurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.
Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või
surma.
Kui lasete õli välja ülemise õlitäitetoru kaudu, peab kütusepaak olema tühi, vastasel
korral võib kütus välja voolata ja põhjustada tulekahju või plahvatuse.
ETTEVAATUST: Kasutatud õli on ohtlik jääkprodukt ning seda tuleb õigesti käidelda.
Ärge valage olmeheitmete hulka. Pöörduge jäätme/ettevõtte leidmiseks kohaliku
omavalitsuse, teeninduskeskuse või edasimüüja poole.
Õlist tühjendamine
Te võite lasta õli välja alumise või külgmise tühjendusava kaudu või ülevalt õlitäitetoru
kaudu.

Содержание

Похожие устройства

Скачать